Авто из Америки

Скептик:

navigatorr:

Ну, обоснуй обратное

Я - написал бред, а вы обоснуйте? Класс.
Я проездил, правда, на 4 цил 1.4т 180т, общий был под 230т, цифры примерные.
Кое-что ломалось, но ничего серьезного.
Тогда то же говорили про 100т км.

Понимаете, в нашей с вами природе существует только два типа ДВС - двухтактный и четырёхтактный. Других мудрое человечество не придумало. Всё остальное - менеджментвариации.
Так вот - три цилиндра, это моциклет. А теперь навесьте на него три тонны и турбо

Основная мысль у белоруса - что делать с ласточкой через два-три года, кому впарить? Ну, как с Джили

El_Nino, уважаемый, БЭЭМВЭ такой же менеджер теперь, а не то что 30 лет назад
Няма таго, что раньш было

serge.sp:

Shyrik565:

А вы не считаете убытки?

считаю конечно, поэтому купил новую в салоне со скидкой 30%, через пять лет я ее продам на те же минус 30-40% от новой, если ничего не глобального не изменится. Т.е. за 5 лет потеряю 0- 10% стоимости примерно. Хотя конечно сейчас произошел аномальный рост цен на новые автомобили, и я купленную в прошлом году могу сейчас продать дороже чем ее купил.

Отличная схема, я тоже пытаюсь к ней прийти, но пока не по карману, а на Джили ездить нуууу не моё...
Но всё ж мы сейчас говорим о битках из США, и там тоже есть где сэкономить и выйти в плюс, даже если не брать что то совсем "вхлам".
Человек поинтересовался мнение, а кроме меня никто своим не поделился...
И я не рассмотрел начальный вариант такой, как купить себе лет на 10 авто, хотя бы даже на 5, рассматривая на свой карман биток 3-5 летний - в этом тоже есть смысл, за одинаковые деньги из США на сегодня можно привезти авто классом выше, чем взять здесь.

serge.sp:

Shyrik565, вы что то не понимаете, на автомобилях из США зарабатывают: посредники, перевозчики, поставщики запчастей, мастера СТО, таможня наконец. заработок конечного покупателя в этой схеме не предусмотрен.

Не в заработке речь, а в том на сколько подешевеет тот или иной авто с годами. Одни падают в цене сильно, другие дешевеют медленнее.
Мы же рассматриваем авто для потребителя, а не перекупа.

navigatorr:

Т.е. на авто из Европы не зарабатывает никто из этого списка?

сел на автобус и поехал в германию в автохаусы покупать целую - никакого списка уже и нет.

navigatorr:

Понимаете, в нашей с вами природе существует только два типа ДВС - двухтактный и четырёхтактный. Других мудрое человечество не придумало. Всё остальное - менеджментвариации.
Так вот - три цилиндра, это моциклет. А теперь навесьте на него три тонны и турбо

цуко, неужели три цилиндра - это 3х тактный

уровень ынджынеров-ыкспердов онлинеровских просто шкалит все-таки ЕГЭ дает результаты

АлексВл:

уровень ынджынеров-ыкспердов онлинеровских просто шкалит

тут даже комментировать не стоит.
4 цилинда - это ок, а если 3, то все это прицип работы меняется.

АлексВл:

цуко, неужели три цилиндра - это 3х тактный

АлексВл,
Задов! Прапор, да я смотрю ты не только по хаткам, а и по корчам эксперт.
Запомни, неуч, цилиндров может быть сколько угодно. А тактов два или четыре.
Такова природа мироздания, тебе недоступная

serge.sp:

navigatorr:

Т.е. на авто из Европы не зарабатывает никто из этого списка?

сел на автобус и поехал в германию в автохаусы покупать целую - никакого списка уже и нет.

давно ездил за новым?

Скептик, тебе отвечу просто - что скорее износится - три тапка или четыре? При весе тапконосителя 50 или 100 кг?