Грузоперевозки. Открытие ИП

Pavel BMW,

последний раз разговаривал с грузоперевозчиком, он сказал что дела паршивые - в среднем один заказ в день, раньше было три-четыре... это было месяц назад по крайней мере.

сосед по даче работает на своей машине в городе со 100.000 населением. 2-3 тысячи в месяц поднимает. полное отсутствие конкуренции, их там на весь город и с дюжину не соберётся...

воть.

Алексей-33,

нового крафтера нужно обслуживать на шаранговича а это поверьте совсем не дешево(на фирме где работаю есть 4 крафтера которые брались в салоне гемора выше крыши,хотя и пробег за год уже по 250 000 у каждого)

ТО-1 800 тыс. брб.

По гарантии поменяли датчик ЕГР, патрубок охлажд. системы (для замены снимался двигатель), замок сдвижной двери.

Пробег 20 тыс.

Датчик ЕГР на крафтерах вообще расходный материал.

NafNaf, А кто ему даст в лизнг авто? Вот так вот с кондачка..

Алексей-33, Пусть ваш товарищ научится работать, или в натуре сворачивается и ставит ларек на Жданах...

CashMan, Тут необходимо уточнить, для кого нужно спецобразование: Для международника или нет...

Ответственный за организацию и выполнение автомобильных перевозок должен иметь высшее или среднее специальное образование.

Определено постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 971.

goga_clubber, Может ВЫ гуру возьметесь и научите???(не бесплатно конечно)

Реклама поверьте есть Везде,клиентов постоянных тоже хватает(половина работает по три дня в неделю,а другая разбежалась вообще),он попутно таможней занимается так если раньше хорошо если к 22-23 с делами разгребался а теперь иногда целый день дома просидеть может.А ларек на Жданиках это уже давно не панацея.С тех же Жданов знакомец на печенюшках из 10контейнеров 4 закрыл нафиг.

goga_clubber:

CashMan, Ну так это было испокон веков...

Для ИП только с прошлого года.

Pavel BMW, На лизинге не вытянешь это 200% До кризиса на бусах по рб денег оставалось на поесть, а сейчас вообще тяжело. На международных работы стало раза в полтора меньше + ставки никакие. Сплошные возвраты лизинговой техники и закрытие фирм. Не в это время начинать заниматься грузоперевозками.

, Вы конечно извините,но скорее всего Вы как и я просто не умеете работать!!!

Вон у профи типа goga_clubber все процветает и прибыля растут не по часам а по минутам!

Смотря чем goga_clubber занимается. Если он экспедирует несколько нормальных клиентов, у которых объемы и ставки не упали, то вполне возможно, что прибыль даже могла и вырасти. Т.к. перевозчик сейчас едет за меньшие деньги, соотв. у него на выходе разница между ставкой и ставкой для перевозчика, может быть сейчас и больше У наших клиентов очень сильно упали объемы. В разы. И если раньше своим транспортом не справлялись закрывать заказы, пользовались привлеченным, то сейчас и своему очень очень мало. Пока на плаву за счет хорошей организации и опыту в сборках.

goga_clubber, Понимаете может у нас разное понятия про прибыль??

может 10 баксов в день это удачно?Или сто?

если иметь две газели которые раз в неделю шморгаются на гомель -гродно,или раз два на москву в месяц это удача,ну что ж тогда и дружище мой в цвете.

Пока на плаву за счет хорошей организации и опыту в сборках.

вот как то так и дружище плывет.Но,прибыли которая была даже в декабре сейчас НЕТУ!!!