VW Golf 4

fight_club:

RedStar:

Подскажите у меня Golf 4 2003 г.в. 1.6 бензин. Машина на 5 передаче разгоняется до 110 км/ч а на тахометре почти 4000 оборотов. Что может быть дело в редукторе, может стоит от другой машины?? В чем может быть дело??

Добавлено спустя 1 минута 43 секунды

RedStar:

Владельцы VW Golf у кого 1.6 бензин скажите на скорости 120 км/ч какое количество оборотов у вас на тахометре??

вчера проверял. 1.4. мотор 120 км/ч 3.5 на тахометре

Я так понимаю, что дело скорее всего в сцеплении. Так как мотор у меня мощнее, а обороты на такой скорости больше.

Кто подскажет нормального мастера, который мог бы посмотреть сцепление??

drumr8:

доброго! ребят, подскажите, куда лезть ковыряться надо! проблема такого плана: машина ночует на улице и вот уже год никаких проблем с проводами и электрикой не было. вдруг при включении задней передачи вместе с фонарями заднего хода начал загораться и гореть левый повторитель поворотов. при включении поворотов начали мигать огни заднего хода. предохранители все целые (кстати недавно вылетели на повороты и аварийку - поменял на предохроны большего сопротивления). в чем может быть проблема? заранее примного благодарен!!
p.s. машина golf 4 2001 1.9 tdi 66 квт хэтчбэк

смотрите масу на задних фарах, обычно когда все мигает, то смотреть лучше там.

если есть вопросы или нужна помощь, то пишите в личку.

Всем привет! Мужики, очень нужна ваша помощь!!! Проблема такая: не работал у меня микровыключатель в передней пассажирской двери. Из-за этого не горел габарит в двери. Решил я заменить замок. Снимал с рабочей машины в полностью рабочем состоянии!!! Поставил себе его, все аккуратно собрал и закрыл дверь((((( А обратно ее открыть уже не смог ни снаружи, ни изнутри(((( Кнопка закрытия при работе ЦЗ поднимается вверх и опускается вниз. Пробовал нажимать и удерживать кнопку открытия ЦЗ на водительской двери и одновременно тянуть за ручку открытия - ничего не получилось. Помогите, пожалуйста, как мне открыть эту дверь гребаную самому или подскажите хороших спецов в Минске?! Машина VW Golf 4, 1.9 TDI, 2002 г.в., универсал. Буду всем очень признателен за помощь.

anatoljewi4:

Помогите, пожалуйста, как мне открыть эту дверь гребаную самому

Попробуйте нажать кнопку открытия и одновременно вытянуть предохранитель F176 110 ампер на панели аккумулятора или вытянуть предохранитель F37 или F38 в коробке предохранителей.Можно попробовать и в такой последовательности F37(10а) -F38(15а) (F37 + F 38 ) -F176. Эти предохранители отключают электродвигатель замка.

anatoljewi4, троссик на наружнюю ручку зацепил? ручка стала на своё место или до конца не доходит?
атлант делает данную операцию, кажичь цена в районе 250т

Добрый день. Умер аккум на VW Bora. Какой нужно брать: с прямой или обратной полярностью? Пытался определить по своему старому и фоткам в каталоге онлайнера. Вроде обратная, но не уверен?...
P.S. Двигатель 1,6 бензин.
Спасибо.

буду сегодня разбирать водительский замок. брелка нету открываю с ключа. так вот проблема была (есть) такая что при морозе замок со стороны водителя замерзал (сама сердцевина), приходилось открывать с пассажирской стороны, обычно с приходом плюсовой температуры все решалось само собой... но в этот раз что то видимо не срослось. буду ковыряться ...

Gromer:

fight_club, ВДшкой забрызгай - продлишь агонию.

не прокатило. делал уже. буду разбирать, смазывать графиткой...

Всем привет!
17965 ошибка по ваг кому (передув)
Авто Golf 4 1.9 tdi (2001), мотор ASV
Достала эта ошибка, менял клапан ограничения наддува (N75), менял датчик давления, также снимали турбину и чистили (знакомый сказал что состояние нормальное).

Куда дальше копать??? Шланги вроде в норме (те что в районе N75), но некоторые смущают, есть небольшие "потертости", не знаю, может это и нормально. Как проверить?

Снял логи ваг комом (прилагаю к сообщению). По ним видно, что мозги просят одно, а турбина дует другое, при чем постоянно выше, когда обороты растут. В один прекрасный момент (как видно по логу) если педаль в пол и где то более 5 секунд передув больше чем 500 бар - кидает ошибку.

Уже явилась мысль поехать к официалам.. но стоит ли?

а сам актуатор нормальный(к нему подходят вакуумные шланги от клапана n75)? рукой ход его можете проверить?