VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

-Krab-:

Gromer:

NElf___:

И есть ли там плюс, включаемый при зажигании?

Нету. Есть постоянный плюс.
P.S. Не обязательно брать оттуда. Провод можно проложить по периметру лобового стекла затолкав его под обшивку ничего не разбирая. А под торпедо полно разных плюсов.

а на подсветку кнопок плафона разве не от зажигания приходит?

Добавлено спустя 23 секунды

NElf___, люк есть?

да, люк есть.

И еще вопрос - у меня американская приборка. Там уже переведено все в км/час, но вот спидометр сделан для миль и очень неудобно следить за скоростью по маленькой доп панели с километрами. Можно ли купить чисто пластинку с разметкой скорости (да и где это можно сделать? ) и откалибровать текущую стрелку? Если это сложно, можно ли купить другую приборку, воткнуть и ездить или и там тоже масса мороки?

Спасибо

Virtuosity, с переделкой проводки - да. Там просто кнопка электрическая, а в доресте - механика

Virtuosity, да. Но на первых порах можно ключом через личинку открывать

Значит продольных рейлингов на седан вообще не существует? Поперечные смотрятся просто ужасно, если ездить с ними всегда.

NElf___:

Значит продольных рейлингов на седан вообще не существует? Поперечные смотрятся просто ужасно, если ездить с ними всегда.

а есть хоть один седан в мире с продольными рейлингами?

неужели есть такая острая и внезапная необходимость в "багажнике" на крыше?
если для перевозки стройматериалов, то не стоит забывать, что максимальная нагрузка 60кг вроде бы как. так не проще ли для этих целей купить машину, которую будет менее жалко. да потерять в комфорте. но за то если вдруг это корыто сложится от черезмерной нагрузки, не так будет жалко.

позволю себе перефразировать одну шутку-йумор:
каждый день ездить с рейлингами, все ровно что ходить с презервативом на одной месте, а вдруг секс.

Dimasik.by:

NElf___, так надо было сарай брать, а не седан. Раз места в багажнике мало. Ну и рейлинги в нем бонусом)))

нет. для таких людей и сарая мало. тут надо либо газель, либо актрос на 120кубов

Добрый день! Может подскажет кто-нибудь размер коллекторного пламегасителя для 1.8Т?

z1ck:

GROM_KELEVRA:

коллекторного пламегасителя

что это такое?
полагаю, такого в наших авто нет

Его нет, есть катализатор. Но т.к. катализатор со временем забивается, его заменяют на пламегаситель. Самый аккуратный вариант установка коллекторного пламегасителя в корпус катализатора (заранее выбив соты). Интересует внутренний размер корпуса либо размер коллекторного пламегасителя (диаметр и длина).

Коллекторный пламегаситель.

z1ck:

GROM_KELEVRA:

его заменяют на пламегаситель

так "делают" только продавцы этих вставок.

если вы собрались выбивать кат, то снимаете его, выбиваете, завариваете обратно и все ставите на машину.
Ничего не нужно больше докупать. звук или еще что-то выдуманное не поменяется.

если по каким либо причинам все же хочется поставить туда что-то другое, то варианты:
1) готовый пламегаситель MGRACE 40133 или (MGRACE 40133U нужно поискать инфу чем отличатся. вроде бы выходами на лямбды)
2) покупать трубу (даунпайп) в Китае (придется все равно допиливать. крепления чуть другие)
3) варить по месту. 55й трубой, как и вся трасса. желательно толстостенной.

55-й трубой не выйдет, у меня америкос, у них вроде 57. Так вот вместо трубы и хочу поставить пламегас, волнует не дребезжащий звук, на который ВСЕ жалуются, а сохранность выхлопной системы, ввиду высокой температуры выхлопных газов.
Чтобы убрать чек буду ставить эл.обманку, нашел на барахолке.

GROM_KELEVRA:

Чтобы убрать чек буду ставить эл.обманку, нашел на барахолке.

Надо отшить проверку катализатора, обманка на америкосе совсем не работает.

Прежде, чем вырезать катализатор, можно проверить забит ли он. То, что по нему пишет ошибку, совсем не значит, что он забит.