Прохождение ТО на мотоцикле

В автобусном парке на Кольцова процедура занимает 5 минут. Шум никто не мерял. Но у меня и сток выхлоп) с небольшой дыркой)

сейчас очередей нет НИГДЕЕЕЕЕ!!!!

gnev84:

Безопасность - вообще говно аргумент! Сомнительное утверждение и даже ложное, что как то помогает выхлоп.

Пословицу знаешь ?
Loud pipes save lives ...

А насчёт того что кого то прямотоки раздражают, то надо обратить внимание на законы США , где прямотоки легальны.
Те кому они мешают тот может купить себе беруши в уши, вместо того чтобы ограничивать свободу другого в выборе глушителя.

Ps
И не надо эвропу в пример ставить, когда у нас введут идиотен тест для водителей, тогда поговорим о прямотоках. Те дебилов на металлических коробочках валом но никто с ними не борется.
И катализаторы выбивают и сажевые фильтры и всем пох, поэтому не надо ссылок на эвропу.

echo:

Я когда на своем грузовике по улицам Минска езжу, я обычно музыку громко слушаю и ваши прямопуки слышку только тогда, когда вы уже вперед меня проехали, а вот раздражение от ваших прямопуков раздражает значительно сильнее.

Ты еще и глаза закрой, тогда и видеть не будешь.

Не великий специалист, но немного добавлю по теме звука.

Болевой порог человека составляет около 120-130 децибел. Любой звук выше 85 дБ, особенно при длительном воздействии, может вызвать потерю слуха!
Стандартная (!) выхлопная система мотоцикла на высоких скоростях может выдавать до 110-120 дБ.
Начиная со 120 дБ человек может чувствовать боль, сильный дискомфорт. Смерть от звуковой волны примерно в 140 дБ может наступить, но при том, что организм сильно ослаблен, шум продолжается длительное время и его источник находится близко к человеку, а так, последствия могут быть плачевными, но не приводящими к летальному исходу (травма внутреннего уха, тошнота, головокружения, проблемы со зрением и прочие не самые приятные вещи).
Отметка в 160 дБ — шок, возможен разрыв барабанной перепонки (выстрел из ружья близко от уха, ударная волна от сверхзвукового самолёта или взрыва давлением 0,002 МПа).
180 дБ - граница, при которой (при довольно длительном воздействии на человека) со стопроцентной вероятностью наступит смерть. А вот 200 децибел будет достаточно, чтобы разорвать лёгкие и вызвать внутренние повреждения.

Кстати, во времена Первой мировой войны такая вот смерть вызывала множество вопросов: из-за отсутствия на теле человека видимых повреждений, никто не мог понять, от чего же все-таки он погиб. Поэтому, если вы видите в фильме сцену того, как герой, отброшенный взрывом, легко поднимается и идёт по своим делам — это полная ерунда. В реальной жизни он был бы мёртв и глух.

Обычно, мотоцикл с прямотоком замечают не до, а после того, как он пролетел мимо. Прямоток может зарешать только в медленно двигающейся или стоящей пробке. У окружающих такое "усовершенствование" вызывает в основном раздражение, а вот "наездник" на таком мото постоянно подвергается воздействию громкого звука. Не жалко других, так пожалейте себя.

TriveR:

В шлеме, сидя к выхлопу спиной

При чём здесь в шлеме и спиной к выхлопу? Просто, без шлема и спины: "Стандартная (!) выхлопная система мотоцикла на высоких скоростях может выдавать до 110-120 дБ."
Но, в общем, как всегда

Ну скучно было дебилам, синдром вахтёра, решили себе развлекуху устроить. А может ждали, что им что-то предложишь

Добрый день . Сегодня не прошел тех.осмотр из-за отсутствия задних боковых катофотов на скутер Маджести 125 . Может есть у кого-то информация по этому поводу?

Neon_:

А они должны там быть по конструкции?

Нет , всегда проходил , а сейчас сказал нужны катафоты или отражающая лента желтого цвета.

Gogi-IocoBorace, едь на другую станцию