Авто из Америки

Real0ne:

Pumbatum:

вот, как подтверждение. этому человеку тоже кажется, что там мелочи по ремонту.

Эскейп-крестьяннская машина, простая как топор. Стоимость з/ч - 10$ за ведро. Тут супер экспертом быть не надо, чтобы понять, цену ремонта. Считаем вместе : балка задняя со всеми рычагами 200$, дверь +четверть 700$,стапельные и покрасочные работы - ну касар баксау, если там крышу повело и супермега сервис... Где ещё касар потерялся?
з. ы. Виноват, если там полный привод и с ним траблы - может чуть дороже все выйти

а еще забыли про стойку, кулак... это то, что 100% под замену. + та же безопасность... а как вскроется, то еще что -то обязательно вылезет. так что одних запчастей на 1,5 к в этом форде - легко. да и про слесарные работы Вы забыли. вот так и небежало. здесь даже если искать дешевый сервис, меньше 2,5 к никак не будет.

savitski:

Pumbatum:

Real0ne:

Интересно, где там ремонта на 3к

вот, как подтверждение. этому человеку тоже кажется, что там мелочи по ремонту.

Нас как минимум двое)

таких не двое, а 99% причем 99% из них уверены, что они офигенски разбираются в машинах .

Makcimm:

serge.sp:

На данный момент крета в базе стоит 14 тыс в салоне, новая,

так это корыто, а не авто.....

А какие варианты есть?

Строго не судите, это первая машина, которую брал из США. По ремонту 1300 вышли запчасти, дороговатая покраска 1300, ну и прочие работы в том числе перварка четверти в районе 550. Если бы изначально знал что в такую цену попаду, естественно можно было рассмотреть другие варианты по месту. На эскейпа пересел с Логана, поэтому однозначно скажу что в сравнении с нашими бюджетниками по качеству и комфорту на голову выше.

Морж:

а можно все то же, только по русски?

Если бы у нас продавалась модель под именем ix25 то была бы обычной машиной с европейского рынка, а так крета - порождение мордора и темных сил.

Хотелось бы адекватное сравнение на качеству исполнения, начинке и ходовым параметрам.
А то пока только спор базарный получается.

dojoarcher:

Хотелось бы адекватное сравнение на качеству исполнения, начинке и ходовым параметрам.
А то пока только спор базарный получается.

Эскейпа и Крету неадэкватно сравнивать, это машины разных сегментов, для разных стран. Зайдите на Малмновку, почидите там и сям и сразу станет все ясно... Но а если начать движение, то сомнения, если остались, сразу отпадут

Морж:

сравните кол-во продаж, все поймете.

В АсаШаЙ продали в 17 году 300к + Эскейпов, в Мордоре - 50-70к корейцев... Что ещё сравнивать то?

nike-990:

поэтому однозначно скажу что в сравнении с нашими бюджетниками по качеству и комфорту на голову выше.

Беспроблемной эксплуатации вам. Цена - все вторично, главное - чтобы авто вам нравилось и оправдало ваши ожидания. Вон есть даже люди, которым Крэта нравится и они свято верят, что это лучший вариант на рынке

Real0ne:

В АсаШаЙ продали в 17 году 300к + Эскейпов, в Мордоре - 50-70к корейцев... Что ещё сравнивать то?

Неадекватное сравнение. Самих моделей хёндэ в штатах продали условно в 4 раза больше, чем в Раше.
Нужно сравнивать цены, комплектации и продажи в разрезе одной страны. Например, тех же штатов.

Если же брать эту самую четырёхкратную покупательскую разницу, то условно 70К проданных в Раше и выходят на 300К в СШП

serge.sp:

Real0ne:

В АсаШаЙ продали в 17 году 300к + Эскейпов, в Мордоре - 50-70к корейцев... Что ещё сравнивать то?

вранье, в 17 году было продано 271 702 крет

пруф или балабол... Разговор про Креты и Россию.

Про теслу совершенно не в ту степь.

Так к чему в итоге с кретой и эскейп пришли?

Если хотите нормального сравнения, сравните кол-во авто на душу населения. Форд в опе.

El_Nino:

кстати, откуда там 1.5?

Вы про что?

Как можно сравнивать битое авто, которому 4 года, с непонятным пробегом, с авто купленным тут, на гарантии еще 3.5 года, которое обслуживалось на офф СЦ?