Авто из Америки

dendare, это я к тому, что если вдруг будет выбор, то можно получить подвеску bilstein, limited slip и обвес

Rushboy, фиат менее популярный, но с турбиной можно при желании поиграть

Бурлак, по вашей статистике AVERAGE FINAL BID это то, что уже можно брать? Или сколько накинуть сверху для ремонта в районе 2к$?

Сaromoto:

Rushboy:

Volvo S90 есть шансы привезти в районе 20к$, или их почти нет? Еще интересует Fiat 124 spider. Одно дело, autoastat смотреть, а другое, что там в реальности.

На прошедшей неделе приобрели на Manheim целый вариант Volvo S90 за 15750$. В Минске со всеми платежами (под льготу, само собой) - 21500$

Пробег ?

Сaromoto:

Пробег 90 т. миль, (145 т.км.)

Никто с таким пробегом для себя из США брать не хочет

Сaromoto:

Бурлак:

Сaromoto:

Пробег 90 т. миль, (145 т.км.)

Никто с таким пробегом для себя из США брать не хочет

Это заблуждение - таких людей много. Как пример, Volvo выше. Плюс у нас достаточно клиентов, которые покупают тот же Nissan Leaf с пробегами в 50-80 тыс. миль. Да, большой пробег, но и цена соответствующая.

У меня тоже много клиентов на Ниссан Лиф с таким пробегом
Может побольше Вашего

Могу ещё рассказать про своих клиентов, а Вы мне потом про своих

Но изначально речь про Вольво была, с 2.0 турбо и пробегом под 150 000 км
Из 100 клиентов от силы пару человек готовы брать машину с конским пробегом
А машины из США всегда были интересны тем, что против Европы можно было взять дешевле и с пробегом в пять раз меньше

Т.е. электрический Leaf с пробегом до 130 тысяч км - норма, а у Volvo 2.0 бензин 150000 км - конский пробег?

KresVit:

Кому Тойоту с пробегом 1.2 млн км?
https://www.iaai.com/VehicleDetails?itemid=36198754&RowNumber=85& ... ecent=true

Или Сивик с 1.3 млн
https://www.iaai.com/VehicleDetails?itemid=30160034&RowNumber=51& ... ecent=true

Эх делали же раньше машины

Вот это действительно уже пробег, более или менее значительный!
Хотя, владелец VW Passat B3, только обкатку проходит на этом пробеге. Так что всё относительно.)

Бурлак:

В Лифе турбина не потечёт, вал не развалится, топливный насос не ляжет
Продолжать ?

будьте любезны, продолжите. Например, как сдохнет батарея, как зарядиться, когда нет зарядки, про кузов который не ржавеет и т.д.
Мне вот интересно, за 24 года у меня было не много авто, девять штук, ничего из вышеперечисленного не было. Да и вообще крупных поломок не было. На нынешних авто, 5 лет гарантии или 100К км. Уверен что проеду эти пять лет без вопросов.
Может хватит здесь уже ересь писать. Идите в профильную ветку и там свою мантру читайте.

Бурлак:

Знаете сказ про Чукчу, который писатель но не читатель

Знаю, и это про вас.
Есть тема про Лиф, есть про электрички, но вы везде свой грубый нос суете.

motel:

Бурлак, 150 тыс. км на Лиф 24 кв*ч это минимум 1100 циклов зарядки. Скажите, как человек разбирающийся в теме, как себя чувствует батарея( это автомобилю уже лет 5-7) и сколько она стоит к этому авто??. И давайте посчитаем, сколько стоит ремонт(новая) турбина, которая на бензиновом авто такого класса ходит минимум 250 к.км.

Вчера в чате электромобилистов как раз обсуждали Лиф в такси в Минске. Пробег на данный момент 225 тыс. Сох батареи 74%. При том что он заряжался практически всегда на быстрых зарядках, что батареи лифа не очень то и хорошо. Но для его работы вполне допустимо. Ну и бесплатно к тому же. Человек сэкономили на обслуживании и топливе еще минимум на 2 таких лифа. Не говоря уже про батареи.

Про турбину на 250 тыс вы может и правы, с оговоркой про аккуратную и спокойную езду, но тут момент в том, что к 250 там не только турбину надо будет менять, а очень и очень много всего по технике.