Дурдом на дорогах

Autoblonde:

а! да! этой зимой пару раз использовала левую ногу, одновременно с правой, т.е. обеими ногами жала на тормоз, чтоб погасить прыгучесть АБС и наконец остановиться...

Надо будет Ивана Кришкевича попросить протестировать, помогает ли такой прием управления автомобилем быстрее остановиться.

Autoblonde:

использовала левую ногу, одновременно с правой, т.е. обеими ногами жала на тормоз, чтоб погасить прыгучесть АБС и наконец остановиться... и, собственно всё... отдыхает моя левая нога...

Autoblonde:

Какой-то набор мыслительной ерунды...

как-то так

KSSS:

Autoblonde:

этой зимой пару раз использовала левую ногу, одновременно с правой, т.е. обеими ногами жала на тормоз, чтоб погасить прыгучесть АБС

а это как ???

40 кг веса
и нет EBD

KSSS:

Autoblonde:

этой зимой пару раз использовала левую ногу, одновременно с правой, т.е. обеими ногами жала на тормоз, чтоб погасить прыгучесть АБС

а это как ???

Это когда впереди тебя на обледеневшей дороге начинает раскручивать юлой только что низко летевший опель, и ты, чтоб не встретиться с ним в страстном поцелуе, жмёшь на тормоз, срабатывает АБС, нога начинает прыгать, ты отпускаешь педаль тормоза, одновременно с этим понимаешь, что уйти в сторону не получится, и практически всем своим весом обеими ногами снова жмёшь... нет, даже становишься на тормоз и, получив изрядную порцию адреналина, но живой здоровый и на целой машине, уезжаешь домой. Вот как-то так...

Autoblonde:

Zioma:

Есть водители, которые умеют это делать одновременн с помощью одной ноги - но пользуются этим умением в соответствующей обстановке.

Что-то я заработалась... Ничего в Ваших намёках не понимаю... Зачем газовать и тормозить одновременно (если только ты не на треке, где быстрый старт нередко даёт преимущество)?

yyk:

Разбаловался народ - не знает что такое тормозить без вакуумного усилителя тормозов, да на барабанах, да на двухтоннике - до слома спинки водительского сиденья

ага, прошли те времена, когда машины глохли, и приходилось правой ногой держать тормоз и "подгазовывать" на светофорах...

yyk:

Autoblonde:

ты отпускаешь педаль тормоза

Зачем? Давишь сразу и до победного конца

Мой победный конец был бы бесславным для водителя опеля, т.к. прискользила бы я к нему в дверь...

PILOT50:

Autoblonde:

т.е. обеими ногами жала на тормоз, чтоб погасить прыгучесть АБС и наконец остановиться...

вы меня извините, но я пацстолом...давно так не смеялся..

Ну так-то рада, что повеселила Будет грустно - обращайтесь.

KSSS:

Zioma:

двойные стандарты

да будет так

budgerigar, отличная работа. И не лень было?
где-то еще должен быть сохраненный ролик, но на другом компе
так что когда вас в очередной раз отправят в отпуск, поищу подкину, чтоб не скучно было

ах да, для справки. Когда радар пищит сильно это уже выстрелы прямой наводкой (в ролике 2, там где у вас прописано " 600 м предупреждение о радаре" - это уже захват скорости единственной машины). Сколько там - 74 км/ч?
в ролике 3 - захлебывающийся радар - тоже самое. По GPS скорость в тот момент была толи 75, толи 76 км/ч).
так что придется смириться. ГАИ до + 20 в Минске не волнует. Разве что уж совсем безрыбье.

О-ла-ла. Двойные стандарты. Показания скорости со своего радар-детектора снимите, они будут точнее. И на канале опубликуйте, в открытом разделе. "Пригодятся, чё" .

1. Сотрудник должен убедиться? Должен. Может сделать второй захват. А в это время ваша скорость снижается до +12 или меньше (для надёжности).
2. У прибора есть погрешность.
3. Время навстречу вдвое меньше.
4. Существует вероятность захвата ложной цели.
5. В 2-х случаях после сразу после предупреждения ваша скорость снижается. Особенно в случае стационарного контроля.
6. В случае стационарного контроля - 194 метра со средней 66 до сотрудника.

Так что - в 2-х случах из 3 - "а король-то, голый".

budgerigar:

Показания скорости со своего радар-детектора снимите, они будут точнее. И на канале опубликуйте, в открытом разделе. "Пригодятся, чё" .

кому пригодятся???

вы же нашли сообщение фиг знает какой давности, где я писала, что это палево, когда на регике видна скорость. Того же мнения придерживаюсь и сейчас. Потому и регик заказывался без GPS

budgerigar:

В случае стационарного контроля - 194 метра со средней 66 до сотрудника

в случае стационарного контроля первый захват был на 74 км/ч
второй да, уже меньше.
но было бы при первом выстреле свыше 80, была бы остановлена
второй выстрел был в надежде, что с горки скорость только увеличится

на первом видео расчеты перепроверять лень, а что там радар показывал не помню

budgerigar:

Существует вероятность захвата ложной цели.

с каких пор гаишников это стало волновать

Autoblonde:

Это когда правая нога на педали, а левая нога на правой ноге...

и чё, удобно?
как то слабо представляю, чтобы в такой позе педаль нажалась сильнее

budgerigar:

Там радар-детектор с показаниями скорости по GPS в кадре. У вас они - показания "дипломатично" ниже.

ну так отлично
значит я белая и пушистая и вообще лапочка

а бургер зря на меня бочки постоянно катит