VW Golf 4

Kenzor Senior MemberАвтор темы

офлайн

Kenzor Senior Member Автор темы

1592

17 лет на сайте
пользователь #82688

Профиль
Написать сообщение

1592

# 29 ноября 2008 18:34

У кого-то проблемы есть, то пишите сюда. Кто-то мот поделиться или подскажет. У мя проблема такая. Когда покупал машину все было ок. Ноу проблем. После замены 3-ех роликов, ремня ГРМ масла и всяких там фильтров появилась мааааленькая проблемка. При езде на всех передачах когда оборот достигает 2000, то чувствуется вибрация в салоне (именно в сидении), после 2300 стихает вибрация. И когда ездишь больше 120 км в час то вибрация нарастает. Передача чуточку рычит. Нажимаешь на сцепление до половины чувствуешь чуточку как бы мотор работает, до конца сжимаешь сцепление, нормально... в чем проблема? Подскажите. Был пару раз в СТО точного ответа не дали :cry:

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 2 октября 2010 17:10

koladko, 1J0 906 627 A. а поднять капот и посмотреть?

koladko Junior Member

офлайн

koladko Junior Member

31

14 лет на сайте
пользователь #221521

Профиль
Написать сообщение

31

# 3 октября 2010 22:46

а поднять капот и посмотреть?

Поднимал, смотрел. Никакой маркировки на нем не осталось - увы (либо я до нее не добрался)

А снимать, чтобы поближе посмотреть - не решился.

В любом случае, спасибо за помощь.

koladko Junior Member

офлайн

koladko Junior Member

31

14 лет на сайте
пользователь #221521

Профиль
Написать сообщение

31

# 18 октября 2010 22:32

В общем, купил новый N75, снял старый, поставил новый (все сам, там в общем просто все) - как говорится, фокус не удался. Поведение "на холодную" точно такое же

* Проверьте шланги трубки между компонентами

* Проверить электромагнитный клапан управления давления наддува (N75)

* Проверить / Очистить / Заменить механизм управления геометрии турбины

o Проверка / Очистить механизм изменяемой геометрии турбины

Может, у кого-нибудь есть проверенные сервисмены, которые могут сделать 1, 3,4 (вот тут я пас - ни оборудования, ни идей как именно проверять - разве что шланги продуть)

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 19 октября 2010 19:21

koladko,

Проверьте шланги трубки между компонентами

это можно сделать самому. шланги продаются на любом а.рынке или а.магазине. 12 -15тыс. метр. там и надо всего 1-2метра. остальные трубочки-шланги к егр относятся( я так думаю они не причем)

koladko Junior Member

офлайн

koladko Junior Member

31

14 лет на сайте
пользователь #221521

Профиль
Написать сообщение

31

# 19 октября 2010 19:48

koladko,

Цитата:

Проверьте шланги трубки между компонентами

это можно сделать самому. шланги продаются на любом а.рынке или а.магазине. 12 -15тыс. метр. там и надо всего 1-2метра. остальные трубочки-шланги к егр относятся( я так думаю они не причем)

Это можно (правда они разного диаметра, так что по метру каждого будет надо)

Но вот по пунктам 3 и 4 - точно пас Точно ни у кого нет провернных сервисменов?

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 19 октября 2010 19:52

Но вот по пунктам 3 и 4 - точно пас

а может и не понадобиться( я свой тнвд уже 4й раз собираюсь ремонтироватьно все время в другом дело)

A.Maxim Senior Member

офлайн

A.Maxim Senior Member

692

16 лет на сайте
пользователь #104998

Профиль
Написать сообщение

692

# 20 октября 2010 20:10

народ, машины ещё нет, но хочу подготовиться заранее, так вот несколько вопросов:

1. можно ли доставить средний подлокотник? (цена вопроса?)

2. где достать родной cd-чейнджер? (цена вопроса?) не хочу мучаться со сторонними, так как имеется мультируль и родной думаю подключить будет легче.

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 20 октября 2010 20:15

A.Maxim,

1. можно ли доставить средний подлокотник? (цена вопроса?)

для меня это абсолютно бесполезная вещь

A.Maxim Senior Member

офлайн

A.Maxim Senior Member

692

16 лет на сайте
пользователь #104998

Профиль
Написать сообщение

692

# 20 октября 2010 20:29

а для меня нужная) когда езжу не знаю куда руку деть)

шпиц Member

офлайн

шпиц Member

124

14 лет на сайте
пользователь #230891

Профиль
Написать сообщение

124

# 20 октября 2010 22:30

какой дизель лучше выбрать, чтоб был самый простой для гольф 4.

vitec Member

офлайн

vitec Member

286

20 лет на сайте
пользователь #9611

Профиль
Написать сообщение

286

# 20 октября 2010 22:45

смотри 1,9 ТДИ который на 90 лошадей: никаких тебе насос-форсунок и турбин с изменяемой геометрией лопастей. Для такого автоса как гольф мощи вполне хватает.

A.Maxim Senior Member

офлайн

A.Maxim Senior Member

692

16 лет на сайте
пользователь #104998

Профиль
Написать сообщение

692

# 21 октября 2010 00:03

мне тут сказали, что на гольфах с двиглами 1.4 и 1.6 мкпп проблемная. скажите, в чем это заключается? просто я как раз собираюсь покупать 1.6 FSI

bawtrik Senior Member

офлайн

bawtrik Senior Member

3422

17 лет на сайте
пользователь #63751

Профиль
Написать сообщение

3422

# 21 октября 2010 11:42

смотри 1,9 ТДИ который на 90 лошадей: никаких тебе насос-форсунок и турбин с изменяемой геометрией лопастей. Для такого автоса как гольф мощи вполне хватает.

это тока до 2000 года,потом с насос форсунками и изменяемой геометрией пошли

Балуюсь диагностикой VAG

A.Maxim Senior Member

офлайн

A.Maxim Senior Member

692

16 лет на сайте
пользователь #104998

Профиль
Написать сообщение

692

# 21 октября 2010 14:10

есть ещё один гольф интересный: 08/2001, 1.9 тди, 115 лошадок, 160тык. в достаточно хорошей комплектации я считаю: полный электропакет, литьё (не ахти какое конечно, 15" 5 лучей), ксенон, люк, передний и задний средний подлокотник, клима, нет тока чейнджера. но и соостветственно цена 4900евро + 300евро за работу+ 550евро за доствку + 760евро за растоможку, и того в пересчете на вечно зеленые - 9к. СТОИТ ЛИ?

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 21 октября 2010 16:00

A.Maxim,

ксенон, люк, передний и задний средний подлокотник, клима,

это главное:D, если двигатель в огне то стоит брать. сам в 2008году брал за 9.5 ни грамма не жалею! (пробег около 50тыс. в год)

A.Maxim Senior Member

офлайн

A.Maxim Senior Member

692

16 лет на сайте
пользователь #104998

Профиль
Написать сообщение

692

# 21 октября 2010 16:30

это главное

я понимаю)) но двигатель по фоткам не посмотришь)) вот поэтому написал комплектацию и думаю, отправлять человека её смотреть или нет, он то уже про движок и скажет.

просто мне кажется что гольф 2001 года ну как-то не стоит девяти тысяч...просто за такие же деньги можно взять ситроена С4 года 2006, возможно и 2007, который собсна на мой взгляд намного симпатичнее. но немец есть немец, вот и думаю. а так же предлагают взять пассата б5, но за 9к взять можно только у нас, что как-то стремно, так как не верится что у наших дизельных десятилетних машин РЕАЛЬНЫЙ пробег есть до 200тыс, я имею ввиду именно за эти деньги

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 21 октября 2010 16:47

по поводу гольфа- это табуретка где все ремонтируется на коленке+ за любые деньги т.е хочешь дешево хочешь дорого. практически все ТО можно делать самому ( подвеска.фильтра- масла -свечки и т.д.) т.е машина под задницу на каждый день. дорого купить но дешево ездить если неубитый экземпляр.

A.Maxim Senior Member

офлайн

A.Maxim Senior Member

692

16 лет на сайте
пользователь #104998

Профиль
Написать сообщение

692

# 21 октября 2010 17:19

знаю что не по топику, но всё же: а намного ли сложнее тот же пассат? а на самом деле машина, в которой можно колупаться самому - очень хороший вариант для первой машины, коей она для меня и будет являться)

bawtrik Senior Member

офлайн

bawtrik Senior Member

3422

17 лет на сайте
пользователь #63751

Профиль
Написать сообщение

3422

# 21 октября 2010 17:35

A.Maxim, пассат не намного сложнее,но из-за продольного расположения двигателя обслуживание менее удобное

Балуюсь диагностикой VAG

sirogaa Senior Member

офлайн

sirogaa Senior Member

9191

14 лет на сайте
пользователь #212422

Профиль
Написать сообщение

9191

# 21 октября 2010 17:39

A.Maxim, да по сути все тоже самое. только чуть чуть позаковырестее( вот это слово )может быть чуть дороже( не факт) ну и подвеска- главное отличие.