Минск м 500

а ниче

Зачем так негативно? Новые импортные мотоцики доступны единицам. Б/у многим брать стрёмно, т.к. неизвестно как оно юзалось.

Если сделают нормальное качество производства, и запчасти будут в наличии - вполне нормально. Даже по городу Минску, не обязательно для деревни. Тут вопрос цены и нормального маркетинга.

Хотя лично я для внутреннего рынка сделал бы полный ребрендинг, уж слишком мотомарка "Минск" сильно ассоциируется с простыми как грабли и "деревенскими" мотоциклами. =)

Мне кажется тут проще создавать с 0, чем переделывать учитывая старую историю (я в плане бренда).

Ну не надо. Не так уж все и плохо с историей. Зачем отрезать все по-живому. Историей надо гордиться. Да, мотоциклы простые, надежные и неприхотливые. Да, в основном 125 кубиков было. Но начали расширять ассортимент с этого года. Вот и на 500 кубиков планируем перейти. Должны быть мотоциклы для всех потребителей. Для пограничников на Украину поставляем попроще - зато проедут эти мотики везде. Есть городской вариант - М4 200. Есть целая серия СТРИТ - в сотрудничестве с англичанами - дизайн по-моему более чем современный.

А цены какие, это непоследний ФАКТОР, какая она хоть приблезительно а также какая на стриты

/loxmatij:

а он 2-х местный?

Он в этом плане оч. хитрый - там где округлая попка - есть винтики - в общем она снимается - а там продолжение сиденья

Внешне - нравится. С учетом того, что это отечественный дизайн.

P.S. А фару бы еще в цвет мотоцикла...

Fetisha, Это одноцилиндровик? Какие у него параметры по л.с. и прочим максималкам?

Einherie,

фара должна быть прозрачной

да, кто-то должен был это написать.

а по теме - поддерживаю вопрос о хотя бы приблизительной цене, +/- миллион рублей

Fetisha:

Да, мотоциклы ... надежные и неприхотливые.

Вы ездили на этом надежном и неприхотливом мотоцикле? Лет этак 8 назад некоторое время катался на новом чуде мотовело.. эти слова не про этот мотоцикл

is not topical any more