Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Добрый день, помогите подключить реле,делали капиталку двигателя и стошники отключили реле,теперь при переходе на газ едет на газу,потом щелкает и переходит на бензин
К

Красный и чёрный идут к редуктору,белый жёлтый к зажиганию
Гбо 2-го поколения

Спасибо откликнувшимся,оказалось всё проще,забыли они намотать индукционный провод,вот и весь косяк)))

Здравствуйте! подскажите , в реальности на атмосферник весты 1,6 надо ли высокоскоростные форсунки ? может есть где инфа годная - в чем отличие и т.д.

KillRib
Игольчатые долговечнее (150-200к), точнее, быстрее, но не ремонтопригодные. Вальтекоподобные придётся раз в 30-40к править зазор, раз в 60-80к менять ремкомплект. Если форсы будут стоять глубоко и трудоемко их снимать, то лучше игольчатые.
Если изначально установлено и настроено ( обязательно в движении ) оборудование хорошо, то будете только менять фильтра на протяжениии 150-200к.

P.S. Как вспомню все танцы с бубном над топливной дизеля + замерзание нашего топлива зимой, то аж плохо становиться. На бензине за 90к заменил только 1 датчик за 20$ и свечи на иридий. С столкнулся с тем, что одни и те же бу запчасти (стартер, генератор, подушки, акпп и пр.) в разы дороже, т.к. на дизелях пробеги бОльшие, и само авто по этой причине более уставшее. Ах да, зимой на бензине тепло))

АлексВл:

FatBadger, салярачка па рублю греет душу и жабу , всегда

Солярка с беларуснефти, которую заправил в ждановичах в конце декабря, превратилась в молоко при -10-12. Это мне стоило оооочень дорого. У брата на поджеро 3 от замёрзшей солярки или от воды в солярке, точно не помню, механически сломало датчик.
Если солярка достаётся не бесплатно, то Я лучше метана куплю

FatBadger:

АлексВл:

FatBadger, салярачка па рублю греет душу и жабу , всегда

Солярка с беларуснефти, которую заправил в ждановичах в конце декабря, превратилась в молоко при -10-12. Это мне стоило оооочень дорого.

Дизельная Машина в условиях БССР должна быть с исправной топливной системой, оборудованной подогревами
Если этого нет или все сломано, как обычно, то извольте...
В дизелях одна проблема - купить живой. Стоит намного дороже бензовой

Есть топливозаборники с подогревом. Или обычная лампочка в бак.

Jufo:

Есть топливозаборники с подогревом. Или обычная лампочка в бак.

Значит так: нужно установить на фильтр подогрев, установить лампочку в бак и за полчаса до заводки включить всё это, молясь, что всю эту кашу прокачает через трубки. Ещё на зиму нужно снять охладитель топлива на комонрэйле. И к чему всё это дрочево? Чтобы ездить на краденой солярке? тоскать канистры, вонять соляркой.....
И это всё к выщеперечисленному добавте))
Нет уж, спасибо. Метан 10р на 200км отдал и как белый человек не знаешь проблем.

конверт:

Jufo:

Есть топливозаборники с подогревом. Или обычная лампочка в бак.

и паяльной лампой можно всегда отогреть

Пластамассовый бак?

Добавлю и ложку, дегтя, не все бензиновые моторы охотно работают на газу в (дальнейшем регулировка тепловых зазор.......и др.)

KillRib, основной критерий - это есть гидрокомпенсаторы в двигателе или нет. Есть - газ не должен навредить, нету - лучше не рисковать.