Летняя резина

Tofsla:

Разрываюсь между Michelin Sport Pilot и Primacy 4 в 16 размере. Хочу тихие, управляемые, износостойкие. На трассе езжу 150 ++... Что скажете?

Пилот Спорт предназначены именно для высоких скоростей и держака и при этом будут если не самые тихие, то одни из самых тихих в классе UHP.
Но слова управляемые и износостойкие как бы противоречат друг другу.

пушной:

Tofsla:

На трассе езжу 150 ++... Что скажете?

Что дурак.

Если не на корыте, которое уже на 130 не управляется, то скорость вообще из разряда не напрягаясь.
На М1 тоже так же 150-170 передвигаюсь в летний период.
За бугром на нормальных дорогах уже от 170 и выше

dendare:

Пилот Спорт предназначены именно для высоких скоростей и держака и при этом будут если не самые тихие, то одни из самых тихих в классе UHP.

А как у них по жаре? Видел коммент о том что эта резина отлично показывала себя на холодной дороге. А вот при росте температуры наблюдались некоторые моменты связанные с "излишней мягкостью" ... Или это из разряда "теплый ламповый звук"?

ПыСы: пушного в игнор, чувак не в теме. Он умный и у него нет и не может быть запросов на выбор резины при катании 60/89.

dendare:

кому хочется получать от резины максимум.

попробуем. Очень хотелось бы чтобы не было такого разочарования как XIce 3

ИМХО, если ездить 150+, то нужно хотя бы иметь опыт и смелость нажать на педаль тормоза в пол на такой скорости при появлениии внезапного препятствия на дороге. И понимать сколько места необходимо для полной остановки.
А перебегающие дикие животные, или местные жители всё ещё встречаются на дорогах РБ.
Поэтому лучше всё-таки в пределах ПДД. Нажать на педаль газа много ума не нужно, но за последствия отвечать водителю.

surta:

А перебегающие дикие животные, или местные жители всё ещё встречаются на дорогах РБ

150+ это не для БССР
Тут нет автомагистралей, а есть дороги с пешеходными переходами и тракторами
Ближайшее - в Польше на платках 150+

Tofsla:

shlopak.a:

А чем вас xice 3 разочаровала?

это тема не для этой ветки. Все таки зима. Но уж больно мягкая резина. При глубоком минусе хорошо, а когда "каля нуля" и выше, вообще печаль. Морда рыскает, поведение машины валкое

Это и есть суть скандинавки - минусовые температуры.
отъездил 6 зим на этой резине на 2 разных машинах - отличная резина!

Tofsla:

Разрываюсь между Michelin Sport Pilot и Primacy 4 в 16 размере. Хочу тихие, управляемые, износостойкие. На трассе езжу 150 ++... Что скажете?

Авто какой?

dendare:

За бугром на нормальных дорогах уже от 170 и выше

и как долго? до первой заправки или зуд утихает много раньше?

АлексВл:

Ближайшее - в Польше на платках 150+

ох уж эти гипотетические гонщики по "польским платкам".
впрочем, где-то должны быть и такие в реале. до первого скрытого контроля, потом сопли на кулак.

Tofsla:

Разрываюсь между Michelin Sport Pilot и Primacy 4 в 16 размере. Хочу тихие, управляемые, износостойкие. На трассе езжу 150 ++... Что скажете?

из анекдота про макаку, что разрывалась между умными и красивыми.
впрочем, так себе повод чтоб порваться на британский флаг. пс4 - развитие линейки примаси.

hbresson:

Авто какой?

Октаха, 2.0 дрызел

dendare:

Абсолютно не парюсь на турбодизеле после бензинового атмо.
Даже не считал средний расход до закрытия границ, когда на авто был.
И Польша, и Чехия, и Германия.
Так что мимо ваш сарказм.
Привычка мерять по себе?

моя привычка ехать туда, куда мне нужно южнее. через чехию-австрию, чтобы не стоять в перманентных пробках вместе с гансами-христианами, вещающими про 200+ по немецким автобанам в перманенте.

впрочем, ремонтов хватает и по польше-чехии. как и братьев грим, вещающих про "сесть на хвост пану", поливающему 200 на дизельном клопе или грузовом фургончике, и так проскочить всю восточную и центральную европу на одном дыхании.

впрочем, имел место эксперимент в пути от варшавы до дании, пятью машинами. вечером-ночью было дело, без пробок.
я тошнил свои 130 на чахлой бензиночке. еще одни на тлк тоже, ибо укачивало. настоящие пацаны душили своих кайены и дизельные бэшачки 200+. умилило неоднократно повторяющееся зрелище: мимо проносится нечто на дурной скорости - через час проезжаешь мимо экипажа, нервно курящего на заправке. и так всю ночь.
в дании были к утру, с разницей меньше получаса, все 4 машины. пятая подзадержалась объяснить полиции, что не упоротые, не обдолбанные и просто любят быструю езду, пускай и платную.

АлексВл:

Мой.Господин:

х уж эти гипотетические гонщики по "польским платкам".
впрочем, где-то должны быть и такие в реале. до первого скрытого контроля, потом сопли на кулак.

130 разрешено прямо за Белостоком
поляки идут +20 только уворачивайся

проедь до познани. там на берлин анлим

польский анлим на берлин такой же платный, как и в любом другом направлении. иногда очень платный.
ради установления истины, рекомендую не др..чить на проносящихся мимо поляков, как-нибудь заставить поуворачиваться поляков, идущих свои +20 при разрешенных 130.

Tofsla:

hbresson:

Авто какой?

Октаха, 2.0 дрызел

спорткап2r, ваш болид меньшего не достоин.

Мой.Господин:

впрочем, ремонтов хватает и по польше-чехии. как и братьев грим, вещающих про "сесть на хвост пану", поливающему 200 на дизельном клопе или грузовом фургончике, и так проскочить всю восточную и центральную европу на одном дыхании.

Никто не пишет, что ремонтов нету и фуры не встречаются. На круизе не получится проехать - это понятно.
Разгонов и торможений хватает.
Но, например, из Белостока в Прагу, если выкинуть кольцо Варшавы, то ремонт 2 года только один оставался.

Полиции за кордоном, кроме один раз Белостоцкой пока не приходилось изъясняться (но я и не прям ездок постоянный за бугор на авто - так 1-2 раза в год в направлении куда на авто интереснее, чем самолетом), возможно, изменится стиль передвижения после общения. Экипажи встречал в Чехии несколько раз, когда беседу проводили с другими авто.