Замена ремня ГРМ

Кто ищет, тот всегда найдет. Купил оригинальный комплект грм на Козлова за 270 тыс. Нашел через знакомого человека, который мне сегодня сделал работу всего за 200 тыс. Итого - 470 тыс., что в 3 раза меньше, чем мне предлагали на задрыпанной станции на Глебки

Народ, а кто присоветует станцию с хорошим оборудованием для замены комплекта ГРМ в моём звере (Либра 2.0 20V). Там мотор вывешивать (снимать) нужно т.к. в том положении, в котором он стоит под капотом не снять и крышку, которой ремень ГРМ прикрыт. Да ещё мотор современный, там и гидровариатор фаз тем же ремнём крутится, и роликов куча наверное...

***Thunder***:

Кто ищет, тот всегда найдет. Купил оригинальный комплект грм на Козлова за 270 тыс. Нашел через знакомого человека, который мне сегодня сделал работу всего за 200 тыс. Итого - 470 тыс., что в 3 раза меньше, чем мне предлагали на задрыпанной станции на Глебки

А незадрыпанный знакомый знает что бывает в случае обрыва приводного ремня, кооторый он не поменял?

energy_zer, ну-ну!!! совсем ни причем! пока клапана не погнуло!!! а потом может будет и причем! удачи на дорогах!

в этом деле как нигде - кроилово ведет к попадалову!

на некрасова мне за ремень sun+2 ролика koyo ломанули 120. На екзисте те же ремень+ролики в 70 стали. Такие дела.

Как уже говорили выше - хорошо делают на моторс инжиниринг - напротив ац некрасова. если все что нужно по техпроцессу меняется - гарантия на работу.

цена - вполне умеренная. Например товарищь узнавал - на его цитрамон С5 16кл. бенз - примерно 140 тыщ работа.

удобно тем, что если чо - детали рядом. А то я например, начал менять ремень, сняли - и оказалось - гонит масло из под сальника распредвала - побег докупать сальники, дабы уж менять - так менять

zygmant:

а 470 тыс. это только ремень и ролики грм? без помпы? без вспомогательного?

а где экономия?

Я же писал - КОМПЛЕКТ грм. Т.е. и ремень, и ролики, и помпа, и вспомогательное, и работа

***Thunder***, в комплект ГРМ за 270 тыс входит и помпа и вспомогательный с роликами? вот это сюрприз, где такие цены расскажите?? на мой куда более древный и простой F3R комплект грм (ремень и 3 ролика) стоит 230 тыс брб.

я думаю, что на ваш двиг даже полный комплект в исполнении наших турецких братьев не будет столько стоить.

blase,

115$ или 333 500 руб

хороший курс

у меня на Laguna 2, 1.8 - двиг F4P - комплект ГРМ - 239т, помпа - 97т, доп. ремень - 45т, это все в ноябре. (то бишь по старому курсу!)

Кстати на некрасова есть ларек по РЕНОхам. так вот - воздухан везде стоил 20$ польский, в то время как оригинал стоил там в ларьке 12, а тот же поляк - 11

energy_zer:

Sax, Гы. А при чем приводной ремень к ремню ГРМ?

На 16-ти клапанных моторах при обрыве приводного ремня либо его сползания со шкивов вследствии убитого натяжителя или подклинивших роликов сам приводной ремень и его ошметки в 90% случаев очень красиво накручиваются под ремень грм на шкив коленвала и потом клапана жмут руку поршням. Так что про обязательное условие замены всех ремней и роликов я писал выше.

Вот ремень спрыгнул на один ручеек со шкива г/у, со временем ручеек ремня отрезало и он намотался на грм

.

Я же писал - КОМПЛЕКТ грм. Т.е. и ремень, и ролики, и помпа, и вспомогательное, и работа

Не смеши народ, тебе обули хорошие педали........270 тыщ стоит максимум ремень грм и два его ролика и все. Приводной ремень в комплекте с роликами стоит еще дороже чем комплект грм. Глянь на пластиковые ролики приводного ремня и ты будешь приятно удивлен прогрызенной ремнем дорожкой на его рабочей поверхности......

Sax,

4 Замена ремня ГРМ методом "нанесения меток" на шестернях в лучшем случае грозит повышенным расходом, неустойчивой работой мотора и вибрацией

По-подробнее пожалйста.

А то я слабо себе представляю как может такое случиться, если звездочки не снимать.