|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3960 |
16 лет на сайте
|
|
|
Adventurer:а вот как думают владельцы бензинок ?
мне пробег 600-700т нафиг не нужен. У меня годовой до 20 тыщ. Ресурса моего двигателя вполне хватит, а если умрет - поставлю другой двигатель. Стоимость солярки на 600т пробега где-то 30 k$ (6л/100, в среднем), стоимость двигателя на этом фоне мала. На фоне стоимости бензина - еще меньше. Практика показала (для моего авто), что не топливные расходы основные и тем более не расходы на ремонт именно двигателя. Подвески, вентиляторы, кузовщинка... вот что основное.
Привем, если понадобится проехать на машине 600т км, то это будут явно не мои километры. Т.е. не по моим делам, а значит за топливо заплатит работодатель. Т.е. если работодатель платит за топливо, а я за ремонт двигателя, то пусть топливом будет бензин.
А еще, я своими поездками меньше атмосферу загрязняю (по ср с бензином и дизелем)
|
офлайн
Senior Member
|
||
3703 |
17 лет на сайте
|
|
|
SMaster:Плюс дизеля был перечеркнут возможностью установить газ на бензинку (не все могут выдать себе моральное право так поступить с машиной, я могу). А еще было трудно найти дизель с отн. небольшим пробегом (до 250т). В общем для меня у дизеля не было ни одного плюса. Запас хода для меня не актуален.
Тут играет один не маловажный момент. Я не раз повторял что мне все равно что будет гореть в котлах, главное что бы все было в ажуре для меня, и в отличие от фанатиков (не фанатов, а именно фанатиков) типа АВ не идеализирую топливо и езжу на том на чем мне сейчас выгодно-удобно, а большая часть собеседников пытается оспаривать очевидные вещи не взирая на факты.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2385 |
16 лет на сайте
|
|
|
SMaster, хороший бензин тоже сложно
друг решил купить bmw e60 бенз
подобрал приличный вариант и договорился продиагностировать на байернкрафт (тот что диллер бмв в сухарево)
на приборке пробег 230тыщ
в большинстве блоков управления тоже
но вот незадача, в обоих ключах пробег под 600тыщ 
это я к тому, что в маленькие пробеги бензиновых машин тоже не стоит верить до конца
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22733 |
22 года на сайте
|
|
|
sva75, и машинки брали от туда? и ничего кроме расходников не менялось по моторам? И не лить "дерьмо" в бак это как и где?
Adventurer, а что бензинки? в теперешней уже 4 год в эксплуатации и в топливно/зажигательную вообще не лазил. Ах да... у лямбды оборвались у основания провода, пришлось заменить 45 уй. В предыдущую бензинку за 3 года тоже не лазил в топливно/зажигательную. В принципе ща на ней тесть ездит - т.е. еще + 4 года никто в топливно/зажигательную не лазит. Правда пробеги у него воскресные на дачу и обратно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
9191 |
14 лет на сайте
|
|
|
SMaster:Стоимость солярки на 600т пробега где-то 30 k$ (6л/100, в среднем),
а давайте топливо считать по реальной стоимости 1л=1уй.по сниженной стоимости мы ездим менее года 
и скоро это закончится.
|
офлайн
Senior Member
|
||
52946 |
20 лет на сайте
|
|
|
SMaster:Практика показала (для моего авто), что не топливные расходы основные и тем более не расходы на ремонт именно двигателя. Подвески, вентиляторы, кузовщинка... вот что основное.
золотые слова...
просто сча нас загнали в такое болото, что что внешнего притока практически не будет...а если учесть еще и это
Казахстан и Беларусь поддержали инициативу России о введении утилизационного сбора на автомобили, импортируемые на территорию Таможенного союза, сообщил в четверг премьер-министр РФ Владимир Путин.
то поставки извне вообще будут сведены к нулю...
будем просто езить и чинить свое, чинить и ездить...
и тут ресурс очень важен...
обновлять как раньше, поездил год-два и "в люди" - уже не про нас... просто еще мало кто это понимает...
|
офлайн
Senior Member
|
||
9191 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Adventurer:обновлять как раньше, поездил год-два и "в люди" - уже не про нас... просто еще мало кто это понимает...
не до всех еще дошло.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3960 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
sirogaa:а давайте топливо считать по реальной стоимости 1л=1уй.по сниженной стоимости мы ездим менее года
тогда 36 k$. по европейской цене? пусть будет 70 k$
Adventurer:просто сча нас загнали в такое болото, что что внешнего притока практически не будет...а если учесть еще и это
Казахстан и Беларусь поддержали инициативу России о введении утилизационного сбора на автомобили, импортируемые на территорию Таможенного союза, сообщил в четверг премьер-министр РФ Владимир Путин.
то поставки извне вообще будут сведены к нулю...
будем просто езить и чинить свое, чинить и ездить...
и тут ресурс очень важен...
можно запасаться сколько угодно, но всегда есть вероятность ДТП, кражи или еще чего-нить, и ресурс будет обнулен зря.
Сегодня может показаться что нам придется ездить на купленном чуть ли не десятилетие (с моим пробегом я 600т к пенсии могу не отъездить). Но на самом деле большинство пересядет на новое не израсходовав ресурс старого.
Наверное будет еще некоторый период, когда люди будут брать бушки 3-8 лет, которые были новыми куплены на территории ТС.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22733 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Дойти то может и не дошло.... но это должно как раз до трактористов дойти... бо малейшая ошибка типа "И не лить "дерьмо" в бак" и все - ресурс подношен. А ремонт дорог.
Adventurer, Ради прикола поинтересуйтесь сколько капиталка на мотор стоит или столбик стоит. А форкамерникам для старта надо хорошая поршневая, бо стартовать не будет зимой.
|
офлайн
Senior Member
|
||
52946 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
sirogaa:Adventurer:обновлять как раньше, поездил год-два и "в люди" - уже не про нас... просто еще мало кто это понимает...
не до всех еще дошло.
http://forum.onliner.by//viewtopic.php?t=2426335&start=4920#p37477869
ВФ объявил цены на модели. Просто .......... Гольф НАМНОГО дороже А3 (в одинаковых комплектациях). Б7 дороже А6 и т.д. На что рассчёт я просто не знаю...... Джетта от 30 000 с 1.2 мотором....... Просто слов нет.... Одни эмоции....
Пассат от 38к как вам цена свежака ?
многие осилят ?
вот то то...
|
офлайн
Senior Member
|
||
3960 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Adventurer:Пассат от 38к как вам цена свежака ?
многие осилят ?
Дружище, ты берешь цены на импортную сборку. Люди по инерции еще пробуют прикупить произведенное не на территории ТС. Скоро образумятся. А растаможка с росзавода 0. Т.е. авто росс сборки должны подешеветь, а импортной - подорожать. Просто рос сборка еще не пользуется популярностью. Тут как с соками. Пили сандору, рич и проч, а щас белорусское (большинство)
|
офлайн
Senior Member
|
||
2385 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
SMaster, вот только разница в цене новой собраной в РФ и новой собранной в EU не равна растаможке, в среднем на 10 % дешевле, собранное в РФ
|
офлайн
Senior Member
|
||
52946 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
SMaster:Adventurer:Пассат от 38к как вам цена свежака ?
многие осилят ?Дружище, ты берешь цены на импортную сборку. Люди по инерции еще пробуют прикупить произведенное не на территории ТС. Скоро образумятся. А растаможка с росзавода 0. Т.е. авто росс сборки должны подешеветь, а импортной - подорожать. Просто рос сборка еще не пользуется популярностью. Тут как с соками. Пили сандору, рич и проч, а щас белорусское (большинство)
пассат собирают в Калуге... и скока он ?
а мерседес там хоть что то собирают ?
|
офлайн
Senior Member
|
||
3960 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
oleg213:вот только разница в цене новой собраной в РФ и новой собранной в EU не равна растаможке, в среднем на 10 % дешевле, собранное в РФ
Adventurer:пассат собирают в Калуге... и скока он ?
а мерседес там хоть что то собирают ?
я новыми авто не сильно-то и интересовался, пока можно было купить бу и пока не прижало обновлять машину. Если речь о том, что РФ сборка должна стоить дешевле чем стоит сейчас (т.е. на РФ машинах дилеры хотят заработать больше), то это временное.
Мы на рубеже больших перемен. Может через 5 лет никто про бензин/дизель/газ уже и не вспомнит. В ЕС с 2013 (может чуть позже) сильно ужесточаются нормы по выбросам. ДВС в них в принципе перестает вписываться. У них попрет электро и у нас аукнется. Тут ведь главное аккумуляторы доработать. Аккумы на территории ТС вполне себе можно качественные делать.
А электродвигатели каждый второй физик сможет наматывать, не говоря уже про то чтобы просто ремонтировать
|
офлайн
Senior Member
|
||
2385 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
SMaster,электро конечно хорошо, но время перезарядки акб все портит, и если вам достаточно 100км в день, главное чтобы утром, подходя к электромобилю вы не обнаружили вынутый хулиганами штепсель подзарядки
|
офлайн
Senior Member
|
||
3960 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
А особо запасливым через лет 5-10 могут такой экологический налог впулить, что не получится ресурс авто (не говоря уже про ДВС) использовать
oleg213:электро конечно хорошо, но время перезарядки акб все портит, и если вам достаточно 100км в день, главное чтобы утром, подходя к электромобилю вы не обнаружили вынутый хулиганами штепсель подзарядки
есть и другие способы иметь на борту заряженую батарею (сеть станций где меняют батарею вместо того чтобы заряжать ее на борту авто. В израиле уже работает). ПРо штепсель вообще смешно 
Тут главное желание бизнеса продвигать электро. Это желание создается жесткими условиями по выбросам. Россия бодренько принимает евростандарты. И никто не задумается даже приносить ли в жертву эконормам автовладельцев РБ
Беларус+:Я не раз повторял что мне все равно что будет гореть в котлах
пусть бы придумали как на гмне ездить! Его бы нам на столетие вперед хватило!
SMaster:Главное - оправдать покупку новой машины сомнительного удобства
ехал по тоннелю длиною 17 км по одной полосе в каждую сторону и думал - этож какой писец будет, если какая бушка лет 15ти заглохнет в нем... Учитывая и так трафик - 10 км пробка была перед ним с другой стороны - машины идут на расстоянии 100м.
Так что - незря в ЕС толкают на новье... ЧТо по табуну - 1,3 дизель - чудесно бежит... %80-90 легковых авто на автобанах и в городах - малолитражки... Причем такие - на которые гордые белорусы не обращают внимания обычно - фиаты разные, сеаты, рено, пежо и т.д.
1,5-1,6 среднем...
И в основном дизеля...
Насчет электрокаров - в теплой ЕС может и приживется... А вот в наших северных условиях - когда за бортом -10-15 акк-ры будут хорошо так емкость терять...
И переход на лектричество в ЕС, массовый, вызовет сброс старой техники - потому ближайшие лет 10 - восток будет тем рынком, куда она будет уходить .
А так - на паркингах - есть по 5 мест на каждом этаже для техники с вилкой... Видел даже какой то рено кенго - каблук - на подзарядке и наклейка была на заднем бампере - я езжу на електричестве .
мистер новый белорус на малиновом логане
съедь с автобана например в италии и отьедь км на 50
расскажешь какого возраста там машины
у немцев все до 3х лет ? Мобиле.де почитай, ага
живой мэрс 124 лохан 3 раза переживет
|
офлайн
Senior Member
|
||
2454 |
18 лет на сайте
|
|
|
Popesych:sva75, и машинки брали от туда? и ничего кроме расходников не менялось по моторам? И не лить "дерьмо" в бак это как и где?
Первые две брал оттуда... третью взял здесь (за 11 мес. пробежала по дорогам РБ 20 тыс.км.). В первой ничего (комплект ремня ГРМ и свечей накала - расходник). Во второй - турбину перебирал (АКБ - расходник), в третьей - кроме замены АКБ (тоже расходник ибо стояла родная) ничего пока не делал.
Топливо тоже будем считать расходником 
Popesych:И не лить "дерьмо" в бак это как и где?
Это заправляться нормальным дизтопливом, а не непонятно откуда, непонятно какого цвета, но со слов "чэснага" тракториста - точно солярка.
Shura1, если брать каких крестьян - там хватает древностей... И тех же фиатов и мерсов... Но во первых - они по автобанам не ездят - максимум в ближайший райцентр за какими продуктами , а во вторых - тут местные на агробелорусов обижаются, а ты их сравниваешь с деревней в глухих районах ЕС... Потому не надо в крайности... Те машины на которых ездят много нормальные люди - подавляющее большинство - это новые дизеля... И еще - большинство водителей дорогих авто - вроде бмв 5-й, 7й серии, вольво разные с60 - с80 и т.д. это зрелые люди от 35 лет, даже скорее за 40... И манера владения у них соответствующая...
