Всё о газовом оборудовании (ГБО)

blow13:

Здравствуйте, от чего могут не открываться газовые форсунки, индикатор показывает работу на газу, но по факту форсунки не открываюстя работает на бензине. До форсунок газ подается. Ошибок нет

Volvo v90 2.0t5 bi-fuel метан

такой у нее алгоритм работы, перегазовку сделайте при снятом шланге с форсунки и все будет понятно

да

Engineerno1:

Доброго дня!
Подскажите кто из нормальных газовых контор ещё работает?
Требуется установка газового 4-го поколения бюджет на китайца 2.4 бензин. 4 цилиндра. И что нынче по цене под ключ?
Заранее благодарен!

Может стоит уточнить пропан\метан\аргон?

АлексВл:

Engineerno1:

Требуется установка газового 4-го поколения бюджет на китайца 2.4 бензин. 4 цилиндра

честно украденный тойотовский 2AZ? как там с наличием шайб для регулировки клапанов ?

Engineerno1:

И что нынче по цене под ключ?

до известных событий было около 400-500

Там не шайбами регулируется зазор - толкателями.

Спасибо. Уже неактуально.

alibi2005:

Здравствуйте знающая подскажите пожалуйста контору хорошей установки газового оборудования под запаску думаю четвёртого поколения на автомобиле Lada Largus двигатель Renault 102 лошадиные силы шестнадцатиклапанный, Какое оборудование предпочесть деньги не вопрос Ну и не хотелось бы переплачивать лишние кто даст какой совет Спасибо

Не реклама. Ставил ГБО на Логан2 на Брестской (ГазАльтернатива). Понравилась работа и отношение. Все работает без нареканий.

неопытный:

по заводу этот двигатель устанавливался на меганы, сценики и шел с конвейра с оборудованием BRC

т.е заводская прошивка под газ ?
а голова другая, как на Эспейсах с 2.0 ?

Двигателю почти все равно. тут другое надо решать

1) Мощность. пропан мощности почти не меняет, на метан установщики сразу говорят о -25%

2) баллон. на метан тяжелые баллоны в багажник (минус половина багажника поло), на пропан есть и в форме бублика, и ложится вместо запаски (если для нее место предусмотрено), багажник может быть свободным

3) заправки. метановых в минске всего 4 и все на МКАД (+/-), пропановых гораздо больше. в области метановых практически нет, пропановые через 1-2 есть.

очереди - на пропан обычно не более 3х машин, на метан, если встрять в пересменку такси - можно и час и 1,5 провести
метан - ты сам как собачка бегаеш, на заправке на вообще ничего нету кроме газа, к биотолчку даже подходить не хочется, если не сильно прет.
пропан - тебя заправляют, и заправки нормальные с широким набором услуг и товаров.

4) цена топлива (может изменилась, не интересовался давно)
- метан (кубометр) 1,06. полного баллона метана в такси хватает на 200.250 км в зав. от прокладки между рулем и сидухой
- пропан 1,36 за литр, отдельные товарищи извращаются переливая бытовой пропан из 27л баллонов в машину. у них тогда получается 0,8р/л,

5) цена оборудования с монтажем (справочно на поло-такси, минувшей весной) метановое - 1000уе, пропан 300уе

на баллоне пропана, который по размеру даже меньше метанового, смена такси проезжалась спокойно без дозаправок, при норм напарнике даже хватало на 1,5 смены (на метане 1 баллона на смену мало)
ну и цены которые я написал были действительны для моего бывшего таксопарка по состоянию на весну 2022 года.
если я правильно помню, то баллон метановый был где-то на 20 кубов (допускаемо было 2 полных заправки), пропановый на 50л. на смену было разрешено брать только 35 л. если пережег - сам платиш.
обычный пробег 250..300 км. отдельные могли и 400 км накатить.

krok.:

Если плюс 30% то это реально теряется смысл.

а если +20% то не теряется?
тут скорее зависимость на годовые пробеги и на то, как будут дальше меняться цены на топливо в стране.