Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

стоимость примерно 15.000 у.е. выезд за пределы рб не планируется. стаж вождения владельца - 0. водителя - 13 лет. авто уже не кредитный

Ната3110:

Здравствуйте. Порекомендуйте страховую для КАСКО. Шкода октавия, 2019 г.в. владелец - жена. водитель -супруг. возраст супруга 34г
с 2019 г. страховались у кентавра. каско закончилась 09.08.2021.

Здравствуйте. Ваши варианты:

1. ТАСК
- 440$ (Все страны, мультидрайв)
Платить можно с рассрочкой. Цена не изменится.
2. Промтрансинвест. Вариант Стандарт
- 417$ (Беларусь, один водитель со стажем больше 2 лет)
Оплата взноса единовременно. При поквартальной оплате будет дороже.
3. БелГосстрах
- 450$ (все страны, мультидрайв)
Платить можно с рассрочкой. Цена не изменится.
4. Ингосстрах
- 500$ (все страны кроме Украины, без мультидрайва. до 5 водителей в полисе)
Платить можно с рассрочкой. Цена не изменится.
5. Имклива Иншуранс
- 450$ (Беларусь, список водителей, единовременная оплата) - расширенный вариант (+оплата сколов и мелких царапин, повреждение шин и др)
6. Асоба (БелКоопстрах)
- 488$ (все страны, мультидрайв) - стандартный вариант
- 510$ (все страны, мультидрайв) - расширенный вариант (+оплата сколов и мелких царапин, повреждение дисков и др)
Платить можно с рассрочкой. Цена не изменится.

A.Banderas:

Добрый вечер! Ауди А7 2015 года. Езда по Беларуси, России и Украине. Один Водитель со стажем 14 лет. Где было бы оптимальнее всего страховаться на КАСКО?

Добрый вечер
Какой возраст водителя? Стоимость авто?

A.Banderas, от Белросстрах полное КАСКО без франшиз и износа с действием полиса во всех странах, до 5 водителей старше 25 лет и стажем более 2 лет будет стоить 1414$ при единовременной оплате и 1571$ при оплате частями.

Страховая сумма 34300$.

A.Banderas:

Добрый вечер! Ауди А7 2015 года. Езда по Беларуси, России и Украине. Один Водитель со стажем 14 лет. Где было бы оптимальнее всего страховаться на КАСКО?

Добрый день. Ваши варианты:
1. Промтрансинвест. Вариант Стандарт
- 1300$ (Все страны, один водитель со стажем больше 2 лет)
Оплата взноса единовременно. При поквартальной оплате будет дороже.
2. БелГосстрах
- 1346$ (все страны, мультидрайв)
Оплата взноса единовременно. При поквартальной оплате будет дороже.
3. Евроинс (ЭРГО)
- 1450$ (все страны, мультидрайв при условии стажа водителей больше 10 лет)
Оплата взноса единовременно. При поквартальной оплате будет дороже.
4. Ингосстрах
- 1127$ (все страны, без мультидрайва. до 5 водителей в полисе)
Платить можно с рассрочкой. Цена не изменится.
5. Имклива Иншуранс
- 942$ (Все страны, список водителей, единовременная оплата) - стандартный вариант
- 1204$ (Все страны, список водителей, единовременная оплата) - расширенный вариант (+оплата сколов и мелких царапин, повреждение шин и др)
6. Асоба (БелКоопстрах)
- 1492$ (все страны, мультидрайв) - стандартный вариант
- 1768$ (все страны, мультидрайв) - расширенный вариант (+оплата сколов и мелких царапин, повреждение дисков и др)
Платить можно с рассрочкой. Цена не изменится.

dnm, Нет. Не пьян, не под колесами, с действующими правами, выполнил все требования правил страхования (вызов гаи и тд).
Позиция страховой, как и их адвоката (который совершенно случайно в былые времена защищал би энд би иншурэнс), как в итоге и суда , простая - в дтп виновен (согласно данным ГАИ), соответственно он лицо, ответственное за убытки. Соответственно с него и взыскивает страховая, то, что выплатила по каско тому, кто дал поездить на машине.
Причем, в самом акте о страховом случае (который считай главный документ по страховому случаю) сама же страховая указала в пункте "лицо ответственное за убытки - страхователь", "основания для выставления требований - нет оснований", то есть до момента подачи иска косвенно подвтердила, что тот, кому страхователь передает управление, вроде как отождествляется для страховой с самим страхователем. А в суде всё уперлось в пункт ГК РБ о суброгации, где сказано что право требования переходит, если иное не указано в правилах. А как написал выше, в правилах иное указано только у одной страховой. А все остальные (косвенные) доводы - что водитель, согласно правил не является третьим лицом (то есть фактически на время управления является участником договора), что страхователь обязан ознакомить того кому передает управление с правами и обязанностями по договору (то есть фактически водитель должен выполнять обязанности по договору) и тд - никого по итогу не волнуют.

Как я понимаю стоимость за страхование каско у контор отличается не просто так и нужно внимательно изучать договора

A.Banderas:

Как я понимаю стоимость за страхование каско у контор отличается не просто так и нужно внимательно изучать договора

В лс оставила вам правила страхования в Белросстрах

Для друзей лучше такси тогда, а каско будет только на одного. На меня)
Во избежании этих неприятных ситуаций

dnm, ну как минимум для ЭРГО смысл такого мультидрайва известен (его при мне их адвокат озвучил в суде) - если бы был только страхователь по полису водителем, и в дтп попал бы другой человек за рулем этой машины, то просто ничего бы не выплатили, тк не страховой случай

Надо попробовать в минфин написатт предложение, что бы обязали все страховые в правилах пункт про суброгацию дополнить упоминанием лица, которому согласно правил передал управление страхователь. Что бы было или как у белгоса - имеет право требования к лицу ответсвенному за убытки , за исключением лица, которому передал управление, если убытки не в соедствие умысла; или что бы было сказано - имеет право треьования к лицу ответсвенному ща убытки, в том числе лицу, которому страхователь передал управление застрахованными ТС.
Вообще в идеале конечно что бы изменили формулировку статьи ГК, что бы там было сказано «переходит право требования, которое страхователь имеет к третим лицам…» . Тогда все станет на свои места, потому как практически у всех в правилах указано что третьи лица, это лица за исклбчением страхователя. Страховщика, выгодоприоьреиателя, и того, кому страхователь передал управление.