Авто из Америки

Бурлак, а что за год, объем и комплектация?

Жёпа - это такое место, что вытягивать придется 100% или, как менее затратный вариант (а оно так и будет по итогу), подрезать, где не влазит, и посадить на саморезы. Зазоры по периметру крышки багажника могли и не уйти или изменились одинаково и(или) незначительно.
В далеком 1992 отхватил такой удар 1 в 1. Только авто было тех лет и хэтч и бампер не пострадал. Думали, что хватит только отогнуть и стекло в пятую дверь вставить. Ан-нет - и зад вытягивали и пятую дверь пришлось менять. Но тогда по КАСКО еще потерю товарного вида компенсировали, к чему, кстати, сейчас опять для новых авто хотят вернуться.

shanani:

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста. Бьюик анкор. Стоит брать или нет? Смущает, что у нас в продаже не так их и много. Не будет ли потом проблем с расходниками и запчастями.
1. За сколько можно взять, с учетом льготной растаможки, ремонта, доставки и прочих расходов от 16 года на полном приводе и хорошей комплектации? При условии не сильно битой!
2. Как много, хоть примерно, это занимает времени от прихода в фирму, занимающуюся авто из США до постановки на учет?
3. Стоит брать конкретно эту модель?

Как раз таки Энкоров очень много в продаже
По запчастям это Опель Мокка
До 10 000$ можно взять отличный авто
Конкретно эта модель хорошая, мотор 1.4 турбо у Опеля один из самых удачных

Starvecchio, что вы тут изливаете словесный понос!? Если автомобиль в США серьёзно пострадал. Ему присваивается статус, - только на запчасти. И вывоз на экспорт под восстановление не реален. Смотрю, как Эмираты на аукционах скупают в Штатах Лексусы, Акуры и т.п. крутые битые тачки. Именно под восстановление. Сколько пытался купить лексус, всё забирают арабы. Или они такие дурачки на (шроте) ездить???))) Пугаете тут людей законами и указами. У нас в РБ постоянно жить становится лучше. Этого давно уже не боятся. Где те журналисты, которые три года подряд писали про ЭРА-ГЛОНАСС. Что вот-вот и начнут ставить в машины? В любом случаи человек будет всегда делать так как ему выгодно.

Сергей13:

Стало любопытно, а почему например японцы так не делают?

вопрос детский.... что находится в Японии? Огромные заводы по производству автомобилей. Но в Японии есть тоже аукционы и они, как продают так и покупают своё же.

Сергей13:

Андрюша 4х4, скорее ответ детский

Посмотрите Автомахинаторы, серия про Японию, там про б/у автобизнес не плохо изложено, что, как и почему покупают японцы.

Андрюша 4х4:

Starvecchio, что вы тут изливаете словесный понос!? Если автомобиль в США серьёзно пострадал. Ему присваивается статус, - только на запчасти. И вывоз на экспорт под восстановление не реален. Смотрю, как Эмираты на аукционах скупают в Штатах Лексусы, Акуры и т.п. крутые битые тачки. Именно под восстановление. Сколько пытался купить лексус, всё забирают арабы. Или они такие дурачки на (шроте) ездить???))) Пугаете тут людей законами и указами. У нас в РБ постоянно жить становится лучше. Этого давно уже не боятся. Где те журналисты, которые три года подряд писали про ЭРА-ГЛОНАСС. Что вот-вот и начнут ставить в машины? В любом случаи человек будет всегда делать так как ему выгодно.

В эмиратах хватает своих нищебродоа-гастарбайтеров которым озонов купить битый шрот для понтов

Основные регионы-покупатели искорёженного шрота с копарта - Африка, Ю.Америка и страны бывшего СССР.
Этим покупателям остаются те экземпляры, которые не купили сами американцы. Такие экземпляры как раз и имеют статус junk и формально , и по сути.
Кстати, русские, с тех пор, как в РФ нашлёпали заводиков по сборке полуседанов всех мастей, практически перестали брать с копарта упилков. И так достаточно ёмкий собственный авторынок.
Литовцы теперь берут оттуда (сша) в основном на разборку.
И если кто-то считает, что в США якобы дорогой ремонт убитка, то развею заблуждения. Ремонт дорогой на сертифицированном сервисе. А у местных поляков то же самое уже в 2-3 раза дешевле. Правда неофициально.

St.Patrick:

В эмиратах хватает своих нищебродоа-гастарбайтеров которым озонов купить битый шрот для понтов

Хорошо бы проследить судьбу таких ребилдов. Я думаю, что это просто бизнес, аналогичный белорусскому. Дальнейший путь этих упилков или в Африку, или в нищие страны вокруг.

bigbozz:

недавно на копарте наблюдал битву титанов - премиумный мерс 2018г ватерфлуд, ран энд драйв - стартанули с 32к , охотников было много, к 40к остались эмираты и флорида, лупились они вдвоём до 56к, араб победил.....и зачем ему это шрот с копарта за такие деньги?

Высушит и продаст индусам за 90 к.

Все беду у нас от того что бензин дешевый. Но вроде наконец то на осенней сессии примут депутаты, что бы дорожный налог уже сидел в топливе. Плюс стоянки везде нужны платные. Так же дикий налог на автомобили старше 5 лет и с евро ниже 5 нужен. Нужно что бы нищеброд с ЗП 700 рублей даже думать не мог о приобретении автомобиля, тогда и упилки ездить по улицам не будут.