Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

По оффтоплю.... С 2004 года пошел 136 сильный без ФАПа тоже с 2.0 и тоже с бурбой. такой нормально?
А этот 107 сильный появился в 98 году.... у VW тогда с 2.0 что было мощнее?

Не страдаю гуглением, просто жалко времени. Собственно не хотел никого обидеть, просто взял аналог своей машины с самым слабым двигателем линейки и сравнил на том же сайте. Просто цифры. Там и технические параметры по машинам несопостовимые, но человек на "ракете" готов гоняться со всеми раньше 2004 года.

Вот даже цитата:

год можно любой до 2004, машина соперника - бензин, можно газ (но это будет вообще утопия ), паспортная снаряженная масса моего авто что-то около 1420 кг... гоняемся до 100 км/ч ... разрешаю быть легче на 50-70 кг или мощнее на 10 л.с. Собсно ттх моей машины в стоке

Shura1, Увы... но это говорит о том что с 85 года забили на зажигалки большой и толстый болт.
eNd4fun, Ну только если с этой точки зрения.

blase,я спецом бурбу привел. Что даже тогда в древних годах снимались на простом стоке столько л.с., что самым крутым современным CR и не снилось

sva75:

Ну я покупал не только с целью тотальной экономии (хотя это был немаловажный фактор), а еще и для комфортного передвижения... да, и как я писал раньше, привык я к дизелям, а сила привычки - страшная сила. Да и она для меня лично окупилась (а как - мой маленький секрет )

Т.е. по экономии на расходе/стоимости бенз/соляра не окупилось ремонт турбы...
Я понимаю что масса других субъективных причин по которому на это можно не обращать внимания но это не применительно к общей статистике.

sva75:

Да и не может же всю жизнь везти... подобное могло бы быть и с бензинкой.

Как по мне страшному перестраховщику я всегда готовлюсь к самому худшему.
А что может случиться с бензой подобное на 400 уй? я правильно угадал стоимость снять/поставить/перебрать турбу?

VolkASK:

Собсно ради интереса нашел на одном и том же сайте ТТХ 307 Пыжа Бензин 1.6 и HDI Дизель с турбиной 1.6. Там и там 109 лошадей.
Разгон до 100:
Бензин - 11,4
Дизель - 11,5

путем нехитрых манипуляций за небольшие деньги из дизеля делается 130-140 лошадей и он спокойно уезжает от бензина ... ... почему пежо душит в стоке свои прекрасные дизельные моторы - это отдельный вопрос

Alex_1984_05:

Евстафий, не мети пургу! меньше 9 сек это около 170 л.с на такой массе.

может не меньше 9, погрешность измерения все-таки, но от 9 до 10 секунд я гарантированно еду. Опять же эти зомбированные лошадями мозги потребителей... не номинальное количество коней на пике оборотов имеет решающее значение, а то как машина едет в РАБОЧЕМ диапазоне оборотов. Для справки - у меня 320 крутящий ... и это без коробочки...

Engineerno1:

Евстафий, насчет коробочек поговорите с дизелистами (которые их потом ремонтят). Им очень это дело нравится. Позволяет без работы не сидеть вообще.

уже год с чипом, в прошлую субботу был на профилактической диагностике в КРС-сервисе, никаких проблем не нашли и даже попросили телефон того человека, который мне модернизировал прошивку - профессионалам очень понравилась динамика моего котенка.

Popesych:

Ведь в этой ветке уезжают только от не бурбовых зажигалок (во сне), а расходы начинают сравнивать с бурбовыми.

Да ваще тупая ветка. Говнами друг в друга бросаются и бестолку
Ну устройте же наконец заезд. Хочу позырить

flinter:

Это кто тебе сказал, что максимальная мощность в красной зоне? Сам придумал?

ну а где? если не в красной то почти в ней...

А теперь обрати внимание, ты сравниваешь ТУРБО с АТМО. Давай сравним ТУРБО бензин и ТУРБО дизель, после чего посмотрим как соснёт дизялёк)))

турбобензин быстрее, с этим никто не спорит... но для жизни и принятия во внимание результатов их сравнение почти не имеет значения.
Турбодизель для сегодняшнего дня является нормой дизельного гражданского автомобилестроения, турбобензин - скорее исключением. Опять же в линейках производителей как правило предлагаются турбодизели и атмобензины одного класса, поэтому сравнение именно с атмобензином - в кассу. Да и в теме этой апологеты бензина в основном все атмосферникки...

alex_ault:

Евстафий, вы для интереса современные аналоги своего пежо посмотрите.
308 1,6 дизель 90 и 110 лысы
308 1,6 бенз 120 и 150 лысы.

это лишь подтверждает тот факт, что для приятной динамичной езды бензиновых коней надо взять на 30% больше чем дизельных.

eNd4fun:

... но человек на "ракете" готов гоняться со всеми раньше 2004 года.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд

Вот даже цитата:

год можно любой до 2004, машина соперника - бензин, можно газ (но это будет вообще утопия ), паспортная снаряженная масса моего авто что-то около 1420 кг... гоняемся до 100 км/ч ... разрешаю быть легче на 50-70 кг или мощнее на 10 л.с. Собсно ттх моей машины в стоке

... как же так...??? по твоей теории бенз заведомо победил, а желающих заехать так и не находится?

eNd4fun:

Вот смотрю и смешно становится:
По паспорту разгоняется 0-100 за 12,7с. имея 2 литра, турбонаддув (снять с 2 литров с турбинкой жалкие 107 л.с. - никогда не нравились французы...) я Вам искренне сочувствую, у Вас просто "болид"....
Жаль у меня A6C5 2,4 - не та категория, но даже самый дохлый бензин в линейке А6С5 имея 1,8 литра тот же сайт ТТХ, турбинку, 125 л.с. при массе 1395 ито 0-100 за 11,7 сек. Необходимо отметить объем на 0,2 меньше, масса как вы хотите на 25 кг. меньше, л.с. на 18 больше, разгон на 1с. быстрее.

если не найдется смельчаков готов заехать с тобой (165 л.с., 9,5 сек до 100 км/ч - правильно?)

2 master_of_shadows
что ты хотел сказать?

blase:

Ну устройте же наконец заезд. Хочу позырить

я тоже хочу (заехать), на полном серьезе стало интересно))))

Беларус+, стоп
1.6 бенз 150лс - это турбобензин. Совместное детище PSA-БНВ. Грят удачно вышло, не чета мелким TSi от VW
Отлично едет и очень разумно жрот

С 1.6 снимали 160 кабыл в конце 80х.. Без всяких турбин. Гондааааааа CRX, Цывег... мечта сракера

Евстафий, чего опять с обрезанным равняете? А если 1,6 турбобенз чипануть, тогда что?