актуальная тема тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2484937
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
2640
21 год на сайте
пользователь #63652640 -
Мудрость приходит с годами. Но иногда приходят только годы...
-
# 9 января 2004 11:08
Прошу понять меня правильно.
1. Пока не сделаю обкатку ГБО ( это около месяца, полутора), рекомендовать к установке данную модель не могу, не имею желания советовать не проверенное.
2. Дать координаты людей, помогавших/установивших систему могу только в личные и с их разрешения. (Их можно найти в конфах по газу на onliner, avto.ru и в "автобизнесе")
А вот описать что будет дальше с ним ("новогрудком") - это пожалуйста
-
Мудрость приходит с годами. Но иногда приходят только годы...
-
# 12 января 2004 08:54
где можно продиагностировать ГО AG? увидев блок управления этим девайсом ехать к бобруйским газовщикам как-то расхотелось...
The fact that the jellyfish has survived 650 million years without a brain gives hope to many people. -
# 12 января 2004 14:53
AntoXa:
где можно продиагностировать ГО AG? увидев блок управления этим девайсом ехать к бобруйским газовщикам как-то расхотелось...
Честно говоря, не понял, о каком оборудовании идет речь?
Если есть вопросы, то можно на мыло, или 8-029-751-62-79 -
Senior MemberофлайнSenior Member
5923
20 лет на сайте
пользователь #132675923Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить -
# 12 января 2004 17:42
при замене ремня ГРМ на сервисе мне сказали, что он (ремень) установлен неправильно на зуб. поставили "правильно". по меткам. после чего при езде на газу при нагрузке иногда начали раздаваться хлопки в коллекторе. коллектор пока целый.
что делать? переставлять ремень "как было" или ехать к газовщикам?
The fact that the jellyfish has survived 650 million years without a brain gives hope to many people. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2564
22 года на сайте
пользователь #11272564# 12 января 2004 20:39AntoXa, вот кусок одного труда "С точки зрения статистики «хлопков» - 80% неисправности систем зажигания, 15 %– 18% обеднение смесей и остальное ГРМ."
Проще говоря из-за тех гидрокомпенсаторов/натяжителя цепи/самих цепей может хлопать.
Проверяй для начала ремень. -
# 12 января 2004 20:47
Шарапов, ремень новый, ролик ремня -- новый, натяжной ролик -- новый.
хлопать стало сразу после замены.
до замены все было ОК. напомню, что до замены ремень стоял на один зуб "раньше".The fact that the jellyfish has survived 650 million years without a brain gives hope to many people. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2564
22 года на сайте
пользователь #11272564 -
Senior MemberофлайнSenior Member
5923
20 лет на сайте
пользователь #132675923# 13 января 2004 08:46Обычно после замены ГРМ сбивается УОЗ. Почему: старый ремень-то был растянут, под него УОЗ и был установлен (+корректировка под ГБО), соответственно и ГБО так настроено. А новый ремень пока не приработан (растянут) ещё - УОЗ поэтому другой, наверняка с опережением нормы. УОЗ после замены ГРМ спустя неделю-другую всегда корректируют (на чистых бензинках), во всяком случае, нормальные ремонтники всегда предупреждают, что машина некоторое время будет тупить, и через неделю-другую (пока чуть растянется ГРМ) требуется корректировка (правильная установка) УОЗ.
А мухля с одним зубом ещё большую сумятицу внесла, ИМХО. Мне кажется, что у тебя смесь в коллекторе поджигается через не до конца закрытый клапан, а всё потому, что цепь на один зуб перекинули - клапана ведь уже с запозданием (опережением) открываются(закрываются). Тогда и клапана по новой регулировать надо было (если они без гидрокомпенсаторов). Мой совет - езди пока на бензине, разберись с УОЗ, регулировкой клапанов, а потом уже ГБО потроши. Ведь ГБО очень чувствительно к УОЗ, регулировке клапанов, поэтому оно у тебя и хлопает.Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить -
# 13 января 2004 22:52
похоже, все становится на свои места. уоз мне откорректируют не варварским методом -- перекидом ремня, а цивилизованно -- на кампутаре. выяснилось, что ВВ провода, мягко говоря, давно надо было поменять. только вот проблема их найти на ксантию.
а пока на трассе переключаюсь на газ -- все пучком. в городе -- бенз.The fact that the jellyfish has survived 650 million years without a brain gives hope to many people. -
Senior MemberофлайнSenior Member
5923
20 лет на сайте
пользователь #132675923# 14 января 2004 08:39А ты не спеши с проводами - возьми тряпочку, обмокни чутка в масло машинное и пройдись по всем проводам. В чём тут фокус: влага это вода, а масло это жир, а жир отталкивает воду. На полгода должно хватить.
ЗЫ. У меня дядька уже с одним комплектом с 96 г. так ездит (как машину пригнал), а самому тоже показали.
Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить -
# 14 января 2004 09:23
AntoXa:
похоже, все становится на свои места. уоз мне откорректируют не варварским методом -- перекидом ремня, а цивилизованно -- на кампутаре. выяснилось, что ВВ провода, мягко говоря, давно надо было поменять. только вот проблема их найти на ксантию.
а пока на трассе переключаюсь на газ -- все пучком. в городе -- бенз.Можно и в городе кататься на газе, только не надо сильно газовать при старте, и можно немного увеличить ХХ на газе. Хлопки я думаю должны пропасть.
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
3677
21 год на сайте
пользователь #47753677# 14 января 2004 09:37soc2soc, у меня подлема при полном газе на оборотах от 4000 - холпки, до этих оборотов ничего как не давить на педаль.... вся электрика новая... а может быть такое чо газа нехватает? т.е. редуктор вроде на 3,5 л расчитан, а у меня 5... вот если пытаться крутить до 6500, то после 5000 она не едет вообще.... как думаешь планирую установку 2х редукторов, избавлюсь ли от проблемы?
Первый после Бога. -
# 14 января 2004 10:03
Bimmer:
soc2soc, у меня проблема при полном газе на оборотах от 4000 - хлопки, до этих оборотов ничего как не давить на педаль.... вся электрика новая... а может быть такое чо газа нехватает? т.е. редуктор вроде на 3,5 л расчитан, а у меня 5... вот если пытаться крутить до 6500, то после 5000 она не едет вообще.... как думаешь планирую установку 2х редукторов, избавлюсь ли от проблемы?
Не знаю, удастся ли избежать хлопков установкой второго редуктора, но по моему хлопки у тебя как раз из-за обеднения смеси на больших оборотах. Да и не едет на больших оборотах видимо от нехваткт газа.
Удачи! Анатолий -
Senior MemberофлайнSenior Member
1988
20 лет на сайте
пользователь #96281988# 14 января 2004 10:34Глохну при снижении оборотов в городе-на трассе всё путём
Стрелка на баллоне не показывает уровня.заправщик на а100 сказал,что на новом оборудовании всегда так,но мойму то полтора года
-
# 14 января 2004 10:42
Bimmer:
soc2soc, у меня подлема при полном газе на оборотах от 4000 - холпки, до этих оборотов ничего как не давить на педаль.... вся электрика новая... а может быть такое чо газа нехватает? т.е. редуктор вроде на 3,5 л расчитан, а у меня 5... вот если пытаться крутить до 6500, то после 5000 она не едет вообще.... как думаешь планирую установку 2х редукторов, избавлюсь ли от проблемы?
И еще один момент, вполне возможно, что пропускная способность смесителя, а не редуктора создает проблемы!
-
# 14 января 2004 11:23
2semen:
Глохну при снижении оборотов в городе-на трассе всё путём
Стрелка на баллоне не показывает уровня.заправщик на а100 сказал,что на новом оборудовании всегда так,но мойму то полтора года
А баллон какой? В новогрудских бывает, из-за проблем с поплавком.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1988
20 лет на сайте
пользователь #96281988
