Авто-приколы....

REDWALL, а я слышал еще про неписанное правило, что к максималке нужно прибавлять еще и стаж вождения , может у мужика больше 20 лет

Pashilo, а чё ей делать было? что-то я прикола не понял...

Pashilo, а если башку поведет или может не первый раз - жара ведь.

Правильно сделала если не сечет...

Pashilo, так а че ее стремануло, если она и так знала, что делать?

Xobbit:

а, в багажникае плюс к куче инструмента должно лежать пару литров воды, да?

Ну, у меня всегда лежит. На такие случае, и так, мало ли руки где помыть, или еще зачем-нибудь. Кстати, спасибо за на поминание, после аварии забыл положить.

в багажникае плюс к куче инструмента должно лежать пару литров воды, да?

а если просто водички в киоске купить?

Сауна по правилам

А что делать, если мотор вот-вот перегреется? Главное, не паниковать и ни в коем случае не глушить двигатель, ведь это приведет к еще большему повышению температуры и тепловому удару. Напротив, нужно оставить мотор работающим, снизив нагрузку до минимума и увеличив циркуляцию в системе открытием крана отопителя, – так часто делают раллисты, не понаслышке знающие о перегреве. Если электровентилятор включается принудительно, можно задействовать и его, а также открыть капот. Чтобы мощные энергопотребители (вентиляторы «печки» и радиатора) не «посадили» батарею, обороты мотора лучше увеличить примерно до 2000, что улучшит циркуляцию охлаждающей жидкости в моторе. Скорее всего, уже через несколько минут стрелка указателя температуры вернется на место. Если же нет возможности остановиться (например, на подъеме), следует проделать все эти операции и переключиться на низшую передачу – повышенные обороты улучшат «тосолообращение» и уменьшат нагрузку на детали мотора.

Отметим, что опасен не только явный перегрев, но и просто очень сильный нагрев мотора – при повышении температуры до 100 градусов и выше мотор менее тяговит, детонирует и, что самое печальное, его ресурс при этом снижается. Следовательно, нужно избегать не только «закипания» двигателя, но и его длительной работы в состоянии, когда стрелка указателя вплотную приблизилась к красной зоне, хотя «сердце машины» пока еще работает.

я бы добавил включение печки на максимум - открытые окна ..... и ни в коем случае не открывать бачок расширителя ..... ибо кипение это кавитация (выделение пузырей воздуха прямо из жидкости - окислителя) , а жидкость не может кипеть при избыточном давлении (если крышка закрыта) !!!!! она кипит при низком давлении (типа в горах при 60 град. или у нас при 100 град.) резкие перепады температуры и оставляют последствия - дайте остыть двиглу в естественных условиях !!!! ЗАГЛУШИТЕ - откройте капот .... прогоните заводкой жидкость- через минуты три ..... (включите печку...) - снимите датчик вентиля который вас подвел - замкните его на прямую - что бы все время работал ... удачи вам .

rusland76, ты случаем топиком не ошибся, тебе скорее в "Авто-советы" надо

ну оффтопить так оффтопить

Помню, в прошлом году вентилятор сдох. На полдороги между Минском и Дзержинском. Как раз в такую погоду. Было очень весело ехать с печкой по максимуму.

lonesome wolf, включаешь печку на стёкла, опускаешь солнцезащитные козырьки, открываешь окна - горячего воздуха "вообще" не чувствуется (подобный опыт тоже имел место быть)

смешно аш пипец, давайте по теме фсетаки

мне очень нравится новая мода: наклейку BY в овале на кусочки разбирать и клеить в виде "BOY"