Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

Элегия новая АШ рассчитанная на женщин автодром вроде на семашко. Московский ДОСААФ- Семашко и автодром там же. Фрунзенский -Кальварийская, а автодром в каменной горке. Вот и прикидывайте куда Вам проще ездить.

Делюсь опытом обучения и сдачи внутреннего экзамена в автошколе ДОСААФ Советского района в 2016 году.

Подбор школы.
Для начала почитала отзывы, обсуждения про автошколы Минска в целом. Выписала себе в файл, на что стоит обращать внимание при выборе автошколы, какие вопросы узнать до подписания договора.
Проблемы и нюансы у автошкол в большинстве своем одинаковы:
1. Недостаточно хорошо преподается теория
2. Курсанты не находят общий язык с инструкторами и недовольны их работой
3. Кроме основной оплаты за обучение, идет еще оплата
a. Зачетов теоретических
b. Зачетов практических
c. Пересдач внутреннего экзамена
Обучение в итоге выходит на процентов 30 больше запланированного бюджета на обучение в автошколе.
По итогу смотрела на следующие критерии при отборе потенциальных автошкол для обучения:
1. Близость от работы или дома
2. Самое позднее начало занятий вечером в рабочие дни
3. Процент сдачи в ГАИ выше 0
После просмотра в интернете осталось 11 автошкол. Обзвонила автошколы. Представители автошкол охотно отвечали на вопросы, предлагали записаться в ближайшую группу, высылали шаблон договора на электронную почту.
В конце концов остановилась на автошколе ДОСААФ Советского района. Подъехала на офис, Зайцев Олег Георгиевич разъяснил другие интересующие вопросы. Вопросов была масса, представитель школы даже нашел мне программу обучения по моей просьбе.
Изучила договор, сам договор довольно подробный, затрагивает большинство аспектов при обучении. Хочу сказать, что договор составлен грамотно, защищает интересы одинаково и автошколы, и курсанта, чего не могу сказать о договорах, присланных от других автошкол.
Все суммы и сроки прописывались в договоре, была возможность оплатить первый взнос через ЕРИП. Возникли некоторые сложности при оплате первой суммы через банк – номер договора не проходил по количеству цифр, однако при звонке в автошколу вопрос лишился в течение 20 минут, всё это время представитель школы держала связь со мной, чтобы убедиться, что сложностей больше не возникло.

Обучение теории.
Затем началась теория по изучению правил дорожного движения. Теорию вела Анна Владимировна Мартыненко. Яркая, красивая женщина, которая с удовольствием общалась и на занятиях, и на перерывах, и после занятий по всем интересующим вопросам. По сути:
1. Обучения сугубо по книжке не было, что радует.
2. Была вводная часть на первом занятии, где преподаватель рассказала, что нас ждет и по какому принципу проводятся занятия. Скажу, что объявленные принципы соблюдались, что упрощало обучение.
3. Методика преподавания у Анны Владимировны была эффективной. В начале занятия она проговаривала в кратце почти всю теорию, которую мы изучили на предыдущем занятии. Довольно часто проговаривала теорию в интерактивном режиме, то есть спрашивала у нас в несколько игровой форме, что помогало запоминать еще лучше.
4. Обучение теории шло по главам. Анна Владимировна рассказывала более легкие вещи, затем переходила к более сложным. Так как я часто приходила на 10-20 минут позже из-за работы, то такой подход помогал упустить минимум из преподаваемого материала.
5. Так как я по характеру довольно дотошная и пыталась максимально запомнить во время занятий, чтобы сэкономить себе время на выходных, то задавала массу вопросов на занятиях. Анна Владимировна отвечала на все вопросы, быстро находила картинки или пункты правил, чтобы разъяснить ответ на вопрос. Реагировала на дополнительные вопросы. Рисовали на доске, разбирались, преподаватель буквально «разжевывал», чтобы стало понятно. Не могу сказать, что хоть что-то осталось без ответа.
6. Сдача зачета была на компьютерах. 60 вопросов на зачет. Плюсом еще является система, где надо было сдавать не только основных 60 вопросов, но и 60 вопросов по пройденным главам. Такой подход помогал помнить тот материал, который изучался месяц-два назад.
7. Ни разу не наблюдала предвзятости к курсантам со стороны преподавателя. Атмосфера на занятиях была расслабленная, спокойная, Анна Владимировна шутила, подбадривала, настраивала, что в итоге правила мы выучим, водить научимся, водительское удостоверение получим.
8. Зачеты сдавались вовремя и без пересдач. Каких-то дополнительных доплат по теории не встречала ни разу, не платила.
9. Каких-либо недостатков при обучении по теории назвать не могу, не видела.

Обучение вождению.
Скажу, что до автошколы за рулем сидела минут 8, пару раз нажала на сцепление и тормоз, попробовала переключить коробку передач. И это весь опыт вождения.
Моим первым инструктором по вождению был Антон Павлович Чечет. Работа шла толково и по делу. Так как опыта вождения у меня по сути и не было, объяснял всё с нуля. По делу:
1. Обучал постепенно, с нарастанием сложности. На первом занятии знакомилась со сцеплением, троганием с места и с торможением.
2. Затем вводил новые элементы на площадке: правый гараж, диагоналка, левый гараж. Понимала я медленно, поэтому Антон Павлович и рисовал траекторию движения авто на бумаге, и объяснял устно разными способами, и показывал движение автомобиля.
3. Ни разу не прозвучало фразы по поводу дополнительных занятий. Спросил, есть ли кто-то из близких с автомобилем. Говорил, чтобы занималась и училась с ними на автодроме, так как это позволит и сэкономить бюджет, и заниматься в удобное время вне работы и обучения. Обучалась немного с мужем на автодроме за городом, опять были вопросы по площадке, инструктор терпеливо всё объяснял и показывал, как сделать, чтобы получилось заехать.
4. После площадки обучение вождению по городу было легче, чем на площадке. Ездили по разным маршрутам, чтобы не кататься по одному и тому же. Тренировали различные элементы вроде разворота, остановки, перестроения с одной полосы в другую, повороты налево и направо. Были различные ситуации на дороге, пару раз меня подрезали и троллейбус, и легковые авто, однако без неожиданностей.
5. Преподаватель тактичный, спокойный, повышения голоса в принципе не было. Атмосфера на занятиях дружелюбная. Сразу было видно, что инструктор заинтересован научить курсанта навыкам вождения. Зачеты также сдавались с первой попытки.
Так как Антон Павлович по личным обстоятельствам ушел в отпуск, у меня появился другой инструктор Емельянович Иван Альбинович. Мы катались 4 занятия из оставшихся. Могу сказать, что всё, что написано об обучении Антоном Павловичем, таким же образом относится и к Ивану Альбиновичу. Четко, по делу, выкатывали своё время, обучал полезным вещам на дороге, без проблем с расписанием занятий.

Сдача внутреннего экзамена.
Экзамен по теории прошел легко и быстро, думаю, что сдали все, так как готовили нас основательно.
Внутренний экзамен на площадке я не сдала. Не сдала по своей вине эстакаду. Однако руководство школы волновалось за своих курсантов и шло навстречу. Сдавали мы позже, через положенное количество дней, не помню уже, сколько. Предварительно потренировала площадку на автомобиле с мужем на выходных и сдала внутренний.

По итогу.
Если бы выбирала еще раз автошколу, то пошла бы в эту. Причины:
1. Адекватность руководства школы. Все вопросы решаются и решаемы в рамках учебного процесса. Руководство школы прислушивается к проблемам курсантов и идет навстречу. после неудачной попытки сдачи внутреннего экзамена директор школы Александр Григорьевич Кривенко поддержал и успокоил, что было важно на тот момент.
2. Адекватность преподавателя по теории и инструкторов. Работала с двумя инструкторами и оба достойно делают свою работу.
3. Никакой дополнительной оплаты помимо той, которая есть в договоре. Ни капейки. Никаких платных пересдач зачетов по теории или практике. Даже предложений от инструкторов ни разу не было по поводу дополнительных занятий. Ни разу.
Если кто-то в поисках автошколы, рекомендую автошколу ДОСААФ Советского района.

и я рекомендую Советский ДОСААФ

stetoskop:

Друзья, а подскажите какой автодром-площадку в районе Каменной Горки - Пушкинской, куда можно ломонуться на гражданско тачке и повторить элементы, оч надо!

бесплатную вряд ли найдете, такая только в уручье мне известна. прощупайте автошколы в том районе, обычно за небольшую плату пускают. ну или сторожу на шоколадку дать.
стройвертикальинвест на свой автодром (пер.червякова) точно пускает. ну и остальные школы в том районе гляньте, обзвоните: http://pdd.by/schools/%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA/

привет ! Скажите, внутренний п о вождению.
Сколько элементов сдается на площадке? Все или же на усмотрение инструктора сколько-то? И если последнее - то сколько?

stetoskop, было так и у меня, как artushenko, описал

у нас были гараж правый и левый, диагоналка, эстакада и "дворик".

stetoskop:

привет ! Скажите, внутренний п о вождению.
Сколько элементов сдается на площадке? Все или же на усмотрение инструктора сколько-то? И если последнее - то сколько?

мы на внутреннем экзамене сдавали диагоналку, гараж слева, гараж справа
по 2 попытки на каждый элемент

MOLLYFLEX:

Уважаемые граждане! Как вы справляетесь с волнением? А то невозможно плавно отпустить сцепление, если у тебя нога прыгает на педали.

Вы не думайте о том, что "вот прямо сейчас надо сдать". надо настроить себя на "сдам - отлично, не сдам - ну что ж, в следующий раз обязательно". мне помогало. ноги дрожали уже после слов "площадка сдана, зовите следующего". вот тогда и руки трястись начали. а в машине пришлось концентрироваться на том, чтобы руль повернуть (без ГУРа) и действовать сцеплением и газом так, чтобы не заглохнуть и в то же время не переехать, а сразу заехать нормально в гараж (мысленно благодарила инструктора, что учил, в отличие от своих коллег, заезжать без всяких меток туда).

Многие из присутствующих сдавали внутренний до 14 мая 2016 года, а вот после этой даты с обязательной видеорегистрацией сдают практически везде все 8 элементов, для записи видео. А до этого да, где 2 где 3 где 4 элемента.