Авто из Америки

80 soh, 53hx. Влазит около 22 кВт, даже, может, больше войдет, до ровно 100 не додержал еще. Прошивка С - новая. На 6%soc разброс 180 mV, слабоваты ячейки 40 и 42, но в пределах нормы, All Cells OK. Вообще на авто все отзывные кампании пройдены. Пробег 78 ткм. 11 палок. Дня 3 на манхейме смотрел все лифы sv/sl bze0 подряд, очень мало где хотя бы 11 палок, если 12, так только закупка стартовала выше 10к за конец 15 года. Почти все авто с норм батареей из Сиэтла, ничего не нашел ближе ( Везде в теплых штатах идеал, пробег до 30ткм и меньше, а батарея 9 и 10 палок. Но я не смотрел Sки вообще. Мой обошелся мне ровно в 11350 на свх. Авто с виду и внутри почти новый. Не знаю, насколько это дорого, но я перед этим месяц пытался купить авто в РБ, начинается все как "не бит, не крашен", а заканчивается крашеными и шпатлеваными дверями и арками (это европейцы, американцев достаточно пробить по вину и видно, что печаль). Пару отмотанных пробегов с ходу видел. И цены были не ниже 12500. Ну и Бурлака надо было слушать, я же писал выше, подождал бы месяц, вышло бы, может, совсем другое авто.

А вообще, все, что написано про неудачную химию в 30ках - правда, как минимум, для америки. Оно и видно даже по статистике продаваемых авто: aze0 все имеют лучшие состояния батареи, чем bze0, в одинаковых штатах. Я рассудил, что лучше взять в одни деньги с идеальной 24кой относительно пробежную 30ку, т.к. в итоге по remain в мою заливается как на новой 24ке. Сейчас при +5-8 с климатом на 20, кондеем, чтобы не потело, светом и щетками я проезжаю не менее 100км на одной зарядке без эко в режиме еду как хочу. Это еще до появления прочерков. Мне хватает. По трассе 150 проезжал 73 км/час с печкой и светом, и 29 еще показывало останется. Электричка - это другой мир, конечно же, так удобно и приятно. Ну а лиф - чисто городская машина, если зарядка под домом и на работе. А ездить по стране полноценно - лучше Болт или Теслу, если деньги позволяют.

Град впечатляет! Хорошо бы, чтоб у нас такой не начал выпадать А по поводу soh было в процессе покупки понятно, что если 11 палок, он по-любому между 75 и 85. А вот Hx низкий на всех почему-то BZE0. Да и точное значение этого показателя сам создатель лифспая объяснить не может. У вас явно AZE0, судя по этому показателю. Ну а в целом я сторонник позиции "ездить и поменьше париться, глядя в этот лифспай".

Tanick:

80 soh, 53hx. Влазит около 22 кВт, даже, может, больше войдет, до ровно 100 не додержал еще. Прошивка С - новая. На 6%soc разброс 180 mV, слабоваты ячейки 40 и 42, но в пределах нормы, All Cells OK. Вообще на авто все отзывные кампании пройдены. Пробег 78 ткм. 11 палок. Дня 3 на манхейме смотрел все лифы sv/sl bze0 подряд, очень мало где хотя бы 11 палок, если 12, так только закупка стартовала выше 10к за конец 15 года. Почти все авто с норм батареей из Сиэтла, ничего не нашел ближе ( Везде в теплых штатах идеал, пробег до 30ткм и меньше, а батарея 9 и 10 палок. Но я не смотрел Sки вообще. Мой обошелся мне ровно в 11350 на свх. Авто с виду и внутри почти новый. Не знаю, насколько это дорого, но я перед этим месяц пытался купить авто в РБ, начинается все как "не бит, не крашен", а заканчивается крашеными и шпатлеваными дверями и арками (это европейцы, американцев достаточно пробить по вину и видно, что печаль). Пару отмотанных пробегов с ходу видел. И цены были не ниже 12500. Ну и Бурлака надо было слушать, я же писал выше, подождал бы месяц, вышло бы, может, совсем другое авто.

А вообще, все, что написано про неудачную химию в 30ках - правда, как минимум, для америки. Оно и видно даже по статистике продаваемых авто: aze0 все имеют лучшие состояния батареи, чем bze0, в одинаковых штатах. Я рассудил, что лучше взять в одни деньги с идеальной 24кой относительно пробежную 30ку, т.к. в итоге по remain в мою заливается как на новой 24ке. Сейчас при +5-8 с климатом на 20, кондеем, чтобы не потело, светом и щетками я проезжаю не менее 100км на одной зарядке без эко в режиме еду как хочу. Это еще до появления прочерков. Мне хватает. По трассе 150 проезжал 73 км/час с печкой и светом, и 29 еще показывало останется. Электричка - это другой мир, конечно же, так удобно и приятно. Ну а лиф - чисто городская машина, если зарядка под домом и на работе. А ездить по стране полноценно - лучше Болт или Теслу, если деньги позволяют.

Как то дороговато вышел лиф, но как вы и сказали решали вы сами, я в принципе почти в ваш бюджет (чуть больше) купил i3 Rex 2017 года со всем кроме активного круиза и большого экрана, но с не особо любимой мной кожей. Дмитрий торговал я говорил какую. Как приплывет напишу отзыв. Задатков не платил, как то с меня их никто и не просил кроме минимума по договору с местным ИП.

Вот для примера купленный из последних на Adesa LEAF SL. без повреждений. Стоимость на аукционе 4300. , конечная цена в Минске 7300 [контент удалён]
. [контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]

Андрюша 4х4:

Сaromoto, какого года этот голубец?)

набрать вин-номер в гугле наверное было бы быстрее (меньше букв), чем писать сообщение
2013 г.в.
Сaromoto, дай Бог, чтобы перед продажей для красивого фото с 12 палками америкосы не сбрасывали ПО к заводским настройкам... Прецеденты уже были, "евреи" есть везде Всё таки 13 год, 40 т. миль, Калифорния... я б побоялся такой красивый покупать )))

Бурлак:

alexgavr:

Народ, а почем торгуются ЦЕЛЫЕ Range Rover Evoque проходных годов?

От 20 тысяч на Манхейм

Приличное состояние, пусть даже на средней комплектации- ближе к 22, 25 ?

подскажите, пож-та, бмв 3ка (но не 318 F30/31 2017-2018 гг почем можно взять желательно на полном приводе без серьезных повреждений?

Привет, белорусы. Есть у кого норм авто на продажу в РБ, с пробегом до 40к миль,восстановленую не из го. на и палок. Бюджет до 15к. Желательно какой семейный седан, хетч типо Сивика

Бурлак:

И там и там 2.0 твин турбо

Нет там Twin Turbo.

El_Nino:

Бурлак:

И там и там 2.0 твин турбо

Нет там Twin Turbo.

Так уже пишите что там есть, всем же интересно знать.
Или это секрет ?