Разбор ДТП. Кто прав ?

mikolast:

DVK:

Так останавливаться - значит нарушать требования п.71, который гласит, что должен двигаться.

Абсолютно не значит.

Да ну? А почему тогда написано "должен двигаться"?

Этот пункт обозначает что при выезде на главную автомобиль должен выезжать в полосу разгона, а не в первую/вторую и т.д.

А зачем он тогда, если не предписывает двигаться? Если водитель всё равно уступает дорогу, то почему бы ему не ехать во вторую, пятую, десятую?

DVK:

это может вынудить едущих по главной изменить направление или скорость движения

А может и не вынудить. Остановка обязательна только при наличии знака STOP

Т.е. уступать дорогу уже не требуется?

mastin:

Andrew-1978:

А в чем проблема? Это лишь означает, что при выезде со второстепенной дороги, автомобиль может выезжать только в полосу разгона, не забывая про

108. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к нему по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Иными словами - Юрий Краснов, эксперт Онлайнера, отслуживший двадцать лет, один месяц и двадцать шесть дней в ГАИ, по-вашему - "гонит пургу".

Вам следует сообщить в редакцию об этом вопиющем факте некомпетентности привлекаемого ей специалиста, и предложить свои услуги.

Лично я готов поддержать вашу кандидатуру...поскольку считаю, что смех продлевает жизнь.

Это сугубо Ваше личное мнение про пургу.
Что то я не вижу в этом документе

Указ Президента Республики Беларусь 28.11.2005 N 551

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

текста, что Юрий Краснов, эксперт Онлайнера, наделен полномочиями по официальному разъяснению и толкованию данного указа.

Так что, выдвигайте себя на роль "продлевателя жизни смехом".

mastin:

Andrew-1978:

Это сугубо Ваше личное мнение про пургу.

Разумеется это мое мнение.
Что ж, я могу перефразировать, раз уж вас смутила формулировка:

Вы не согласны с мнением эксперта.

Не нужно увиливать и вести пространные разговоры о том, что вижу-не вижу.

Удостоверение эксперта есть?

Раз Вы не согласны, то тогда Вы уж напишите жалобу в МВД , а то действующий сотрудник признал виновным не того человека.

mastin:

Вы не согласны с мнением эксперта.

покажите мне пожалуйста свидетельство эксперта, где и кем зарегистрировано и т.д. Меня несколько лет назад Коноплицкий А.Э. консультировал, так там договор/акт выполненных работ/лицензии/все дела. Человек реально эксперт и может подтвердить это бумажкой. А на счет Краснова пока большие сомнения... Некоторые его высказывания хоть и не лишены логики, но весьма спорны и противоречат нормам ПДД.

AlexTT:

движущимся по главной придется уступать по помехе справа.

вам тут не смешно? )

VDub2:

покажите мне пожалуйста свидетельство эксперта, где и кем зарегистрировано и т.д. Меня несколько лет назад Коноплицкий А.Э. консультировал, так там договор/акт выполненных работ/лицензии/все дела. Человек реально эксперт и может подтвердить это бумажкой. А на счет Краснова пока большие сомнения... Некоторые его высказывания хоть и не лишены логики, но весьма спорны и противоречат нормам ПДД.

Странно, что не просите показать мое свидетельство и не демонстрируете ваше
У кого свидетельство больше, тот и прав.

Есть мнение иного независимого эксперта (с удостоверением/лицензией/кокардой во лбу или без - мне не принципиально) по полосе разгона?
Я бы с удовольствием ознакомился. Давайте его в студию.

Тот факт, что мы с вами спорим, свидетельствует на самом деле о неоднозначности ПДД...и о наличии рисков как для меня, так и для вас. Нет единой однозначной трактовки, соответственно ДТП неизбежны.
Поэтому мнение любого эксперта важно по обсуждаемому вопросу.

Мнения участников обсуждения (наше с вами в том числе) важны лишь по одной причине - выявлен факт различных трактовок и понимания автолюбителями ПДД, а этого быть В ПРИНЦИПЕ не должно.

DVK:

По вашей трактовке "должен двигаться" не противоречит "уступить дорогу"?

не противоречат. уступать он должен начать еще до момента въезда на полосу разгона, когда уже въехал - маневр поворота уже завершен и далее читаем "уступить дорогу":
2.76. уступить дорогу (не иметь преимущества) — требование, означающее не возобновлять движение, снизить скорость движения вплоть до остановки транспортного средства или не осуществлять какой-либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения;

не возобнавлять движение невозможно, т.к. он уже в движении
не осуществлять маневр - он его уже не осуществляет
остается только снизить скорость движения вплоть до остановки. т.е. до скорости, стремящейся к нулю ( это все еще движение)

mikolast:

DVK:

Если водитель всё равно уступает дорогу, то почему бы ему не ехать во вторую, пятую, десятую?

Потому что есть по.71

Так зачем он тогда? Какой в нём смысл? Зачем ехать именно в полосу разгона, если по ней ехать всё равно нельзя - надо уступать дорогу. А если дорогу уступать, то почему не ехать в любую полосу?

Требуется, но останавливаться для этого не обязательно. Можно без остановки замедлиться/ускориться, можно не осуществлять какой то маневр

Останавливаться обязательно! Иначе это может создать препятствие кому-то, едущему по главной дороге. Которого "уступающий" водитель не может видеть.

mastin:

Вы не согласны с мнением эксперта.

Краснов ни разу не эксперт, успокойтесь. Он "эксперт онлайнера" и только. Никаким экспертом в области дорожного движения он никогда не был.

Jester:

не противоречат. уступать он должен начать еще до момента въезда на полосу разгона, когда уже въехал - маневр поворота уже завершен и далее читаем "уступить дорогу":

Теперь понятнее. Согласен, получается, на закруглении должен уступать, далее, когда уже въехал в полосу, то должен двигаться. Как правило, это уже совпадает с покиданием границы перекрёстка. Я заблуждался, совсем забыв, что знак 2.4 устанавливается просто "перед началом" полосы разгона, без важного слова "непосредственно".

Jester:

Перекресток и место столкновения

Обочина асфальтированная тоже в перекресток входит, т.е. область будет больше...

стесняюсь спросить...
Кто-нибудь из присутствующих сможет, будучи за рулём и в движении, быренько построить эту картину в уме?

.