Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Vofik, а попробывать прочитать все , не ? )

ставить ГБО метан

А варитор на пропане - ни кем не доказана его необходимость и самое главное - эффективность

Vofik, о том
Метан и пропан - это разные вещи
На метане вариатор просто необходим

У метана ОЧ - 120.

Vofik:

.Когда снял вариатор,сначала авто было слегка туповато ,но потом все вернулось на круги своя.

Ничего не вернулось, вы просто привыкли и перестали это ощущать Вы, фактически, сейчас на своем примере подтвердили, что и на пропане вариатор - маст хэв.

Vofik:

На мой взгляд определяющим является возможность бензомозга регулировать УОЗ в тех или иных рамках

100 раз обсуждалось, почитайте. Границы эти не такие широкие и вверх угол ползет намного менее охотно чем вниз.

АлексВл:

Vofik:

И на сколько вы будете выставлять УОЗ на метане?

12 на низах
7 на 3000
0 на верхах

Да, штатно мозги могут менять и на 30-35, может не у всех но такие цифры есть. Но как быстро это делают?
Если все делается быстро, то и вариатор не нужен. Но обычно вверх мозги не так быстро корректируют УОЗ

У метана ОЧ -120, значит детонации не будет. Значит скорее всего мозги не так быстро будут корректировать УОЗ. Спасибо за хороший ответ

АлексВл:

Потому что НИКАКОЙ вариатор, никакая капельница не спасут, если клапана надо регулировать на 50-60ккм

Золотые слова.Кстати тамона(тегаз) вроди как перестала уже выпускать вариаторы,видно Орлов понял их ненадобность)).В прогораемости клапанов не меьше виноват и некачественный состав седел клапанов,наглядным примером служили жигули,классика ходила хоть бы хны,а 08-09 седла проседали за год.

2422761:

На автомобилях с автоматической регулировкой клапанов (гидрокомпенсаторы) проблем с клапанами практически не бывает. На автомобилях с клапанами регулируемыми , если их вовремя не регулировать , со временем клапана растягиваются и рано или поздно прогорят (в зависимости от качества металла от 50000 км до 350000) Причем есть там ГБО или нету не имеет никакого значения. Газовое оборудование может этот процесс ускорить (неправильно подобранное оборудование , неправильно установленное и настроенное -- как следствие -бедная смесь , которая с сгорает с большой температурой горения) Хорошее газовое оборудование и своевременное обслуживание автомобиля , вот залог хорошего ресурса двигателя и его безпроблемной работы. Тогда споры о том , выгодно ездить на газовом топливе или нет просто неактуальны, даже калькулятор не нужен. Намного актуальнее информация на каком газовом топливе выгоднее ездить : природный газ (метан ) или сжиженный (пропан-бутан)

АлексВл:

если клапана надо регулировать на 50-60ккм

Из этого я делаю вывод, что наличие гидрокомпенсаторов позволяет не думать про регулировку клапанов каждые 50-60ккм.

Собственно дело вот в чём.

У меня ситроен со старым добротным tu5 (не путать с ep6). Езжу много, решился, поставил себе ГБО пропан (DIGITRONIC 4 поколение). Ставил на специальном сервисе, как я понял занимающимся только установкой и обслуживанием ГБО. Заезжаю на АЗС и душа радуется.. Вот только не радуется она, во время езды.. машину не узнать совсем. Я слышал, что динамика упадет, но в моём случае, подстройкой гбо к авто вообще никто не занимался. А судя по роликам из ютуба, я очень даже прав в своих доводах.

А теперь к сути

Подскажите, куда можно обратиться? Может есть кто толковый по настройке/подстройке ГБО к авто? Чтобы я снова начал машину узнавать))

ЗЫ: 100% есть нормальные ребята которые шарят, и с легкостью все приведут в порядок

где по адекватной цене качеству поставить гбо пропан на ларгус к4м мож посоветует кто в л.с можно

Jufo, машине не хватит паровой фазы из баллона для работы на газе. А погрузчику с его скоростными характеристиками должно хватать, возможно, что наливают только половину баллона. Все газовые погрузчики что я видел ранее были с вертикальной установкой баллона. В этом, на картинке, баллон лежит горизонтально чтобы не ограничивать обзор.

кроме того, использование бытового газа ведёт к загрязнению компонентов газового оборудования и выходу их из строя, а машина будет резко вонять газом.