Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Sergey_Burakovsky:

val1966:

Кто ставил себе вариатор. Почувствовали ли вы разницу с ним и без него?

Вот слышал недавно такие противоположные мнения про вариатор:

- Современный процессор газового оборудования с правильным алгоритмом работы в вариаторе УОЗ не нуждается. На Кархелпе в ветке установщиков газового оборудования жаркие баталии были по этому вопросу - можно ознакомиться.

- Покажи мне у каких мозгов ГБО-4 есть настройка УОЗ? Просто так сам по себе угол никак не будет изменяться. Бензиновые мозги не могут этого сделать при работе на газу. Никого не агитирую ставить, но предлагаю подумать. Газ горит дольше, значит он при обычных условиях не успеет сгореть до открытия клапанов, и будет догорать при их открытии, и тут дело не в потере КПД, а в тепловой нагрузке на клапана и их седла, которые постоянно будут проседать уменьшая тепловые зазоры. Вариатор же изменяя УОЗ позволяет уменьшить эту нагрузку, продлевая жизнь двигателю. И как дополнение уменьшает расход газа и улучшая динамические характеристики двигателя. У меня на газу с вариатором стал ехать лучше чем на бензине. И зазоры за 150 тыс практически не ушли, хотя до этого без вариатора за 100 тыс их зажало.

Просто не понятно почему. практически все установщики ГБО с кем я пообщался говорят, что вариатор не нужен.
Если он нужен почему бы им не закупить вариаторы оптом и устанавливать нам с прибылью для себя, говоря что без него двигателю каюк. Установить ведь вариатор просто.

val1966:

Просто не понятно почему. практически все установщики ГБО с кем я пообщался говорят, что вариатор не нужен.
Если он нужен почему бы им не закупить вариаторы оптом и устанавливать нам с прибылью для себя, говоря что без него двигателю каюк. Установить ведь вариатор просто.

Не везде это просто,да и помимо установки его ещё и настраивать нужно.У нас установщики ГБО и в динамике настройки ГБО не делают,да и скажем отключение топливного насоса(однозначно удлиняющее его ресурс) никто не делает,хотя это тоже не сложно.все дело в ,,жабе,,,человек ставящий ГБО в априоре делает это в целях экономии,и кто при этом захочет добавить ,,хвостик,,этак баксов в 100??

nv_cosmos:

смысла от него нету

Обоснуйте.А то получается и в жизни смысла нет,все равно помирать придется)))

Vofik:

Обоснуйте.А то получается и в жизни смысла нет,все равно помирать придется)))

обоснуйте почему я должен на свою машину ставить вариатор? вы же себе систему смазки клапанов не поставили же )

Размеры колечек уплотнительных в клапан BRC ET98 кто подскажет ?

nv_cosmos:

Бабки под подъездом тоже много чего говорят.

Ну что ж,на этом и закончим.В отличии от вас,бабки хоть что то говорят)))

у меня стоит вариатор. брал за 55уе и еще за установку просили 50 и работу не гарантировали, поэтому ставил и настраивал сам. по ощущениям лучше стартует с низов, экономии не почувствовал. да и не каждая машина видимо его принимает, у меня на холостых с вариатором плавали обороты, пришлось настраивать , но это не сложно. поэтому установка весьма сомнительное мероприятие, возможно всю работу делает датчик детонации. на следующую машину на газу наверное вариатор ставить не буду.

autodraive2000:

Всем добрый день. У меня машина Шкода Октавия 2001 год. Установлено газовое оборудование AG. Я знаю существуют двойные прошивки мозгов, под газ и под бензин. Стоит ли искать такую прошивку мозгов или оставить как есть?

AG устанавливали на Шкоды с согласия завода-производителя, у вас 99,9% не стоковая прошивка

andrushik:

у меня стоит вариатор. брал за 55уе и еще за установку просили 50 и работу не гарантировали, поэтому ставил и настраивал сам. по ощущениям лучше стартует с низов, экономии не почувствовал. да и не каждая машина видимо его принимает, у меня на холостых с вариатором плавали обороты, пришлось настраивать , но это не сложно. поэтому установка весьма сомнительное мероприятие, возможно всю работу делает датчик детонации. на следующую машину на газу наверное вариатор ставить не буду.

Судя по вашему сообщению у вас пропан, если был бы метан, однозначно бы разницу почувствовали в динамике и "по расходу"

Может кто сталкивался по опыту, завис блок управления digitronik dgi six. Газ постоянно включен, слышу, что из-за отсутствия газа мотор работает на бензин, но лампа всеравно горит, как будто принудительно включил. Без кнопки тоже самое. Включил зажигание и газовое сразу щелкнуло.

Господа знатоки!
Подскажите пожалуйста ответ на такой вопрос-
Умерла форсунка на SEQUENT PLUG & DRIVE BRC. Надо-ли после замены что то настраивать-калибровать? Или достаточно только поменять на оригинальную,аналогичную.
Заранее спасибо.