Очень неспешно себе ищу Коррадо. А может и не его...

Димка, от твоей мотивации к покупке автомобиля сойдет с ума любой психолог. Вчера ты хочешь 123-ий мерс,сегодня кораду..

llljack:

хех. продолжим дискуссию про машины.

да, бмв быстрая колесница, но даже 325 не догонит коррадо,

догонит и перегонит и на 400м и на милю с места и на милю с ходу

против заднего привода не особенно то передним и попрешь,

если речь про повороты на скользком асфальте или грунте, то да,

передний привод получше пройдет, но у машины 4 колеса и желательно иметь привод хотя бы на 2 колеса, как в АВД без блокировок, чем на одно, как в бмв, коррадо и иже с ними.

в дизайне субару сливает и бехам, и коррадо, и ауди...

ну насчет коррадо - явный перегиб,

что импреза, что коррадо - 2 уродца с виду (ИМХО)

бмв е36 купе - это ДА...

наверное, ощущения от руления полноприводной турбовой импрезой поинтереснее, но сколько это стоит?

вообще, тут многим интересно, сколько стОит живая турбовая импреза. мне тоже.

Тут все люди почти граммотные, т.е. ума написать в http://www.mobile.de

в строке браузера должно хватать, потом прибавить за доставку, растаможку, постановку на учет и еще 100$ на ТО после покупки.

Да еще, от цены на ццц.мобиле.де надо отнять 10%.

я вижу много эмоций, но не вижу рациональных обоснований. к примеру, концепция subaru. в чем она?

1. оппозитный короткоходный мотор

2. развесовка 50/50

3. длинноходная подвеска, которая "глотает" ямы

4. вискомуфтная коробка при ПОСТОЯННОМ полном приводе

(эт не Хальдекс какой-то там, который то потухнет, то погаснет, и не раздатка от УАЗа)

В этом и концепция через года. А не в том, что б сделать в 80-х настоящий полный привод с Торсеном, выйграть WRC и через 10 лет перейти на фуфельный Хальдекс, ради зкономии средств, и еще наглости набраться доказывать, что подключаемый привод лучше.

От него нормальные фирмы отказалиь на заре 90-х.

(нормальные = японские

Из разгонных АВД - самый народный авто эт Скуби. ЕВА лучше, но дороже, а Скайлайн - крайне антинароден и на учет в РБ не поставить.

Посмотри на Легас-2.0турбо.

4к$ в Минске. 211 кобыл. АВД с вискомуфтой. Г.в. 1992-1994. Что ты еще более путного за 4к с полным приводом возьмешь.

Чуть шо так Импреза дорогая, очень дорогая...

А ЕВА дешевая да? Ты на ЕВУ с Лансера обычного что-то поставишь, да? И что? Руль?

А Скай очень дешевый? И куда с правым рулем поедешь? В Хабаровск?

Да и что тут спорить. Шоб всю жизнь на VW ездил тот, кто не ляпнет что-то против Скуби V12 ему на всю жизнь.

в том, что их любит Имп!, который чуть что начинает ругаться и посылать всех нафиг?

ВРЕШЬ! Тебя лично не посылал никуда.

Imp!, я специально сказал, "в том, что их любит Имп!, который чуть что начинает ругаться и посылать всех нафиг?", чтобы услышать развернутый ответ. я своего добился.

Imp!:

Золберг вчера на Кипре-WRC пришел первым, на "мыльнице", и все "зубильца" ему нюхали.

Если это про Акрополис, то все остальные просто рассадили свои машины

А победитель сказал, что типа он не на всех участках шел на все 100. Эт как в Ф1, когда за первое место Джорданы-Зауберы-Ягуары....

miland:

Где-то читал что нынешний дирик VAGа как раз занимался разработкой первых полноприводных аудюшек и выкупил приличную часть фирмы производящей эти самые халдексы. А теперь став у руля концерна покупает у самого себя эти вискомуфты, что согаситесь весьма логично.

На ццц.ралликарз.цом писали шо типа он патент выкупил. Но хрен редь не слаще, т.е. все равно сам (гражданин) продает себе же (администратору) свою же собственность. Зачем думать о поднятии пристижа и возврате в ВРЦ если и так покупают "полноприводные" Хальдексовские машины.

Настоящий ццц. у Хальдекса нифига не http://www.haldex.com

Это какое-то лошье выкупило адрес и типа его попализует.

Нормальный адрес с пдфами и тех описанием есть

http://www.haldex-traction.com

Это для тех, кому интересно. Я его не попализую, просто там пдфы.

Про АВД в общем можно прочитать статью by Eliot Lim

Статья несколько устаревшая и с некоторыми ошибками. К тому же отражает субъективнуб точку автора на терминологию в отрыве от реалий русского языка. Оригинал к сожалению в инете снесли и остался только перевод на русский. Не смотря на то, что перевод добавил ошибки и внес бОльшую сумятицу в терминологию статья в целом политически верная, отражающая правильнвй взгляд на теорию полного привода. См. и читать ее можно здесь.

http://www.g-class.ru/description_model/sys-fp10.shtml

Imp!, прпо Акрополис я смотрел по Евроньюс в воскресенье... И первой была Субару... Все лидеры раздолбали свои тачанки...

miland:

Где-то читал что нынешний дирик VAGа как раз занимался разработкой первых полноприводных аудюшек и выкупил приличную часть фирмы производящей эти самые халдексы. А теперь став у руля концерна покупает у самого себя эти вискомуфты, что согаситесь весьма логично.

нынешний председатель правления VW сначала руководил BMW, в затем около года - Сеат

http://rol.ru/news/tech/autonews/02/04/17_028.htm