VW Golf 4

Kenzor Senior MemberАвтор темы

офлайн

Kenzor Senior Member Автор темы

1592

17 лет на сайте
пользователь #82688

Профиль
Написать сообщение

1592

# 29 ноября 2008 18:34

У кого-то проблемы есть, то пишите сюда. Кто-то мот поделиться или подскажет. У мя проблема такая. Когда покупал машину все было ок. Ноу проблем. После замены 3-ех роликов, ремня ГРМ масла и всяких там фильтров появилась мааааленькая проблемка. При езде на всех передачах когда оборот достигает 2000, то чувствуется вибрация в салоне (именно в сидении), после 2300 стихает вибрация. И когда ездишь больше 120 км в час то вибрация нарастает. Передача чуточку рычит. Нажимаешь на сцепление до половины чувствуешь чуточку как бы мотор работает, до конца сжимаешь сцепление, нормально... в чем проблема? Подскажите. Был пару раз в СТО точного ответа не дали :cry:

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

D_U Member

офлайн

D_U Member

451

13 лет на сайте
пользователь #369676

Профиль
Написать сообщение

451

# 20 мая 2018 12:04

66 квт есть разные на г4: например, AGR с байпасом, и ALH с изменяемой геометрией. В 3000 об никакого криминала не вижу. Эти машины прибывали в РБ в основной массе с пробегами солидными, а на автобанах на них не тошнят по 90... и ничего. Если доставалось авто с честными 200тыр , то и здесь владелец долго катал без проблем по движку и турбине, имхо...

Adventurer Senior Member

офлайн

Adventurer Senior Member

52877

20 лет на сайте
пользователь #16951

Профиль
Написать сообщение

52877

# 20 мая 2018 13:00

Pcica:
а вот долгая езда на3000 оборотов и выше ничего хорошего для движка не дает.

наоборот оптимальный режим, хорошо качает маслонасос, маховик работает не внатяг...

Добавлено спустя 57 секунд

турбина дует вполовину нагрузки

АлексВл Senior Member

офлайн

АлексВл Senior Member

39140

9 лет на сайте
пользователь #1286140

Профиль
Написать сообщение

39140

# 20 мая 2018 13:09

Pcica:
а вот долгая езда на3000 оборотов и выше ничего хорошего для движка не дает.

Это было актуально в 80х годах. На древних атмосферниках предкамерных а-ля Сиерра 2.3Д

тыцтыцтыц

Gromer Senior Member

офлайн

Gromer Senior Member

7040

17 лет на сайте
пользователь #73365

Профиль
Написать сообщение

7040

# 20 мая 2018 14:00

Adventurer:
Pcica:
а вот долгая езда на3000 оборотов и выше ничего хорошего для движка не дает.

наоборот оптимальный режим, хорошо качает маслонасос, маховик работает не внатяг...
Добавлено спустя 57 секунд

турбина дует вполовину нагрузки

В каком смысле он оптимальный ? КПД у этого мотора оптимальное примерно от 1.8х до 2.5х примерно. Дальше выше расход топлива и масла. Конечно это не означает, что ездить на 3х нельзя.
Но вот про турбину проспаться это бред интернетный. Геометрия закисает совсем не потому, что режим езды на низких оборотах. Эта байка гуляет черти сколько лет, но сколько я моторов не лечил от передувает или недолива ни разу не находил этой теории подтверждения. Даже в теории это нереально. Причина всегда в неисправности системы управления наддува а закисшая геометрия это следствие запущенности этой неисправности.

zzz...zzz...zzz

бессовестный Senior Member

офлайн

бессовестный Senior Member

792

15 лет на сайте
пользователь #160099

Профиль
Написать сообщение

792

# 20 мая 2018 18:20

Пробег на ALH уже тысяч четыреста. В турбину не лазили. Может стоит разобрать, пока тепло, посмотреть, что там, как думаете?

p_ivan Senior Member

офлайн

p_ivan Senior Member

2157

12 лет на сайте
пользователь #454163

Профиль
Написать сообщение

2157

# 20 мая 2018 22:26

бессовестный, не ремонтируй исправное

Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени.

Pcica Senior Member

офлайн

Pcica Senior Member

675

20 лет на сайте
пользователь #10711

Профиль
Написать сообщение

675

# 20 мая 2018 23:12

бессовестный:
Пробег на ALH уже тысяч четыреста. В турбину не лазили. Может стоит разобрать, пока тепло, посмотреть, что там, как думаете?

444444 км в среду стукнуло.
мотор AGR
турбинка слегка подвывает на 1800 об.мин.
но пока не полезу.
пробег родной.
больше 120кмч не езжу. берегу машинку и себя :shuffle:

p_ivan Senior Member

офлайн

p_ivan Senior Member

2157

12 лет на сайте
пользователь #454163

Профиль
Написать сообщение

2157

# 21 мая 2018 00:10

Pcica, по наследству передать хотите?

Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени.

gerales Member

офлайн

gerales Member

146

16 лет на сайте
пользователь #94182

Профиль
Написать сообщение

146

# 21 мая 2018 11:57

Tixan21:
я большую часть делаю сам, авто простой ничего сложного

это хорошо, когда у тебя есть гараж, инструмент и свободное время, к сожалению ничего этого у меня нет((

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 21 мая 2018 21:34

gerales:
Tixan21:
я большую часть делаю сам, авто простой ничего сложного

это хорошо, когда у тебя есть гараж, инструмент и свободное время, к сожалению ничего этого у меня нет((

главное это желание. гаража нет, из инструмента набор ключей. и по времени не так уж и много. 90% самостоятельное ТО и ремонт.

leon7709 Member

офлайн

leon7709 Member

140

13 лет на сайте
пользователь #376138

Профиль
Написать сообщение

140

# 21 мая 2018 22:44

поделитесь про мотор 1.9 тди на 150 лошадок
хочу бору купить с таким движком

p_ivan Senior Member

офлайн

p_ivan Senior Member

2157

12 лет на сайте
пользователь #454163

Профиль
Написать сообщение

2157

# 21 мая 2018 23:30

leon7709, выбирай лучше ту, у которой кузов живее.

Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени.

-Krab- Senior Member

офлайн

-Krab- Senior Member

2130

15 лет на сайте
пользователь #143386

Профиль
Написать сообщение

2130

# 22 мая 2018 16:03

leon7709, насос-форсунки 17 летние как первый дизель не рекомендую.

leon7709 Member

офлайн

leon7709 Member

140

13 лет на сайте
пользователь #376138

Профиль
Написать сообщение

140

# 22 мая 2018 16:50

дизель уже не первый, первый с обычным насосом, мне больше интересно не геморный ли на 150 лошадок.
про насос фарсунки наслышан не страшно

873040 Member

офлайн

873040 Member

394

10 лет на сайте
пользователь #873040

Профиль
Написать сообщение

394

# 23 мая 2018 07:31

leon7709:
дизель уже не первый, первый с обычным насосом, мне больше интересно не геморный ли на 150 лошадок.
про насос фарсунки наслышан не страшно

Ничего страшного в НФ нет, сейчас и ценник доступный на замену НФ если что, главное чтобы такой движок заезжен до последнего не был, мерять компрессию в любом случае, а так динамика у него конечно просто супер, доводилось ездить на пас сидении.

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 23 мая 2018 09:01

Хана моей рейке, возник вопрос, они все одиаковые?, в смысле бензин-дизель, хэтч-универсал, или есть отличия?. Да, и как выбрать БУ, на что обратить внимание. спс.

Lo Member

офлайн

Lo Member

421

16 лет на сайте
пользователь #112544

Профиль
Написать сообщение

421

# 23 мая 2018 09:30

пыльники пусть при Вас снимут и покажут. у исправной рейки вытечет жидкость, ходит туго, нет выщербин с сколов на валу.

p_ivan Senior Member

офлайн

p_ivan Senior Member

2157

12 лет на сайте
пользователь #454163

Профиль
Написать сообщение

2157

# 23 мая 2018 12:44

Lo, у исправной вытечет?

Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени.

бессовестный Senior Member

офлайн

бессовестный Senior Member

792

15 лет на сайте
пользователь #160099

Профиль
Написать сообщение

792

# 23 мая 2018 17:27

Pcica:
444444 км в среду стукнуло.
мотор AGR
турбинка слегка подвывает на 1800 об.мин.
но пока не полезу.

Пришел шнурок с Китая, потестил. Две ошибки поймал, одна на турбину

Версия VCDS-Lite: Версия 1.0 RUS
Вторник, 22 Мая 2018, 15:48:20:0
Номер блока управления: 038 906 012 M
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000SG 2813
Кодировка: 00002
Код мастерской: WSC 01317
1 неисправность:
17964 - Регулирование давления наддува: Выход из диапазона регул. (меньше нижнего предела)
P1556 - 35-00 - -

Версия VCDS-Lite: Версия 1.0 RUS
Вторник, 22 Мая 2018, 15:51:00:0
Номер блока управления: 1C0 907 379
Компонент и/или версия: ESP 20 CAN V002
Кодировка: 18945
Код мастерской: WSC 01317
1 неисправность:
01542 - Датчик скорости поворота-G202
27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 23 мая 2018 20:24

Lo:
пыльники пусть при Вас снимут и покажут. у исправной рейки вытечет жидкость, ходит туго, нет выщербин с сколов на валу.

Спасибо, купил, поменял.