Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Не ввжно сколько в баллоне газа, полный он под завязку или полупустой. Важно давление. Взрываются рессиверы даже просто с воздухом и шины грузовиков людей убивают. Вот вам бытовой баллон разорвало, которые никогда полными не заправляют. https://people.onliner.by/2017/07/11/cp-2
А газ в автомобильном баллоне нагреть на солнце мало шансов. Греется крыша, панель и воздух в салоне. Салонным воздухом нагреть баллон? Это надо очень постараться

Jufo:

Не ввжно сколько в баллоне газа, полный он под завязку или полупустой. Важно давление. Взрываются рессиверы даже просто с воздухом и шины грузовиков людей убивают. Вот вам бытовой баллон разорвало, которые никогда полными не заправляют. https://people.onliner.by/2017/07/11/cp-2
А газ в автомобильном баллоне нагреть на солнце мало шансов. Греется крыша, панель и воздух в салоне. Салонным воздухом нагреть баллон? Это надо очень постараться

Неверно. Баллон тоже нагревается, но, согласен, нагреется он намного позже. Теплоизоляция неидеальна, она лишь даёт "отсрочку приговору". Если машина весь день находится на солнце ежедневно, на стоянке, без движения, то температура баллона через сутки - двое примет среднесуточную величину (и выше - если машина стоит на солнце). Я бы не рисковал, оставляя в ней полный баллон газа.

Опасность полного под завязку баллона в том, что при нагреве и расширении жидкой части газа может случиться так, что давить на стенки будет не газовая составляющая, а жидкая. Жидкость, как известно, не сжимается, и баллон лопнет. Точно также, как лопается от нагретой в нём воды. Последует ли взрыв или возгорание - навряд ли, но неисключено. И лопнет он гораздо "безопаснее", чем метановый. Без таких последствий. Если потом это всё не загорится, конечно.

Также следует учитывать, что газ, залитый на заправке летом, будет изначально холоднее газа, который со временем примет салонную температуру. То есть - полюбому он в какой-то мере расширится в баллоне после заправки через непродолжительнле время

Все свои страхи рассказали?
Во-первых на мультиклапанах стоят стравливающие клапаны на 25-27 атмосфер. Как часто сталкивались с тем что они срабатывали? Я - ни разу.
Критическое давление для баллона 60-100 атмосфер. Для этого реально нужно класть баллон в огонь, при этом не должно быть стравливающего клапана.

metallheart:

Все свои страхи рассказали?
Во-первых на мультиклапанах стоят стравливающие клапаны на 25-27 атмосфер. Как часто сталкивались с тем что они срабатывали? Я - ни разу.
Критическое давление для баллона 60-100 атмосфер. Для этого реально нужно класть баллон в огонь, при этом не должно быть стравливающего клапана.

Всё верно пишете. Но не учитываете один нюанс. Если газа в переполненном баллоне не осталось (его вытеснила жидкая фракция, расширяющаяся от температуры), то давление жидкости при дальнейшем нагреве будет возрастать очень быстро, и запросто достигнет 60-100 атмосфер - при неисправном (закрытом) клапане, конечно.

Дело, конечно, хозяйское, но летом я бы не стал испытывать на себе баллоны, заправленные до горла. Клапан, конечно, в 99% случае выпустит эти излишки, но мимо проходящий синяк по закону подлости именно в этот момент бросит рядом окурок (утрирую - ну вы поняли), и всё стравленное наружу клапаном пыхнет - нафиг надо такие эксперименты, да на своей машине. Ну это моё мнение.

Всем привет!

Может кто подскажет:
1) ГБО 4 поколение, стала на газу толкаться (будто бы не поступает топливо, а потом резко поступает), при торможении глохнет...
2) с помощью какой программы и какого шнурка можно подключиться к мозгу ARGO?

Заранее благодарю за ответ.

Андрей7501:

maksa1992, фильтр жидкой фазы проверили?

Два фильтра новых. Не в них дело(

Подскажите.
Стоит мозг Argo.
Стоят вальтеки красные 3ома.

В планах рассматриваю замену форсунок на другие, 1.9-2 омные.
Возможно ли такое будет сделать на этом блоке управления?

JorikBY:

maksa1992:

ГБО 4 поколение, стала на газу толкаться (будто бы не поступает топливо, а потом резко поступает), при торможении глохнет...

У меня такое было пару недель назад. На трассе на крейсерской скорости начинала подергиваться. Помогла замена свечей. Но у меня во время этих подергиваний начинал моргать "чек" (свидетельствует о пропусках зажигания) и при остановке двигатель пятиерил (у меня V6), а не глох.

Понял.
Спасибо за опыт.
Свечи свечами. Но их тоже исключаю, так как на бензине все топчик. И к тому же как вся эта петрушка началась - поставил новые свечи.

бытовые баллоны наверное вообще никто не проверяет и даже воду не сливают..

Добрый день. Подскажите, пожайлуста, при работе на газу, на горячем авто, при стартах немного поддергивает, дальше все хорошо. Проявляется не всегда, иногда чуть заметно, иногда прям сильно. Свечи свежие. Пропусков зажигания нет.

metallheart:

То есть баллоне без отсечки в реале есть 5-7% паровой фазы.

Это глупость
История со взорвавшимися бытовыми баллонами сжиженного газа, заправленными на морозе на 100 проц. и занесенными в теплое помещение - очень частое происшествие.
Вам надо быть осторожнее в ваших рекомендациях. Речь идет о безопасности людей.
А как пользоваться приведенной вами таблицей? Что из нее следует?

sergeisergeevich:

Опасность полного под завязку баллона в том, что при нагреве и расширении жидкой части газа может случиться так, что давить на стенки будет не газовая составляющая, а жидкая. Жидкость, как известно, не сжимается, и баллон лопнет. Точно также, как лопается от нагретой в нём воды. Последует ли взрыв или возгорание - навряд ли, но неисключено. И лопнет он гораздо "безопаснее", чем метановый. Без таких последствий. Если потом это всё не загорится, конечно.

именно так