Авто из Америки

serge.sp, а в Африке пешком ходят и голышом бегают, уровень жизни в Дании с зарплатами и под какой % банки дают лизинг или кредит на авто подсказать или сами поищете?Вам олигархам меняющим авто из-за полной пепельницы надо слезать с небес.

Подскажите пожалуйста, какая сейчас средняя стоимость доставки авто из США в Минск, без выгрузки в Клайпеде?
1500-2000 это нормальная цена или завышенная?

serge.sp:

А в чем абсурд? Вон в Дании налог 180% на автомобили, и привыкли все, большинство на великах ездят, и на дорогах пусто, и экология улучшилась и здоровье людей. Классическое вин-вин.

я завтра у датского приятеля спрошу - как у них в один день и экология улучшилась и здоровье
и самое главное что они по этому поводу думают

по этому поводу кстати пишут:

Since the 180% taxes came into effect, the Danish wages have increased dramatically. So they are no longer as prohibitive as originally planned. In other words, they are rather irrelevant.

Dragnir007:

как скоро они появятся на аукционе и появятся ли?

Такое и целым не брали в РБ и то что осталось от крушения точно не интересно будет у нас. Я понимаю ещё взять Тундру до трёх лет с повреждениями, это выгодная покупка. Таможится, как грузовая, но под 140 указ думаю не прокатит.

Бурлак:

Если кому интересно, то недорого торгуются Mazda CX 9, нового поколения

каких годов это ?

serge.sp:

Все беду у нас от того что бензин дешевый. Но вроде наконец то на осенней сессии примут депутаты, что бы дорожный налог уже сидел в топливе. Плюс стоянки везде нужны платные. Так же дикий налог на автомобили старше 5 лет и с евро ниже 5 нужен. Нужно что бы нищеброд с ЗП 700 рублей даже думать не мог о приобретении автомобиля, тогда и упилки ездить по улицам не будут.

очень много разумного

St.Patrick:

serge.sp:

Все беду у нас от того что бензин дешевый. Но вроде наконец то на осенней сессии примут депутаты, что бы дорожный налог уже сидел в топливе. Плюс стоянки везде нужны платные. Так же дикий налог на автомобили старше 5 лет и с евро ниже 5 нужен. Нужно что бы нищеброд с ЗП 700 рублей даже думать не мог о приобретении автомобиля, тогда и упилки ездить по улицам не будут.

очень много разумного

Ахха, олигархи и им подобные хотят сделать из машины средство роскоши, а не передвижения

ой да всем пофиг, все берут в те деньги в которые могут купить. Устраивает человека он покупает, не устраивает он не покупает.
Каждый сам выбирает на чем ездить...

А что по вольво? Ну сторговали ее за 13200 + tax аукциона. ну пускай 14000. 2 литра растаможка это 6000, +1500 доставка,
ну вот 21500 тут без ремонта. Легкая математика.
Кому надо, откроет av.by и посмотри нужно ли ему тянуть авто из США или купить по месту. Каждый сделает свой выбор

Starvecchio:

omax86:

ой да всем пофиг, все берут в те деньги в которые могут купить.

Это ложь. Не всем пофиг. Пофиг только колхозным упырям, которым плевать на всех вокруг, абы ему было хорошо и удобно.
Подчеркну, что основная масса убитков идёт на последующую перепродажу наивным, дурачкам, простофилям-новичкам за рулём. На них и расчёт всей этой шротоэпопеи. Достаточно взглянуть на объявления в автобарахолках.

Водитель со стажем предпочитает целый и проверенный авто, в идеале новый. Хотя на мой взгляд нет ничего лучшего, чем 3-х летка из американского лизинга с хайвэй пробегом 50-90000 миль втреть цены от нового аналога..
Для личной эксплуатации убитка стараются не брать, няма дурных.
Либо выцеживают месяцами на копартах именно такие авто, которые американцы покупают ДОРОГО. И покупают их ДОРОГО, хотя и чуть дешевле (2-5000$ экономии до восстановления авто, которое целое за 25000$ по цене ритэйла), чем целый аналог.
Экономно? Сомнительно.

Добавлено спустя 14 минут 34 секунды

omax86:

нужно ли ему тянуть авто из США или купить по месту.

Для того, чтобы утверждать, нужно сначала пощупать то, что продаётся "по месту". Это про вольво. До 25.000$ тут продаётся тот самый лупленый шротокал из сша и европ со скрученными в 3 раза пробегами. До 30.000 - экземпляры с другими косяками и менее значимыми дтп в истории, в том числе и тот вариант, который стал до восстановления 21000, после восстановления - 24000 минимум, на продажу - за 29900 минимум. А это уже цена отличной 3-х летки из лизинга, с пробегом в 30 кмиль, абсолютно целой с идеальной историей и запахом нового автомобиля в салоне.
А после 30000 до 40000 - это уже единичные экземпляры, чаще купленные здесь в салоне новыми. Их влыдельцы-продавцы почему-то считают, что ласточка должна стоить на 10% дешевле покупки в салоне, после 4-х лет эксплуатации в белорусских условиях.
Кстати, посчитаем приблизительную стоимость этого лота 39993278 в финале.
14000 аукцион, накладные по доставке итд, включая растаможку ~ 10.000$ Итого до восстановления имеем 24000 в Минске. Восстановление с учётом того, что этот вариант частично зафуфлён перед копартом, включая то, что видно - крыло, порог, задняя дверь, шторки по всей стороне, переднее пассажирское сидение ~ 2-3000$. Итого 27000$
За 27000 можно купить чистый 2016 год, а не 2015, в версии Т6 AWD, а не Т5 передний привод, с пробегом да, не 20 кмиль, а хайвэй 60-80 кмиль. (А за 30.000$ в финале можно взять такую с пробегом 35000 миль) Что абсолютно малозначимо при эксплуатации, если берёшь для себя. И имеет значение только при условии, что авто идёт для перепродажи.

Вы плохо читаете и понимаете смысл. Я еще раз повторю, что люди ищут для себя где дешевле, я не говорю про перепродажу и кто тягает на перепродажу. Люди ищут где дешевле.

Просто пример, машина на манхейме 20.000 с пробоегом 50-60 тыс миль и оценкой 4,0-4,2.
Такая же целая машина но с тайтлом Salvage, но из-за того что она Thaft c пробегом 46 тыщ миль - 12250.

Дальше продолжать?

omax86:

Просто пример, машина на манхейме 20.000 с пробоегом 50-60 тыс миль и оценкой 4,0-4,2.
Такая же целая машина но с тайтлом Salvage, но из-за того что она Thaft c пробегом 46 тыщ миль - 12250.

Дальше продолжать?

Можете дальше не продолжать. Всем известно ещё с начала 2000-х, что угонные машины со статусом шифт - это ещё та лотерея. На такую порнографию, опять же, подписываются только ушлые перекупы, понимая, что сильно рискуют. Ну или они имеют своего человека, который (что вряд ли) сможет посмотреть машину перед покупкой, если для этого не надо переть через всю америку. Ну как посмотреть, вокруг неё пробежаться. Продажа ведётся as is и покупатель на это подписывается. Хочешь детальный осмотр? Иди к дилеру и покупай с гарантиями. За реальную цену. Хочешь гемор и головняк? Иди на копарт и хапай красивого фуфлёныша или всаженного в морду по задний диван. Кстати и это тоже снаружи не увидишь..
Но поскольку вы молоды, то можете и не знать таких деталей.
машину с копарта брать это не мотоцикл, у которого зеркало разбито. Да и там бывает всё не сладко.