Летняя резина

Стояли на моей машине GoodYear EfficientGrip Performance 2 - чудо-колёса: цепкие, тихие, экономичные, с ними всегда приятно рулить даже простой бюджетной машиной
Но время идёт, колёса изнашиваются, а цены на такие новые шины ого-го какие, потому поставил на переднюю ведущую ось Kapsen k737, а GoodYear буду "докатывать" сзади
что могу сказать про китайцев Kapsen....ну вроде не особо шумные, не особо "прожорливые" по топливу, но торможение-ну такое себе, при резком старте на сухом покрытии бывает пробуксовка!! (это на моторе VAG 1.6 MPi )
Разве что цена порадовала в момент покупки
но сейчас однозначно советую всем-поищите лучше корейцев, чем вот это

MISTAKI:

Подскажите пожалуйста 255/45/20 лето , цена /качество

Чем выше стоимость тем лучше качество!
Хотя бы варианты накидай из чего выбираешь?
Какой авто и какой стиль вождения, режим езды (город/трасса)

Есть ли у кого опыт с Turanza 6 Eco? Модель новая, мало инфы пока.
Оптимизирована для электричек, облегченная конструкция.

kikis, а сами то как думаете? чего ждете от китайской резины?

хотите хорошую резину - купите некитайскую. хотя бы корейскую
хотите экономить - ну так купите белшину. она и дешевле китая, и точно не хуже.

upd

пытался найти на эту резину тесты - не нашел.
но нашел на Linglong Sport Master.
ну, по тестам нормальный середнячек. нигде особо провальных результатов нет. только по лужам надо помедленне, скорость всплвтия ниже, чем у конкурентов.

можно ли ожидать что то похожего от другой модели - хз.

Vadim333:

Сейчас в пользовании Kumho Ecowing ES31 225/50 R17,

А какой размер шин идет с завода? Зимние такого же размера?

А кто знает отчего

колейность

резины зависит? от рисунка, от твердости протектора, от развала-схождения, от технологии изготовления? при условии что подвеска в идеале.

vasutka75:

А кто знает отчего

колейность

резины зависит? от рисунка, от твердости протектора, от развала-схождения, от технологии изготовления? при условии что подвеска в идеале.

От ширины резины прежде всего. Чем шире резина, тем больше вероятность ощущать колею на наших дорогах.
Особенно четко колейность ощущается, если резина разноширокая на авто. Разноширокая резина улучшает управляемость, но на идеальном покрытии, а на не идеальном главный недостаток - колейность.
В случае выше могу предположить, что просто из-за более низкого клиренса 50-ки по сравнению с заводским 55 и чуть большей жесткости соответственно стала ощущаться колея, а булочки зимние заводские мягкие сглаживают этот эффект.

Принято
Видимо резонно будет тогда смотреть в сторону более узкой резины, чтобы уже точно нивелировать все нюансы.
215/55 как раз впишется по размерам между 225/50 и 225/55 если верить шинным калькуляторам.
Тут пока в каталоге в бюжет влазит та же Nexen N'ferra + добавляется российский Gislaved PremiumControl

Вообще то я за то чтобы использовались заводские размеры шин и дисков, игра с размерами ни к чему хорошему не приводит - или машина смотрится убого или едет не так как надо!

dendare:

225 - это не та ширина, чтобы влияла ширина на колею.
Когда речь заходит про широкие шины, то это 275 и выше, а не детские 225

Ну-ну, это авторитетное заявление? Все влияет, в зависимости на какой ширины диск одета шина. Купили жене авто свежепригнанный, стояли шины 225/50/17 не возможно было ездить, ее кидало из стороны в сторону, поставил заводской размер 215/50/17 и все стало норм.
А еще управляемость влияет от углов установки колес. Делал развал/схождение, после этого машина стала рыскать по дороге, чуть какая неровность - сразу уводит в сторону. Приехал к развальщику спрашиваю что ты накрутил, а он говорит - я тебе суммарный угол схождения сделал по минимуму чтобы машина лучше рулилась, пришлось ему переделывать по среднему значению.

hbresson:

настроек подвески.

Можно подробнее...как и что?