как снизить давление в топливной системе

Есть необходимость снизить давление в топливной системе с 0.3-0.4 бар до 0.2 бар. Хочу сделать отвод шлангом и поставить в нем клапан с давлением открытия 0.2-0.25 бар. Проблема - не магу найти такого клапана (весь нет забит регуляторами для инжекторов, а это 3-5 бар).

Думаю что в какой-нибудь старой карбюраторной системе (может даже советского автопрома) такое должно встречаться, т.к. 0.2 бара - рабочее давление для карбюратора.

Если кто знает где может стаять такой клапан или регулятор давления - откликнитесь.

Спасибо конечно, но мня больше интересует где есть.

Нашел в описаниях что до ТНВД топливо идет под давлением 0.2 бара, кто спец - может там есть клапана с подобными характеристиками?

И еще, кто знает где найти каталоги производителей запчастей с описанием параметров - может там что найду?

Нужно снизить давление топлива, идущего в карбюратор.

Карбюратор интересный 80-х годов с управлением электроникой. Но есть одна проблема - при торможении движком перекрывает подачу топлива, а насос (механический) продолжает качать и догоняет давление на подаче до 0.4 бара, при таком давлении иглы не держат и заливает всё и вся. Пороговое значение 0.25-0.3 бара. Обратки нет. Вот и хочу врезаться в магистраль и сделать отвод при 0.2.

Новый карб стоит больше этой машины, ремкомплектов ввиду древности уже нигде нет. Ставить инжектор, менять движок и т.п. не вариант. Просто нужен клапан из материала устойчивого к бензину, который будет открываться при давлении в 0.15 - 0.2 бара.
Вот и ищу такой.

Продавцы запчастей кроме "марка авто?" и "каталожный номер?" ничего изречь не могут.
Решил спросить здесь - может попадется знающий человек.

Спасибо, если можно сделайте. И если знаете, подскажите номер по каталогу, или какая модель с каким движком. Будет понятней что искать.

Спасибо, Viktorovich, посмотрел схемы - там везде полноценная обратка в бак. Я же не хочу прокладывать еще одну трубку через всю машину и врезаться в бак - хочу завести обратку в шланг перед фильтром. Получается кольцо вокруг насоса, и боюсь что при пустом шланге с этим тройником будет гонять воздух по кругу и не подымет бензин из бака - надо как-то поставить пороговое давление.

миша.м:

на фольсвагенах, шкодах перед карбюратором стоит, что то вроде отстойника с обраткой. вам это и нужно

Я так понял речь идет об этом:

Название "пароотделитель" немного смущает. Не могу найти описания и характеристик этой запчасти. Есть ли там клапан или тоже просто дырка меньшего диаметра.

Не стройте иллюзий и не изобретайте велосипед, говорю Вам, не как "специалист из инета", а как человек отремонтировавший столько карбюраторов, сколько Вы яблок за свою жизнь не съели! Или Вы считаете конструкторов/разработчиков карбюраторов глупыми людьми?!?!?!

гараж35:

woland21, так это не фильтр? Вы это хотели написать, вместо яблок...?

Это было написано для -alloha-

гараж35:

woland21, так это не фильтр? Вы это хотели написать, вместо яблок...?

А для Вас - да, это не фильтр.