Разбор ДТП. Кто прав ?

2082340:

Водитель говорит увидел пешехода в 6,6 метрах (хотя это не так, и все свидетели говорят иное) и следовательно не мог остановится. Пробовала - при скорости в 20 км в час машина останавливается за 1,-1,5 метра максимум.

- Вы не учитываете скорость реакции. Чтоб посчитать дистанцию нужно учесть время реакции водителя, время сработки тормозной системы и прибавить тормозной путь.

Решение уже вынесено. Я не буду его оспаривать, не вижу смысла. Ребенок несомненно тоже виноват, но там такое место, что все ездят там 15-20 км, хоть ограничения и нет. Мы там переходим дорогу 15 лет. Сын говорит что когда начал движение машины там точно не было, мальчики, что были с ним, говорят, что когда он был на середине дороги, то сначало они услышали звук машины а потом метрах в 30 увидели машину, которая ехала очень быстро. Крикнули ему, он ускорился и его зацепило уже на обочине практически.
Дело уже не в этом. Я вину ребенка не снимаю, и с первого дня даже не думала писать ни какого заявления, и ребенку посиоянно говорю, что мог пострадать сам и водитель, который из-за тебя мог сесть в тюрьму если бы ты не родился в рубашке. В этот день у ребенка действительно было ДР, 15 лет. Поэтому двойной ДР.
То что происходило все эти 2 месяца кроме как абсурдом назвать нельзя. Начиная от видео и заканчивая разные показания в бланках от руки и в печатном шрифте для эксперта.
Отмазались- молодцы, на совести каждого. Все бы мы так и делали, спасая себя и своих чад. И даже сейчас я на них не злюсь. Но...то как они это делали - противно. Пришли бы принесли в больницу апельсины и мы бы сами взяли вину на себя, от 20 рублей штрафа ни холодно ни жарко. Но когда вот так, - хочется наказать. Но....сейчас злость прошла. Но все равно не могу простить ни искажение фактов, ни ремонт авто до следствия, и особенно пофигищм в адрес сбитого ребенка. Мужу как-то на машину пругнул бомж, предварительно бросив пакет с камнем. Но упал не удачно, раскроил голову. Запись видиорегистратора произжающей машины полностью сняла вину с супргуга + люди выходили из маршрутки и видели. НО!!! разницы нет кого ты покалечил, и кто виновен...тебе с этим жить дальше. Я помню бессонные ночи и кучу денег на ампулы 5 штук и поездка за ними в Москву чтобы тромб у этого бомжика рассосался....

В общем сейчас не об этом... кто нибудт может подсказать скорость легкового авто при тормозном пути в 6.4 метра. Асвальт покрыт снегом с реагентами. Определил эксперт как 17.4. Но вот честно, не могу понять...как? При скорости в 20 км останавливаюсь 0.5-1 метр, а тут след 6.4 только после полного торможегия. Мне просто для себя, для понимания и успокоения.

nivi44ok:

2082340:

Водитель говорит увидел пешехода в 6,6 метрах (хотя это не так, и все свидетели говорят иное) и следовательно не мог остановится. Пробовала - при скорости в 20 км в час машина останавливается за 1,-1,5 метра максимум.

- Вы не учитываете скорость реакции. Чтоб посчитать дистанцию нужно учесть время реакции водителя, время сработки тормозной системы и прибавить тормозной путь.

Вот и я об этом . Увидел в 6.6 метрах, тормозной путь 6.4. Нет ни времени на реакцию, ни на срабатывание тормозов...ничего. и таких несостыковок масса.

DeathInfector:

2082340:

При скорости в 20 км останавливаюсь 0.5-1 метр, а тут след 6.4 только после полного торможегия. Мне просто для себя, для понимания и успокоения.

Вот первая попавшаяся таблица

Более-менее совпадает с другими статьями, что я нашёл.
Ни о каких 0.5-1м речи нет нигде (по крайней мере я не нашел)

Спасибо!!! Это я видела. Там начинается с 30 км/час. У нас 17.4 и тормозной путь в 6.4.
И увидел он его за 6.6 метров...про путь до полной остановки видимо не учли. Вот я и хотела найти формулу.

Вот. Пришли материалы дела. Только забрала в поч

товом ящике.

Ну тогда я ничего не понииаю. На схеме и в описании тормозной путь составляет 6.4 метра от места где он четко виден до задних колес автомобиля. Почему тогда считают 3.77? Остоновочный путь посчитали в 10.1 метра.

Пешеход заканчивал движение односторонней дороги в 5.5 метра. Во всех протоколах опроса и водителя и его пассажиров и наших свидетелей зафиксировано в первый день, что машина была в 30 метрах. За 15 метров увидели пешеходов ( 3 человека) и стал тормозить.
Но это все опустим. Пешеход виноват, оспаривать не буду. Но как водитель ничего не предпринял. Он пишет" растерялся и ни звуковых ни световых сигналов не подовал".

Ребята-математики, помогайте пжл... везде в данных секунды...метры... а скорость км/час. Это правилтно? У меня эмоции, я могу ошибаться.

Но!!!! Самое главное резюме из всего это дела, - все опросы не берутся во внимание, и не важно кто там что говорил в первых показаниях, это субьективно. Объективно то, что на 50 день приехал водитель на отремантированном авто на след.эксперемент и указал другие цифры и скорости, а имеено не 30 метров а 6.6 метра увидел выбежавшего пешехода. И на этом все. Водители, боятся нечего судя по всему!!! перед следствием все высчитайте и отремантируйте машину (вам за это ничего не будет, ну может базавая какая) и спокойно идите на след.эксперемент.

2

фикс без меня нашлось

2082340:

P/S нам уже выдали решение об выдаче тех.заключения на установку там ограничения скорости в 40 км/час. Но там переходят дорогу сотни людей, и все ездят максимум в 10-15 км/час. Сейчас собираем подписи на установку спящих полицейских.

пешеходный переход лучше бы попросили. хоть пешеходы будут знать, где дорогу переходить.

2082340:

как минимум спящих полицейских будем добиваться.

нет в них смысла в вашей ситуации. по нормам он ставится для снижения скорости до 40 км/час. Человека у вас сбили на скорости 20 (пусть даже 30). Проблема у вас не в скорости автомобилей, а в неорганизованности пешеходов.

*Andrus*:

Кто прав?

владелец регика явно виновен в дтп

VovanNew:

спорно, у правой - начало движения

регик адекватно не реагирует на возникшую дорожную ситуацию, а скорее даже умышленно совершает дтп

машина стояла, вкл поворотник и начала выезжать во вторую,ибо первая занята.
глава 9 пункт 58.

После остановки или стоянки водитель транспортного средства, начинающего движение, обязан уступить дорогу движущимся транспортным средствам.