Авто из Америки

Услышав про 20 офисов где-то заплакал один бурлак

Ничего себе каромотники эти хвалебную оду написали себе)
Рэпутация говорят, тру компани и все такое. Попрошу-ка на днях соседа отзыв тут написать про их рэпутацию и безупречную работу. Везли они соседу лиф больше полугода по времени, на таможню нулевую не попал человек, машину повредили, сроки все сорвали да ещё и доплаты какие-то были. Информации ноль было, все приходилось самому клещами из них доставать. Это всё по его словам, конечно, но на этом лифе ездит по сей день, правда лиф золотой получился.

Сaromoto:

Можно только удивляться, как 3 сотрудника справляются с такими объемами потоков транспорта.

какими именно? сколько шт. в день\неделю\месяц ?

Мне одному кажется, что прочитав выше в одном сообщении фразы 'вольво хс-90', 'vw атлас', '15 тысяч' и '2.0, ибо растаможка дорогая' , можно зарядиться энергией того продукта, который употребил автор, на день вперёд?

Dzmitrick, ну что вы на новичка то набросились, да вопросы наивные. А слабо ответить на них нормально без сарказма?

Sasha_uir:

Уважаемые форумчане, поделитесь, пожалуйста, опытом, как работает заказ авто из США в деталях:
1) например я говорю, что хочу условную Вольво хс-90. И хочу, чтоб повреждение было не спереди или сбоку авто, а например, сзади или вообще от града) Именно такой авто мне и будут искать? Или найдут первую попавшуюся Вольво и скажут бери, мы свою работу сделали.

Да, вы заказываете конкретно ту модель, которую хотите или разные варианты, но по обязательным критериям, например нестреляные подушки, не утопленник, удар только боковой. Мне присылали варианты для рассмотрения только по моим четки заданным критериям всегда.

Sasha_uir:

2) могу ли я заказать, что, например, меня устроит Вольво хс-90 или Фольксваген атлас, главное, чтоб двигатель 2.0, иначе растаможка дорогая. Такие заказы принимают?

Конечно! Еще на стадии обсуждения вас должны сориентировать в ценах и сроках и что-то порекомендовать или от чего-то отговорить. Вы же платите деньги!

Sasha_uir:

3) как проходит сам аукцион? Онлайн или люди в США с молоточком собираются? Как-то я могу влиять на цену? или я заранее говорю, что потолок на авто 15 тысяч. Выше никак. И кто-то от моего имени торгуется до 15 тысяч? Выше не пойдет, а если купит за 13, то сэкономит мне 2 тысячи?

Торги по аукциону открываются за 1-2 недели, поэтому посредник вам заранее скидывает варианты, а вы прикидываете потолки, который готовы заплатить за тот или иной. У меня, было так в первый раз: потолок 12. Ставка наша сыграла 11.3, но та была минималка и продавец предложил выкупить по цене, которая устраивала его - 11,9. На томи порешили.
Во втором случае моя ставка была 8,5, а выиграли аукцион за 7,3. Так я и оплачивал 7,3.
Главное нормального посредника выбирайте

у всех все одинаково,предоставление информационных услуг,то есть нажатие кнопки ,договор как вы хотите в салоне лада.

buzduand, а что такое NVOCC?

Всем привет!
Немного вводных: имею два гражданства РФ и РБ. Планирую через компанию в Беларуси заказать себе авто из штатов с повреждениями, с последующим восстановлением в Минске.
Изначально не задумывался о последующей перепродажи авто, но изучив рынки РБ и РФ, просчитав ремонт, логистику и льготную растоможку в Беларуси понял что разница в деньгах есть довольно существенная, по крайней мере для меня.
Отсюда имею два очевидных вопроса:

1. Действительно ли есть выгода? Возможно я не учитыаю какие то нюансы и подводные камни.
2. Как происходит процесс оформления и последующая регистрации при перегоне машины уже из РБ в РФ?

P.s.: никогда ранее этим не занимался, поэтому нуждаюсь в ваших советах и рекомендациях.

Насколько я понимаю цепочка следующая:
машина приходит из штатов, я ее растомаживаю как гражданин РБ и далее ставлю на транзитные номера для последующего перегона в РФ. В РФ же уже ставлю ее на учёт и там получаю номера для того чтобы продать. Или все не так и нужно сначала получать в РБ номера, затем транзит, затем в РФ уже постановка на учёт и получение рос номеров?

Dzmitrick:

Alexey_Dv:

Всем привет!
Немного вводных: имею два гражданства РФ и РБ. Планирую через компанию в Беларуси заказать себе авто из штатов с повреждениями, с последующим восстановлением в Минске.
Изначально не задумывался о последующей перепродажи авто, но изучив рынки РБ и РФ, просчитав ремонт, логистику и льготную растоможку в Беларуси понял что разница в деньгах есть довольно существенная, по крайней мере для меня.
Отсюда имею два очевидных вопроса:

1. Действительно ли есть выгода? Возможно я не учитыаю какие то нюансы и подводные камни.
2. Как происходит процесс оформления и последующая регистрации при перегоне машины уже из РБ в РФ?

P.s.: никогда ранее этим не занимался, поэтому нуждаюсь в ваших советах и рекомендациях.

Насколько я понимаю цепочка следующая:
машина приходит из штатов, я ее растомаживаю как гражданин РБ и далее ставлю на транзитные номера для последующего перегона в РФ. В РФ же уже ставлю ее на учёт и там получаю номера для того чтобы продать. Или все не так и нужно сначала получать в РБ номера, затем транзит, затем в РФ уже постановка на учёт и получение рос номеров?

Да, сейчас вам все расскажут, разжуют, в ротик положат, останется только скушать. И все ради того, чтобы вы денюжку заработали. Чужие шишки не болят)

Ну я не вижу в своих вопросах какой то попытки выманивания бизнес-схем. Глобально вопрос в том есть ли выгода и о вопросе оформления. Я ж не деньги прошу. Инвестиции , логистика и все остальные прочие заморочки также на моей стороне.

Alexey_Dv:

Глобально вопрос в том есть ли выгода

Alexey_Dv:

понял что разница в деньгах есть довольно существенная, по крайней мере для меня.

вы же сделали для себя выводы, значит что-то считали.

а так да, нужно ставить на учет, потом снимать и получать транзиты.