Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Accept,

Да и второе авто съело бак этого же топлива вполне удачно.

во втором тоже бак снимали и смотрели?

канистры всегда зло - это всегда источник грязи, как бы аккуратно не стараться заливать/выливать
дело даже не в топливе РФ, дело в канистре

ну а может вдруг "пейлот" саботирует?
хотя конечно, я не знаю как там у вас крафтеры работают и под кем

Может для кого-то эта информация станет полезной. Я уже писал как замёрз в дороге. На мои обращения к руководству ЛУКОИЛ мне сказали что я сам виноват.На чеке у меня написано ДТ ЕН 590 сорт 1/1, а это летняя солярка, т.е 30 января при -15 ещё не зима. Мол не нужно было заправлять. Но чек дают после заправки. А вы перед заправкой должны спросить у оператора какой сегодня сорт. Так что читайте чек не отходя от кассы, а потом сливайте топливо обратно.

ARDO, просто идея в слух

еще раз написать туда же + в жалобную книгу с обвинением конкретного оператора в халатности и том что он не предупредил о параметрах продукта
что-то типа "заведомое сокрытие характеристик с целью извлечения прибыли повлекшие материальные и моральные потери" бла-бла-бла

прошу привлечь к административной ответственности, и все такое
далее в суд

руководство АЗС не при чем, их тут реально никак не притянешь, но если они соскакивают - натягивать конкретного оператора, который сокрыл и не предупредил, чем ввел в заблуждение и получил прибыть от продажи путем обмана
причем судить по самые яйца с оглаской, чтобы ни у кого небыло желания там работать раз руковоство отвечать отказывается

Flavor,спасиб)...ЗЫ...как раз таки в поло 3 цилиндра

1. либо агрегатной подменой на заведомо исправную, либо разбирать чистить и проверять в кастрюле (но я незнаю как это сделано на конкретном мерсе)
4. имеет - полив из чайника, это лишь лечение последствий, сама причина загадившая ТФ проявилась много раньше
8. найти северный вариант, понять в чем отличие, доукомплектовать,... бывает что изменения появляются в пострестайловых версиях
11. нет не бред, но для вас не атуально

Добрый день. когда пытаюсь завести 2.2 HDI, то топливный насос качает ( судя по звуку) постоянно. Машина при этом не заводится.В чём проблема? может запарафинило сетку в баке? Поможет ли керосин? В баке 45 литров зимнего ДТ. В какой пропорции залить кероса, что бы разбавить соляру ( если дело в сетке)......
В лошице на ул. Сырокомли на заправке видел керосин в бутылках. Есть ли разница в керосине?
Буду благодарен за любую помощь-подсказку!!!!

обидно.....буду искать тёплый бокс после снижения мороза.......2 дня постоит и буду давать прикуривать (аккумулятор почти сдох).....надо завести....
P.S первый дизель за всю жизнь. Ситроен ц8. топливо только с АЗС

Думал при покупке дизеля не ради экономии...Просто за 3.5 недели в продаже не было ни одной бензиновой С8....пришлось брать дизель....

боюсь я, честно, этих насос-форсунок....но ездить надо---двое детей..............летом буду продавать ( хочется фольксТ4 ), а там за лето и осень поставлю вебасто и займусь подготовкой к зиме.......придётся поднакопить.......но я не сильно парюсь-нет машин, чтобы сел и поехал

Авто стоит уже 2 дня, аккум крутит, но вспышек нет, подкачивающий насос гудит натяжно, видать кисель в баке. Видел на заправке размораживатель Hi Gear. Кто-нибудь пробовал его добавлять в бак?
зы Тёплого гаража поблизости нет, но хочется авто завтра реанимировать

Ruslan_club:

Авто стоит уже 2 дня, аккум крутит, но вспышек нет...

Та же хрень. Движок 2,2 HDI. Штатный подогрев стакана ТФ.
Как без теплого гаража завести машину?