Всё о газовом оборудовании... (АРХИВ)

Juk Senior MemberАвтор темы

офлайн

Juk Senior Member Автор темы

2640

21 год на сайте
пользователь #6365

Профиль
Написать сообщение

2640

# 9 июня 2003 22:41 Редактировалось Juk, 1 раз.

актуальная тема тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2484937

Nikolaman Member

офлайн

Nikolaman Member

165

20 лет на сайте
пользователь #16745

Профиль
Написать сообщение

165

# 10 ноября 2005 23:58

_raptor_:
Nikolaman,

А ты бы смог ответить на вопрос, какая у меня машина, если бы я сказал, что у нее есть колеса, руль, сиденья и она из европы.

думаю, нет. Потому и приписал в своем посте

картинки может какие сфотографировать, или прочитать что-нибудь где на торце каком-нибудь....

39553 Junior Member

офлайн

39553 Junior Member

88

18 лет на сайте
пользователь #39553

Профиль
Написать сообщение

88

# 11 ноября 2005 00:55

Nikolaman:
Да вот еще, может ли кто-нибудь мне казать конкретно, что у меня стоит =)))) а то все что знаю - это DGC от AG

картинки может какие сфотографировать, или прочитать что-нибудь где на торце каком-нибудь....

Nikolaman, сфотографировать - так сфоторгафировать. DGC = "Digital Gas Carburation". Газотопливная система 2-го поколения, самообучающаяся, с редуктором нетрадиционной конструкции: электродозатор размещен внутри редуктора. В результате единственный шаговый моторчик управляет качеством смеси как на ХХ, так и под нагрузкой. В первую очередь выходит из строя моторчик из-за конденсата, поскольку смонтирован на корпусе редуктора. По расположению - на оси.

39553 Junior Member

офлайн

39553 Junior Member

88

18 лет на сайте
пользователь #39553

Профиль
Написать сообщение

88

# 11 ноября 2005 01:18

ЮМБР:
_raptor_:
Nikolaman,

http://dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm на пежо 406 1.8 16v стоит только две катушки зажигания, что обусловливает наличие "холостого" зажигания.... в момент золостого зажигания впускной и выпускной клапаны находятся в полуоткрытом состоянии...

Ё моЁ, я это-то знал, но не мог предполодить, что на пыжиках такая млин фигня тоже стоит. Сочувствую. Совет тут может быть только один : Полного отсутствия обратных хлопков можно достичь, отказавшись от газотопливной системы с центральным подводом газа в пользу газотопливной системы с распределенным подводом газа. <- тоже кстати оттуда. А это влет на бабки, и немалые.

Господа ! У меня лагуна 96г 1.8i. Тоже две катушки (та же хрень с искрой)и без распределителя. Газ без привязки к лямбде, но с эмулятором.

Ну нету обратных хлопков ! НЕТУ !!! Зажигание в порядке и все.

На газу 111 000 км уже.

ЮМБР, все правильно. Потому что "предусмотрены конструкцией" не "хлопки", а "холостое" зажигание. И клапаны не в "полуоткрытом", а в приоткрытом состоянии. Так что такие моторы просто больше склонны к "хлопкам". Это не значит, что они всегда "хлопают": топливной смеси в фазе вентиляции поступает немного, как правило, она не загорается. Если же есть какие-то отклонения от нормальной работы в системе зажигания и ГРМ - "хлопает" охотнее.

Nikolaman Member

офлайн

Nikolaman Member

165

20 лет на сайте
пользователь #16745

Профиль
Написать сообщение

165

# 11 ноября 2005 11:45

Пластилин колец:
Nikolaman:
Да вот еще, может ли кто-нибудь мне казать конкретно, что у меня стоит =)))) а то все что знаю - это DGC от AG

картинки может какие сфотографировать, или прочитать что-нибудь где на торце каком-нибудь....

Nikolaman, сфотографировать - так сфоторгафировать. DGC = "Digital Gas Carburation". Газотопливная система 2-го поколения, самообучающаяся, с редуктором нетрадиционной конструкции: электродозатор размещен внутри редуктора. В результате единственный шаговый моторчик управляет качеством смеси как на ХХ, так и под нагрузкой. В первую очередь выходит из строя моторчик из-за конденсата, поскольку смонтирован на корпусе редуктора. По расположению - на оси.

Во!!!! оно!!! Теперь скажите, где мне могут такую штуку проверить на предмет правильности работы и в каком оно состоянии? мозги, сам редуктор и пр..

mrv Senior Member

офлайн

mrv Senior Member

1270

20 лет на сайте
пользователь #17721

Профиль
Написать сообщение

1270

# 11 ноября 2005 15:14

После замены термостата и лямбды расход газа вырос. Кто чего скажет?

Я выполню любой приказ мгновенно, но пусть они мне сначала докажут.

_raptor_ Onliner Auto Club

офлайн

_raptor_ Onliner Auto Club

1431

18 лет на сайте
пользователь #43784

Профиль
Написать сообщение

1431

# 11 ноября 2005 21:52

mrv,

А какое оборудование (поколение)?

Rol CX Team

офлайн

Rol CX Team

1552

21 год на сайте
пользователь #5041

Профиль
Написать сообщение

1552

# 11 ноября 2005 23:55

Господа, а как работает эмулятор лямбды? Пихает синусоиду вместо родной?

ЮМБР Senior Member

офлайн

ЮМБР Senior Member

1048

18 лет на сайте
пользователь #41094

Профиль
Написать сообщение

1048

# 12 ноября 2005 15:38

_raptor_:
ЮМБР,

ХМ, а тебя поколение какое. Мот 3-е или 4-е

1-е или 2-е, я чего-то путаюсь в классификации.

Обычное, баллон, редуктор, смеситель, кнопка - автомат(полу), эмулятор форсунок

Stealth Senior Member

офлайн

Stealth Senior Member

3942

22 года на сайте
пользователь #2263

Профиль
Написать сообщение

3942

# 12 ноября 2005 16:55

Rol:
Господа, а как работает эмулятор лямбды? Пихает синусоиду вместо родной?

Единственное что я погу предположить это изменение потенциала в зависимости от скорости изменения положения дросельной заслонки

PS причём здесь синусоида ?

Видишь суслика ? - Нет ? - И я не вижу...А он есть !!!

lises Onliner Auto Club

офлайн

lises Onliner Auto Club

815

20 лет на сайте
пользователь #14154

Профиль
Написать сообщение

815

# 12 ноября 2005 20:44

Интересно, а на Ford Ka(1.3i, 1997) можно что-нить замутить?! И по какой цене?

ЗЫ: Только не называйте меня извращенцем!:)))

_raptor_ Onliner Auto Club

офлайн

_raptor_ Onliner Auto Club

1431

18 лет на сайте
пользователь #43784

Профиль
Написать сообщение

1431

# 12 ноября 2005 21:21

lises,

думаю. нет проблем.Посмотри из какого метериала зделан впускной коллектор? а потом будем говорить.

Shura1 Senior Member

офлайн

Shura1 Senior Member

24538

21 год на сайте
пользователь #5261

Профиль
Написать сообщение

24538

# 14 ноября 2005 08:33

_raptor_:
lises,

думаю. нет проблем.Посмотри из какого метериала зделан впускной коллектор? а потом будем говорить.

Жалезо там

Мотор HSC - привет из 60х...

.

_raptor_ Onliner Auto Club

офлайн

_raptor_ Onliner Auto Club

1431

18 лет на сайте
пользователь #43784

Профиль
Написать сообщение

1431

# 14 ноября 2005 09:11

lises,

2-е рулит. :super:

_raptor_ Onliner Auto Club

офлайн

_raptor_ Onliner Auto Club

1431

18 лет на сайте
пользователь #43784

Профиль
Написать сообщение

1431

# 14 ноября 2005 09:16

ЮМБР,

_raptor_ (цитата):

ЮМБР,

ХМ, а тебя поколение какое. Мот 3-е или 4-е

1-е или 2-е, я чего-то путаюсь в классификации.

Обычное, баллон, редуктор, смеситель, кнопка - автомат(полу), эмулятор форсунок

Ясно. Вряд ли это связано с заменой вышеназванных детаней. Посмотри как включен редуктор в магистраль охлаждения. Должен быть последовательно с печкой.(это только дагадка). А вообще, думаю взаимосвязи нет. Проверь ГБО.

St.Dim Senior Member

офлайн

St.Dim Senior Member

1073

22 года на сайте
пользователь #1064

Профиль
Написать сообщение

1073

# 14 ноября 2005 09:31 Редактировалось St.Dim, 1 раз.

---

Gustaf Senior Member

офлайн

Gustaf Senior Member

5923

20 лет на сайте
пользователь #13267

Профиль
Написать сообщение

5923

# 14 ноября 2005 10:03

_raptor_:
Посмотри как включен редуктор в магистраль охлаждения. Должен быть последовательно с печкой.(это только дагадка).

С какого потолка это взято?

Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить

_raptor_ Onliner Auto Club

офлайн

_raptor_ Onliner Auto Club

1431

18 лет на сайте
пользователь #43784

Профиль
Написать сообщение

1431

# 14 ноября 2005 10:15

Gustaf,

Не понял. Воовще если взять любое руководство (даже НЗГА) по установке ГБО, на всех схемах редуктор испаритель вкл последовательно с печкой. :znaika:

ЮМБР Senior Member

офлайн

ЮМБР Senior Member

1048

18 лет на сайте
пользователь #41094

Профиль
Написать сообщение

1048

# 14 ноября 2005 10:16

_raptor_:
ЮМБР,

_raptor_ (цитата):

ЮМБР,

ХМ, а тебя поколение какое. Мот 3-е или 4-е

1-е или 2-е, я чего-то путаюсь в классификации.

Обычное, баллон, редуктор, смеситель, кнопка - автомат(полу), эмулятор форсунок

Ясно. Вряд ли это связано с заменой вышеназванных детаней. Посмотри как включен редуктор в магистраль охлаждения. Должен быть последовательно с печкой.(это только дагадка). А вообще, думаю взаимосвязи нет. Проверь ГБО.

Аффтар жжот !!! :rotate:

Че то ты зарапортовался, дорогой! :lol:

Чего то я нигде не видел, что б редуктор подключался последовательно с печкой в магистраль охлаждения.

У всех почему-то параллельно...