Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Citrin, выше - это ближе к водителю? у меня по-ходу одно реле жёлтого цвета, только его контакт не прозванивается ((

похоже что-то вылетело на отрезке от плюса клеммы аккумулятора до плюса реле (

может кто знает? много работы будет, что заменить провод?

опять лаги ЫЫыыыы......

Tolia, согласно нормам пежо масло меняется на ТО А (каждые 20 тыс), а топливный фильтр - ТО С (каждые 60), с учетом деления на два это получается для дизелей:

- замена масла раз в 10 тысяч. если масло синтетика не хуже CD/CF

- замена топливного фильтра раз в 30 тысяч.

Соотвественно масло я меня. при пробеге к 10 тысячам, и воздухан, что-там его менять...

А вот с топливником - сравнив разницу в площади фильтрующего элемента между традиционным, пользовал кнехт? и пурфлюксом решил, что еще полуторного сокращения в плюс к двухкратному на тяжелые условия будет достаточно - отсюда и 20 тысяч.

Я вот задумался что может таки стоит добавить подогрев штатный?

mda:

Citrin, выше - это ближе к водителю? у меня по-ходу одно реле жёлтого цвета, только его контакт не прозванивается (( похоже что-то вылетело на отрезке от плюса клеммы аккумулятора до плюса реле ( может кто знает? много работы будет, что заменить провод?

там весьма хитрое реле - есть два контакта - собственно те что замыкаясь включаю обогрев, ес-но нормальноразомкнутые.

а вот остальные три ноги это легкая такая головоломка оказалось. один из них - масса, а вот оба других ... 12 вольт.

в обоих на заглушенном моторе напряжения нет.

при замкнутом реле работы двигателя на первом 12 вольт появляется. Это всего-навсего питание на схему внутри реле. и через него реализуется блокировка на невозможность оставить включенный обогрев при заглушенном моторе.

а вторые 12 вольт идут через нефиксируемую кнопку включения обогрева. Каждое нажатии кнопки на включенном моторе перекидывают триггер внутри реле. неважно в каком он был положении до нажатия.

плюс внутри же реле реализовано отключение по времени.

Так что прежде чем решить что провод не прозванивается стоит определиться какой именно провод из пяти ты сейчас прозваниваешь? Может он и не должен туда прозваниваться.

Я в свое время просто открыл реле и нашел силовую пару, потом вызвонил массу из разъема на кузов и на "стенде" уже разбирался с двумя оставшимися.

del

Citrin, ну, э... да )) их, что все вынимать и на просвет смотреть?

del

pelmen, Снять зеркало и для начала прозвонить нагревательный элемент.Скорей всего он умер.

pelmen http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=36553&start=0&postdays=0& ... highlight= вот здесь обсуждают.

Для меня это тож актуально. Есть мысль снять, погрев феном и попробовать залепить разрыв клеем для ремонта нитей накала обогрева заднего стекла. Но пока руки не доходят. Может уже кто пробовал?

И вообще - подлежит ли старый нагревательный элемент ремонту???

Eddy, форум походу как всегда глючит... посмотрю - спасибо за инфу!