Новый Renault Logan

Soundchaser:

на ресурс двигателя никак не влияют

думается, что влияют. но в тех же пределах, как и на динамику движка)) т.е. добавилось 5% мощи- на 5% двиг отъездит меньше. главное, что бы прошивка реально была от фирм, а не самопал экспериментальный.

топливный фильтр после 30 000км-это жесть

mindgamer зч 15 долларов и час работы,понятно что большинство будут ездить до упора.

exodus99:

зч 15 долларов и час работы,понятно что большинство будут ездить до упора

Вам никто не запрещает хоть каждые 5 тысяч его менять.

Andrew-1978, ничего не надо. Снимаешь заглушку, меняешь.
Дальний не менял еще, с ближним надо немного потанцевать с бубном - неудобно одна лампочка меняется

igordark:

Недавно сел на пробу у таксиста в стоковый вариант без прошивки - это ужос "тормоз перестройки"

Кстати да. К чипу привыкаешь, и кажется, что никакой разницы со стоком. Но это ровно до того момента, пока не сядешь на машину с заводской прошивкой ))

Andrew-1978:

Кстати, что бы поменять лампочки в фарах (ближний/дальний свет), что нить разбирать надо, или просто меняются?

ближний легко,левая чуть помучаться а разбирать точно ничего не надо.

Если принципиально, у меня на к7м с завода масляный Пурфлюкс стоял, воздушный и салонный - Мале/Кнехт, свечи - Эквием.

Салонник дорогой нет резона брать, я третий год ставлю от Пурфлюкса обычный бумажный. Свечи беру Денсо двадцатку обычную двухконтактную, воздушный и масляный MANN или Mahle/Kneht по сочетанию цена/качество хороши.

Колодки - по состоянию. Задние оооочень маловероятно - там тысячам к 100 пробега сотрутся. Передние колодки/диски - смотреть по факту. У меня диски быстрее пришли в негодность, чем колодки. Чудо-качество оригинальных комплектующих. Менял все разом на 50 тысячах.

blena1985:

Масло, фильтр, фильтр воздушный, салонный, свечи и колодки передние (задние нужны?) какое что брать? Двигатель 1.6 к7м

фильтр маслянный, свечи, прокладку под сливную пробку лучше купить у дилера, можно мотрио- пару рублей сэкономите))
воздушный и салонный я фильтрон покупаю себе. но их желательно почаще менять. можно к тому же мотрио у дилера приценится.
колодки- опять же я бы у дилера мотрио покупал бы- но у меня за 40 тык родные еще не стерлись

фото колодки

задние тормоза хорошо бы обслужить- но это процесс ответственный- только у проверенных людей, знакомых со спецификой тормозов у рено ( там нужно снять подшипник и заменить гайку, не забыть расходить распорную планку). поэтому дешевле забить и потом, когда появятся проблемы их и решить.

ну а масло...

это уже религия. можно смело лить то же мотрио. можно нафтан современных серий ( наверное самый предпочтительный вариант по цене-качеству- отсутсвии подделок). можно лукойл. в общем у вас такой двиг, который разве что на подсолнечном не поедет))

Soundchaser:

Масло Мотрио - это по сути и есть Лукойл.

и, возможно, что этот же лукойл заливают на конвейере))

я бы не стал покупать "дорогое" мотрио, а залил бы лучше лукойл. но, если честно, то лью нафтан премьер 5в-40, и не доволен только тем, что подорожало оно до 30 бинов за 4 литра))

Soundchaser:

то Мотрио поинтереснее, чем Лук Армортек, не говоря про стандартную линейку.

в чём тут может быть интерес для этого древнего двигателя? ему полусинтетика за счастье))