Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Accept:

Zverimar:

на Энергии про новые Спринтеры 2,2 говорили, что гарантия только до -20 заведется, это прошлой зимой было.

Крафтер, близнец Спринтера, - зимой его дом у ОД.
Дальше 1 км от СТО ВАГа в мороз не уезжает.

собираемся LT на крафтера 2,0TDI(cr) менять ну ка посоветуйте что взять?

fan-of, потому что в твоем дизеле кпд выше чем в бензине, там часть энергии расходуется на обогрев цилиндров.

Nicolas_ts:

Получается, что все было бы супер если бы у меня там стоял дуршлаг.

вот и я говорю, не все системы удачно живут в наши страшные -25...-30, так что на сетке там не смотрели? пробку бака не приоткрывали?

нет, догнал его с Минска домой в гараж, отогрел добавил керосина, сегодня вроде норм, пока ездит.

Всё, приехали. В -24 ХДишка моя завелась, поработала на ХХ с минуту и заглохла. Фильтр в парафине, сетка в баке в парафине, в баке молоко. Фильтр заменил, сетку почистил, влил в бак 3 л керосина (на 30 л соляры), поставил на пару часов аккум в зарядку, бум пробовать позжа завестись Насчёт машины ничего не скажу - она сделала всё, что могла и ездила, когда другие стояли, а БНХ посылаю луч поноса.

Zverimar:

чистый, красивый, втулки менял? или уже после чистки лучше стал крутить?

у меня с ним и проблем не было, крутил так же как и в эту зиму и все года до этого.. почистил потому что уже лежал рядом с машиной, было в принципе много пыли от износа щеток и чистка и смазка в нужных местах ещё никому не мешала... втулки не менял т.к. не было никакой выработки

fan-of:

Zverimar, Flavor, а почему в бензинках не опускается?

потому что разный КПД... попробуйте на трехциллиндровом авто постоять в -25.. таже хрень температура падает !

Dedraman, а стоило на верх этой 30-ки ДТ влить 30-ку арктики и все было бы нормально.. я влил на 30-ку обычного ДТ 30-ку арктики и не моргнув глазом завелся но думаю что завелся бы и на обычном зимнем ДТ...

Zverimar:

собираемся LT на крафтера 2,0TDI(cr) менять ну ка посоветуйте что взять?

бери спринтера, не нужен тебе крафтер ! LT тоже замерз вчера

Primera 2,2 DTI, на позапрошлой неделе в -15(!) топливо запарафинилось. В прошлые зимы такого небыло. Это криминал наших НПЗ. Во время поездки топливо подохладилось и авто первый раз заглохло при левом повороте с отключением ГУР и усилителя тормозов. А было бы на трассе при обгоне? В итоге пришлось разбавлять 50 л этого дерьма керосином из прошлогодних запасов. Уверенно начал заводится и ехать при 20% керосина+бандаж (номакон). Сегодня тоже машина не тупила, ехала как положено.

Flavor:

Dedraman, а стоило на верх этой 30-ки ДТ влить 30-ку арктики и все было бы нормально.. я влил на 30-ку обычного ДТ 30-ку арктики и не моргнув глазом завелся но думаю что завелся бы и на обычном зимнем ДТ...

Я понимаю, что потанцевав с бубном и налив всякого гуана можно завестись и ехать, но... если уж по уму и совести говорить, то я должен на исправном авто влить соляры в бак на АЗС и ехать без этих танцев. Но, видать не в этой отрыжке совка

Андрей Владимирович, все возможно, но в канистры сам наливал, все прозрачно было.
Да и второе авто съело бак этого же топлива вполне удачно.
Теперь без проблем на РБ солярке катается, обычном зимнем.