Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Провода там и подсоеденены, просто чтобы неоплавились около глушителя они экранированы (в метал. трубке). Что значит 1.3 - х.з надо смотреть спецам, а я такой-же любитель как и Вы(сам купил Зафиру 1.9 CDTi 3 недели назад, теперь вот разбираюсь.)

minsk75
Проблем не будет, конечно, при грамотном удалении.
а вот если не поспешить с прожигом ( а если не помогает с удалением), то вот тогда могут быть проблемы с турбиной и двигателем.

Что пишет диагностика по Вашей машине ?

akondi:

minsk75

Проблем не будет, конечно, при грамотном удалении.

а вот если не поспешить с прожигом ( а если не помогает с удалением), то вот тогда могут быть проблемы с турбиной и двигателем.
Что пишет диагностика по Вашей машине ?

Да ладно - не будет, при удалении полезут в программу управления двигателем, и просто тупо ее ломанут - обнулят наличие дпф, а как быть с показаниями датчиков завязанных на дпф и прожиг (не думаю что в минске есть спецы умнее спецов фолькса писавших прогу управления двиглом). ПОЭТОМУ - для начала - РАЗОБРАТЬСЯ ПОЧЕМУ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ПРОЖИГ - а потом принимать решение удалять - МОЖЕТ ДЕЛО В КАКОМ-НИБУДЬ ДАТЧИКЕ ЗАВЯЗАННОМ НА ПРОЖИГ (копеешном по отношению к цене ДПФ), поменяв который все заработает. УДАЧИ!!

форд мондео 2006г. 2,0 TDCi 131л.с. блок управления двигателем DELPHI
нуждаюсь в удалении сажевого фильтра!!!!
КТО ПОМОЖЕТ?????

Opel Vectra C 2006г 1.9 CDTI 150л.с нуждаюсь в прочистке или удалении сажевого фильтра!!!

Помогу с регенераций фильтров Audi, Skoda, VW, Opel. При критической загрязненности есть возможность снять разрезать помыть, собрать все как было.

oleg213:

Ниссаны победили?

В смысле?

Kopf_BY:

В Москве еще можно, т.к. у них поток клиентов большой и цены другие

Кто мешает нашим сервисменам взять у них, или вы считаете что все кто у нас занимается тюнингом сами пишут программы?

vikserby:

Kopf_BY:

В Москве еще можно, т.к. у них поток клиентов большой и цены другие

Кто мешает нашим сервисменам взять у них, или вы считаете что все кто у нас занимается тюнингом сами пишут программы?

Тут вопрос сколько денег Москва захочет за это "взять". Пишут для беларусов, в основном, все в Литве.

Dedraman:

А частичное удаление ("обманка" ) помогает не всегда. На авто PSA, скажем, оно работает только тогда, когда вся система с её многочисленными датчиками работает, иначе будут лезть ошибки вплоть до аварийного режима двига с ограничениями оборотов.

А в чем отличие работы системы DPF на PSA от работы той же системы на Mercedes или BMW? Опуская ущербность первых и класс последних приходим к тому, что все завязано на противодавлении и токсичности выхлопа на выходе (за это отвечает уже катализатор). Если противодавление входит в нормы допуска - все ок. Если нет - ЭБУ запускает прожиг. Если прожиг не помогает и противодавление не уменьшается, тогда выскакивает ошибка.

Принцип прост. И при частичном удалении, как я понимаю, противодавление всегда попадает в норму, засчет того, что площадь забитого фильтра уменьшилась...и даже если он забьеццо и противодавление возрастет, то запустится стандартная процедура прожига, которая, опять же, из-за меньшей площади фильтра быстро его прожжот.

Выбор между полным (+програмное) и частичным удалением (без копания в мозгах) каждый делает сам. Меня вполне устраивает частично, хотя бы потому что дымность на порядок меньше (остатки зажевого, как-никак, хоть что-то да делают). ИМХО. Пока я за частичное удаление.

А лучше вообще, чтобы ничего не наебывалось и ещдило как надо Только такое, в наших реалиях, возможно редко.

Dedraman:

Kopf_BY:

А в чем отличие работы системы DPF на PSA от работы той же системы на Mercedes или BMW? Опуская ущербность первых и класс последних приходим к тому, что все завязано на противодавлении и токсичности выхлопа на выходе (за это отвечает уже катализатор).

Лучше почитайте принцип работы этих систем для начала, в т.ч. про "ущербность" и "класс" и не делайте смешно ни мне, ни другим.

Для начала советую подумать, какой прожиг и реакция ЭБУ будут на ситуацию умершего датчика дифф. давления DPF или умершего датчика температуры ката.

Так то я говорил непосредственно о фильтре DPF, а не о умерании датчиков. Опять таки, одратите внимание на занак "?" в конце предложения:

Kopf_BY:

А в чем отличие работы системы DPF на PSA от работы той же системы на Mercedes или BMW?

Я же на запрещаю поправлять себя и нормально отношусь к критике.

Dedraman:

Лучше почитайте принцип работы этих систем для начала, в т.ч. про "ущербность" и "класс" и не делайте смешно ни мне, ни другим.

Давайте ссылки! С удовольствием почитаю. Или просветите здесь, чтобы всем было полезно.

Я конечно понимаю непреодалимое желание [censored by Тигра]оппонента, но это ведь не цель этой ветки. Так что дело делать надо.