Мотошколы в Минске

vlad_is_love89:

Так а тебе много и не надо, одного инструктора будет достаточно
Мы с женой по итогу продолжаем ходить на индивидуальные занятия к Максу из мотоджимханы, когда получается найти время.

Если цена за занятие и качество вас реально устрайвает - это реально круто!!!!!

[Di]Shadow:

на самом деле очень неплохо для базового курса. но в принципе, имея желание и склонность к быстрому самообучению, все это можно самому получить на базе любой школы. я тоже рассматривал эту школу, но банально нет времени ездить так далеко. это была основная проблема при выборе. а вот при покупке байка и подготовке к дорогам - там да, бесспорно доп занятия и 9/10 что у Коваля

Если можешь сам учиться, то да, для вас любая школа подойдет.
Чисто для интереса, кто вам будет показывать все эти навыки и корректировать при самообучении?
А тут гарантированно это в базе. При чем, для разной успеваемости разные упражнения, акцент на то, как ты усваеваешь и воспринимаешь информацию.
Если склонен к быстрому самообучению, то сможешь еще элементы Pro уровня на А зацепить))
Еще самая большая фишка, что если ты не здал на А с первого раза, то тебя не выбрасывают на улицу и не говорят "дальше без нас", или за каждое занятие давай доплачивай.
Тебе дают доучится пока не здашь, беспатно!
Я молчу про помощь в выборе экипа, мота, где что покупать и много других плюшек (Для выпускников А это все в базовой комплектации)
На любой вопрос по теме, мне всегда давали ответ. От "на какой передаче ехать в городе", до "почему не стоит LS2 покупать".
Я не жалею выбором мотошколы.

FENIX109, ну да, сколько людей - столько и мнений, а жить надо своей головой. Песня про Серёгу прикольная! Есть у меня знакомый Серёга... капец ему сегодня будет

Duru_85, Кстати, почему не стоит LS2 покупать?

Скорее всего так можно сломать большинство шлемов.

Есть и другие тесты дешевых шлемов, с противоположным результатом.

kovalzzr:

В общем и целом работает правило: чудес не бывает - сколько заплатили, то и получили

Так то оно так, но если шлемы тестируются по одному стандарту, то и безопасность у них +- одинаковая. Хоть 1000 баксов он стоит, хоть 100. Всякие псевдо-тесты как кто-то разламывает шлемы вообще не показатель - лично мне все равно кто руками какой шлем может разломать, я больше доверяю тестам которые проводятся при сертификации, т.к. они более приближены к тому, насколько этот шлем может защитить.
Хотя все это конечно про обычную езду по дорогам. Если касаться спорта, то там конечно критерии более жесткие.

DuH:

... безопасность у них +- одинаковая. Хоть 1000 баксов он стоит, хоть 100...

В корне не согласен. Сами-то хоть в это верите? Китайское ..овно и Arai - одного уровня защиты? Ну-ну.

kovalzzr:

DuH:

... безопасность у них +- одинаковая. Хоть 1000 баксов он стоит, хоть 100...

В корне не согласен. Сами-то хоть в это верите? Китайское ..овно и Arai - одного уровня защиты? Ну-ну.

Почему? Откуда принципиальность такая в обобщении? Если только до какого-то определённого уровня воздействия, то вполне себе возможно. При наличии сертификации, конечно.
Очень многим ведь действительно не грозят воздействия сравнимые с падением с 60го этажа плюс фрагментация в многократном ускорении...
Для адекватной езды по ДОПам вполне будет достаточно шлема в 100-150$. Всё что дороже в этих целях - обычные понты, которые вряд ли отработают иначе в тех же условиях.

Вопрос по теме.
Подруга, откатавшись первый сезон без серьёзных происшествий, обозначила нехватку навыков, ссылаясь на убогость мотошколы в которой училась. Но об этом как-нибудь отдельно. Маловато в принципе опыта водительского, не только по А категории..
Куда ещё можно в Минске, помимо мотохелпа, отправить девчушку на контраварийное вождение?

Джимс:

Всё что дороже в этих целях - обычные понты, которые вряд ли отработают иначе в тех же условиях.

Ну не то чтобы понты....скорее эргономика, технологичность, шумоизоляция, аэродинамика и т.д. Но в плане безопасности - имхо если сертифицированы они по одинаковому стандарту, то будут +- одинаковые.

Джимс, $150-$200 за шлем - экстремизм? Серьёзно? Дальше спорить не вижу смысла. Закрыли тему. ) Ветка вообще-то, про мотошколы. В MotoDrug можно купить целый курс (разные по содержанию и цене), или брать разовые занятия по 40 бел.руб. на конкретные темы (типа торможения, прохождение поворотов, торможение в поворотах и т.п.). Там покажут упражнения, которые надо отрабатывать, вы попробуете под присмотром инструктора, вам укажут на недостатки, потом можно потренировать где-нибудь самому. Правда, с некоторыми упражнениями так не прокатит, ибо можно разложиться, а свой мотик уложить жалко и дороже. Самый простой способ уяснить, что вам подходит - прийти на пробное занятие, там посмотрят, что и как у вас получается в целом, дадут рекомендации в последовательности обучения и расскажут, что конкретно, индивидуально, именно вам надо тренировать в первую очередь.