VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

ovadia:

Кто знает-регулировочные винты на передних фарах с правой резьбой?

Да, там правая резьба.

pavlon55:

Всем привет! Скажите кто нибудь добавлял в масло дисульфид молибдена? Чисто сам порошок?Спасибо!

зачем?

Bosh колодки и диски спереди отлично себя показывают уже третий год.
Ате колодки и диски сзади похуже, и на вид не очень и поскрипывают, но все равно достойно вполне.

В пробках поскрипывает, а так нормально

plaxOFF:

Обнаружил такие ошибки, двигатель 1,6 ALZ

Банальное старение катализатора по первой, забить, если нет противодаления во впуске.
По второй проверить, что может дать обеднение смеси.

И первая и вторая могут давать джекичан на приборку.

добрый день всем,
народ а кто диагностику может сделать VAG ВАСЯ?
Passat GP Variant 2004 1.9 TDI 130 лс. AVF

Ну вообще может кулибины есть со своим гаражом или подсказать кто может.

Копать нужно в сторону турбины (восстанавливали/меняли турбину 3 месяца назад после того как вплюнула масла
в двигатель и накрылась ось).

Описание проблемы

При плавном разгоне (не в пол) в момент когда турбина начинает выдувать нормальное давление и она начинает чувствоваться при разгоне примерно 2400-2500 об/мин..идет кратковременный провал мощности (как будто машина задыхается) при этом сзади дымит черный дым. При 2800 об мин тоже самое после 3000 вроде не так заметно.
Сильнее заметно когда в машине больше веса ( 3 взрослых или груз кг 200).
Неожиданно турбина ушла в аварийный режим на трассе на 120 км/час (до этого проехал 500 км.
Проехал от аэропорта до Минска "без турбины" полет нормальный. САМОЕ ГЛАВНОЕ ДЫМА НЕТ, слабо конечно тянет, но проблема исчезла с тем что при 2400 оборотах двигатель на 1-2 сек задыхался.
Выключил зажигание и включил - вопросов не было больше по Минску ездил, но старался без разгонов свыше 3000.

1. Прочитать ошибки (в особенности по турбине, расходомер воздуха, N75 и т.д.)
2. Проверить все воздушные магистрали на предмет подсоса воздуха (опрессовка вроде называется)
в особенности патрубок между турбиной и интеркулером.
3. Фильтр воздушный проверить не забит ли? Слабо верится но все же.
4. Проверить в норме ли давление в топливопроводе
5. Проверка форсунок. Ведь черный дым это не сгоревшее дизтопливо. может идет перелив топлива.
6. Катализатор - дает ли препятствие выходу выхлопных.

zoa09, было что-то похожее при неправильной регулировке длины штока актуатора геометрии турбины.

Pawelll:

может кто поделиться секретом откручивания штуцера тормозных трубок?

могу поделится только другим способом.
откусывается этот маленький кусок со штуцером. вместо него покупается самая короткая трубка из набора wp + вот такой соединитель http://www.pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pro&f=del&z=ldr и вся проблема решена. соединитель очень надежный. подобные вещи встречаются в ориге на бмв всяких

Pawelll:

может кто поделиться секретом откручивания штуцера тормозных трубок?

кстати как один из советов. можно открутить суппорт от скобы и выкрутить суппорт из наконечника а не наконечник из суппорта )))

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ, у меня проблема открутить штуцер, в районе сайлентблока задней балки. Буду замачивать кислотой, греть