Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Dmitry_B:

хорошо, когда отремонтируете разок/другой топливную, поделите полученную сумму на стоимость литра 92 бензина)))
думаю бензина будет ооооочень много.

а скока стоит ТНВД ?

и часто его нужно ремонтировать ?

Dmitry_B:

пришла к нам машинка, CR, форсунка закисла.
пробовали всем. итог - снятие головки, вырезание таковой.
раз в 30 тысяч в CR оооочень рекомендую замену уплотнений.

угу..понятно что имелось ввиду под "закисанием" . Для этого нужен мозг у "прокладки". Одно из условий беспроблемной эксплуатации дизеля))).

сам по себе ремонт форсунки недорог )))) всего долларов 130-140/штука)))
но снятие их споровождается очень интерсными приколами.
например около года назад, я в своей машине при снятии форсунки ее просто порвал - не выходила из ГБЦ.
минус 300 долларов.
.......
так что..на обычной гражданской легковой машине выгоднее по итогу или "старый" форкамерник или бензинка.

D_U, конкретно по этим форсункам - да, в них меняется только распылитель))))) и только)
если плунжер умер - замена форсунки.

Adventurer:

сколько там литров 92 ?

человек, я думаю ты не понял.
не в том смысле что ничего больше не ломается а распылители стоят недорого, а в том смысле, что если получится отделаться распылителем, то на деньги ты не попадаешь, а если не получится отделаться только распылителем, то либо ремонт форс, либо новая за 250...

SMaster:

Adventurer:

сколько там литров 92 ?

человек, я думаю ты не понял.
не в том смысле что ничего больше не ломается а распылители стоят недорого, а в том смысле, что если получится отделаться распылителем, то на деньги ты не попадаешь, а если не получится отделаться только распылителем, то либо ремонт форс, либо новая за 250...

объясню... у меня авто 3 года и никакой топливной в нем никто не ремонтировал...
скока там стоит 92, особенно если учесть что пару лет назад он был дороже ?

мне кажется это SMaster, Dmitry_B, ничего не понял... или понял и пытается изворачиваться как уж...

ах да, напомню про фильтр - меняется раз в 15 000... строго по пробегу...
а не штуками на зиму...

freier:

Вот что мне посоветывал Dmitry_B:

Была такая болячка у меня в темпре (думаю реостат для измерения топлива по констркции недалеко ушел).
Решил так: снял заборник, разобрал реостат (очень примитивно), чуть разогнул контакты, проблема ушла.

http://forum.onliner.by//viewtopic.php?t=287120&start=20#p2953045

***Thunder***:

Вот и меня настигла такая беда Попробую открутить и почистить. Если не поможет - бензонасос из-за этого принципиально менять не буду: придется привыкать знать, сколько у тебя топлива, на глаз.
А сейчас...уже два дня стрелка ведет себя как американские горки

кто там говорил про ремонт топливной дизелей ?

Беларус+:

О ремонте топливной бензина и дизеля говорят одинаково, т.е ломается она одинаково часто. так?

Adventurer:

объясню... у меня авто 3 года и никакой топливной в нем никто не ремонтировал...

делайте выводы...

Беларус+:

Adventurer:

Беларус+:

О ремонте топливной бензина и дизеля говорят одинаково, т.е ломается она одинаково часто. так?

Adventurer:

объясню... у меня авто 3 года и никакой топливной в нем никто не ремонтировал...

делайте выводы...

ну так я и делаю вывод, что топливная у бензина и дизеля одинаково надежная. К примеру я за несколько тысяч сотен км на 3 машинах только один раз сталкивался с ремонтом, а точнее заменой топливного насоса на своем гольфе. ремонт обошелся какая то мелочь.
мое мнение - топливная на всех видах топлива одинаково надежная.

все верно говорите...

я уже на эту тему говорил...
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=51301&p=36629660#p36629660

Adventurer:

Popesych:

тоже не актуально?

для 95% как минимум не актуально... и то я процент думаю занизил...

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд

SMaster:

Ну да, потом типа можно быть спокойным 200-500т

ну так и речь о чем... турбина - это проблема как правило или ее нет вообще или разовая у владельца...

тут простой пример, алюминевая подвеска у ауди-фольц "сосала" деньги куда большие раз в год-два... притом постоянно...
и уж бензин-дизель она не делила
а послушать некоторых, так и не знают бензинки ремонта

Adventurer, т.е. как ни верти, а покупка б/у машины коих в нашем ореоле обитания 95% это лотерея, а шансы отремонтировать топливную одинаковы у всех. Это я к чему. К тому что сколько бы вы или я не пытались доказать безотказность работы наших машин это не увеличивает срок службы узлов. В конечном итоге расходы на ремонт не в пользу солярки. Вот как выяснить каков шанс на влет это другой вопрос.

Беларус+:

В конечном итоге расходы на ремонт не в пользу солярки. Вот как выяснить каков шанс на влет это другой вопрос

ну так АВ тут уже говорил, что дизель это такой подлец, который до зимы не подает признаков смерти а как мороз так все и вылазит (если есть чему вылазить).
Сам когда выбирал авто, дизелю в плюс записывал только стоимость топлива на перемещение из точки А в точку Б. В минус - возможность попасть на ремонт аппаратуры (например турбины). Плюс дизеля был перечеркнут возможностью установить газ на бензинку (не все могут выдать себе моральное право так поступить с машиной, я могу). А еще было трудно найти дизель с отн. небольшим пробегом (до 250т). В общем для меня у дизеля не было ни одного плюса. Запас хода для меня не актуален.