Авто из швеции

Есть родственник, живущий там. Он собирается ехать в Беларусь, думаю, пропросить пригнать оттуда что-нибудь в районе 4 тыс. евро. До этого он машины не гонял. Отсюда вопросы - как короче доехать (он живет со стороны Балтики), есть ли смысл гнать оттуда. Может у кого есть такой опыт или ссылки на шведские автосайты. У нас, кстати, иногда в автообъявлениях проскакивают машины из Швеции - значит гоняют все-таки.

неужели ни у кого нет никакой инфы?

а что по самому процессу перегона - сколько это по времени и по деньгам, какие и где нужно оформлять документы?

Где лучше переоформить авто - у родственника в швеции вид на жительство. Допустим, он покупает авто там и везет его паромом до Риги - мне нужно выезжать в Ригу и оформляться там или можно оформить машину уже здесь. Простите за ламерские вопросы, но я сам никогда машину, кроме как в Беларуси не покупал, у родственника в Швеции опыта перегона нет.

alex_ault,

машину нужно в Швеции ставить на транзиты, оформлять на вывоз из страны - и вперед.

но что-то я сомневаюсь. что вся эта затея экономически оправдана, с учетом местных цен на авто. не проще ли взять машину в Латвии/Эстонии? Тогда убираются затраты на транспортировку морем, а ценник в Риге/Таллине можно найти весьма приятный

alex_ault, проще на лафет поставить и пригнать....

Паром Стокгольм-Рига станет в небольшие денежки ~150е

http://www.tallinksilja.ru/ru/trips/carPackages/carRigSto.htm

далее часов 5-6 по прибалтике и сдраствуй родина.

Если машина на ходу - проблем нет.

-=KazLo=-:

В комлекте как правило дадут зимнюю резину, как правило на дисках, иногда на литых. Можно растаможить и продать отдельно.

Давно уже так не смеялся.

Не знаю, куда уже и выкидывать ее, эту б/у, за выброс же платить надо. Может растаможить перед тем как выбрасывать?

-=KazLo=-, а нафега на них на всех прожекторы стоят на морде?

Енти галогенки ставят для того, чтобы отпугнуть (вовремя заметить) диких животных - штраф за сбитого лося в Скандинавии очень серьезный. Таким образом оборудовано много машин в основном в периферии или у тех, кто часто по периферии ездит, так как основные магистрали огорожены сеткой и крупное животное на дорогу попасть не может. Родственник ездил на грузовике, оборудованном по типу этого Пасцата, так говорит освещало ночью лес так круто, как будто днем.

Небольшой отчет по поездке в швецию за авто.

Визу шенген получал по приглашению (мама моя живет в швеции :]).

Авто подбирал на blocket.se

Дорога туда - через Таллин на пароме (198евр на 3-х с машиной, т.к. красный день, но я спешил за выбранной авто, вар #1, кстати его купили до моего приезда).

Билеты заказывали по инету tallink.lv - путем шаманства, вышел на английскую форму оформления. Оплачивали кредиткой.

Ехали мы туда на XC90, комфортно и довольно быстро.

Приплыли в Стокгольм (в субботу), поехали смотреть на авто в салонах (3 варианта в стокгольме/рядом) - ничего не понравилось... были в мелких салонах, где владельцы - лица востока

Поехали дальше, т.к. суббота, то салоны работают до 13-15. В 1 салоне увидели 2-3 неплохих варианта, но он был уже закрыт.

Поехали дальше к месту жительства мамы , по дороге заглянули к частнику посмотреть 1 вариант, посмотрели, нам понравилась, поторговались немного(с 6 тысяч евро до 5,5 скинули), Евро/доллары брать владелец не захотел, аванс тоже :|, в суботу банки уже не работали.

Вообщем в понедельник с утра мы к нему , с чеком из банка, оформили купчую, подписали всякие бумажки. Вот тут уже первые подводные камни встретились:

Он нам отдал машину с шведскими номерами, а бумажку на снятие с учета не отдал - захотел послать сам. А бумажка, естественно, без номеров не действительна.

Мы хотели получать транзиты и ехать на них. Для этого надо все документы + заполненный док на транзиты + немного непонятно со страховкой, вроде как ее надо оплатить, но она выдается на транзитные номера (получение которых занимает от 7 до 10 дней).

Хозяин тем временем, отправил бумажку в транспортное управление (в Швеции офигенно развита почтовая система, почти все платежи, заявки, и т.п. осуществляются методом посылки доков по почте и ожиданием их назад), ему отказали в снятии с учета (номера то у меня), а время моего пребывания в швеции поджимало - в итоге мы решили ехать по плану Б - на шведских номерах. Заказали билеты на паром через Ригу (124 евро каюта на 2х + машина, опять же через интернет билеты).

В транспортном управлении нам сказали, что мы можем ехать по плану Б - но в этом случае ответственность на продавце вся, т.к. страховка на него, номера на него и т.п.

А с учета машина снимется, когда я поставлю ее на учет в минске и отошлю копию таможенных документов (о растаможке) + шведские номера.

Вообщем, мы спокойно отдыхали, катались на машинке, в субботу на паром, доехали до стокгольма без проблем и без навигатора (у меня были сильно старые карты).

Сели на паром, приплыли в воскресенье в ригу. Там спокойно по указателям доехали до беларуской границы.

Итак, растаможка:

Из литвы уехал спокойно - все доки на машину были у меня, все платежи уплачены, меня выпустили в нейтральную зону. Наши впустили - пошел, застраховал на 15 дней, записался в очередь на растаможку (машины + комплект зимних колес).

Когда заполнял документы, указал что машина уже снята с учета! Важно, иначе никто и слушать не будет о том, что можно сперва ставить на учет, а потом снимать со старого.

Проверили номера и т.п. Заплатил 989евро за машину и 148 евро за 4 колеса (74 кг по 2 евро), но резина хорошая на железных дисках. - у меня заняло всего 2 часа, правда я был 5-й в очереди.

Уехал

В минске без проблем по таможенным докам поставил на учет, получил номера :]

Отправил старые самолетом в швецию в транспортное управление И доки заодно продублировал по факсу.

Кстати, вроде, транзиты можно было получить в Риге ~3 часа и ~100-150 евро цена вопроса (могу ошибаться в цене).

Пы.сы. итого расходы 5500 машина 1137 растаможка + дорога (питание и проживание в швеции меня не коснулось) + поменять лобовое стекло (было с трещиной) ~ 7250 евро (~9500$).

Пы.пы.сы. Машина Volvo S80 2001 года 2.4 автомат бензин