SAAB Club

мне непонятно как 2.3 жрет больше чем 3.0

cher.serg, ключевая фраза для поиска - список контрольных проверок при высоком расходе топлива. Вариантов просто масса, от банальных подсосов до дохлых свечей и кривой неродной прошивки. Внешне рабочий клапан АПЦ на поверку может вызывать дикие закидоны по давке и как следствие зажиганию, а детон душится впрыском повышенной дозы топлива. и так далее и так дале. А вообще на автоматах 16л по городу нормальная картина, особенно для версий 200лс. 9к седаны вообще отдельная песня..

Все зависит от стиля вождения.Речь шла о конкретном авто(моем автомобиле).Дело в том,что какой-то молодой человек,который ездит на НИССАНЕ-АЛЬМЕРА 1.4, начинает меня упрекать во лжи.В том,что моя машина расходует топлива значительно больше,чем я заявляю в теме барахолки.Дескать я не знаю,сколько трачу на топливо.Езжу полтора года и не замечаю,что машина ест больше,чем я в неё заливаю.Он,наверное,по ночам втихаря открывает мне бак и доливает туда бензин,сердобольный. И о расходе я сужу из разговоров со специалистами (в частности с Пашей и Сергеем с ТИМИРЯЗЕВА) Этим людям я,в общем-то склонен верить.

Да и непонятно,почему 9-5 аэро при меньшем объеме и большей мощности с более динамичной разгонной динамикой будет потреблять меньше бензина.На нем хочется педальку в "полик" прижать,а в моем в носу поковырять или кофейку попить.Я не претендую на болиды.Староват уже для этого.Вот поддув иподогрев простаты-это уже для моего возраста!!! Да и музыка приятно играет!!! Ну не люблю я гоняться.Если бы в СПОРТЕ ездил-все18-19 на сотню улетали бы.

Меня поразила мысль госпадина sobisa: расход сааба с двигателем 2.3 (4-цилиндра) больше, чем 3.0 (6-цилиндров)

и что ? 2.3 с турбиной ездит быстрее 3л атмо, почему бы ему не иметь больший расход ? да и как правильно уже сказали, городской расход понятие эфемерное, только долгосрочные измерения при прочих равных могут показать реальную картину, что невозможно в принципе.

Дело в том,что какой-то молодой человек,который ездит на НИССАНЕ-АЛЬМЕРА 1.4, начинает меня упрекать во лжи.

Какое вообще отношение имеет моя машина к теме нашего спора? аа.... я кажется догадался. Раз я езжу на НИССАНЕ-АЛЬМЕРЕ 1.4!, то верить моим словам нельзя и вообще я моральный урод? Ну конечно.... НИССАН-АЛЬМЕРА 1.4 стоит дешевле, чем СААБ-ГРИФФИН 3.0 ТУРБО-БЕНЗИН. Как красиво ведь звучит!! И там ещё есть подогрев простаты прокладки между сиденьем и рулём. Круто! Простатита можно избежать.

Да и непонятно,почему 9-5 аэро при меньшем объеме и большей мощности с более динамичной разгонной динамикой будет потреблять меньше бензина.

и что ? 2.3 с турбиной ездит быстрее 3л атмо, почему бы ему не иметь больший расход ?

Словно с луны свалились. В аеро стоит турбина высокого давления - вот она и даёт высокую мощность с малого объёма.

Хотелось бы узнать при каком режиме расход 2.3 будет больше чем 3.0?

Этот режим называется "педаль в пол" для 2.3 аеро и "езда на нейтралочке" для 3.0 гриффина.

аэра если что при спокойной езде и исправной лямбде может и в 10ку в городе влезть, при том что у нее 265лс. На самом деле это даже более экономичная модификация, чем 2.0 150лс. Тут можно много спорить, но это факты реальной эксплуатации. Тип короюки на этих машинах также влияет, автоматы жрут ощутимо больше.

Тутай на онлайнере недавно утверждали,что на 3.0 цепь стоит.(бензиновая модель).Это реально?

Yoda_49, В НИСААНе точно цепь!!!

Yoda_49, Иди в НИССАН и там умничай. Купи себе МАКСИМУ3.0 с ремнем.

Если НИСААН повернет за угол-станетПАССАТ!!!

Yoda_49, Врядли.Для этого,как минимум,ум нужен. А писать:-Конечно, это же не сааб какой-то.... в СААБовской ветке-это идиотизм