Электромобиль и гибриды

bonifacium, и где сейчас эти CD? Только у маргиналов, которые после того как собрали шкаф винила вернулись сначала к кассетам, потом к бобинам, а потом и к CD )) Наверно, скоро "вернутся" к мп3. )) ютюб и яндекс музыка для 98% народа закрывают все потребности в прекрасном ) прогресс не остановить )

bonifacium:

Переход с вонючек на электрички произойдет стремительно за следующие 3-5 лет

Возможно, но не у нас.
С плюсами электро согласен, в т.ч. как борьба с шумовым загрязнением городов.

djbass:

bonifacium:

Переход с вонючек на электрички произойдет стремительно за следующие 3-5 лет

Возможно, но не у нас.
С плюсами электро согласен, в т.ч. как борьба с шумовым загрязнением городов.

Цены на новые электрички будут ниже чем на новые вонючки двс. Батарея дорогая, но все остальное проще. Нет выхлопа, глушителей, катализаторов, зондов всяких, турбин, поршневых, кпп, карданов даже у 4х4, помп и огромных радиаторных кассет, генераторов, зажигания свечи и инжектора, форсунки, баков и насосов, впускн коллекторов и т.д... это все деньги. Электричка может в принципе ездить без тормозных систем лишь за счет макс рекуперации

У электричек намного меньше ассортимент з.ч

Вот если кому интересно реальные цифры: пробег по РБ - 64 426 км. Скушал 13 816 квт (это чистое потребление, включая то, что кушает на подогрев/охлаждение батареи). Езжу с апреля 2021 года. Из вложений - зимняя резина, коврики, прошивка, два салонных фильтра.
Шеви Болт. 2017 г.в. Куплен с пробегом около 30 тыс.

Кстати, по запчастям есть все. Включая кузовщину.

bonifacium:

Переход с вонючек на электрички произойдет стремительно за следующие 3-5 лет. Как кассетные магнитолы на CD. Как паровозы на дровах сменились дизелями.
Плюсы от электричек есть : на них ездить дешевле по топливу ( киловатты электрические дешевле), по обслуживанию и ТО ( колодки из-за рекуперации ходят 70-80 000км, масел моторных нет, фильтров нет), экология городов улучшится ( 70 проц загрязнений - это выхлоп автотрансорта с двс), не будет отработанных масел, которые не пойми куда сливаются всеми или сжигаются !, реки станут чище из-за более чистых ливневых стоков с асфальтов, шумы исчезнут от моторов, меньшая зависимость населения от диктата цен на нефтепродукты со стороны гос-ва, а некоторые может начнут добывать свое эл-во с появлением новых технологий солн батарей, добавьте еще своих мыслей.
Вонючки ДВС - это зло

проблемы литиевых акку уже решили ?
это литиевое дерьмо так засирает природу, что все остальные нервно курит в стороне

пока есть лаг временной. когда массово посыпятся старые акку

okonishnikov, на родителях экономить....

Del

_Solist_:

АлексВл:

bonifacium:

Переход с вонючек на электрички произойдет стремительно за следующие 3-5 лет. Как кассетные магнитолы на CD. Как паровозы на дровах сменились дизелями.
Плюсы от электричек есть : на них ездить дешевле по топливу ( киловатты электрические дешевле), по обслуживанию и ТО ( колодки из-за рекуперации ходят 70-80 000км, масел моторных нет, фильтров нет), экология городов улучшится ( 70 проц загрязнений - это выхлоп автотрансорта с двс), не будет отработанных масел, которые не пойми куда сливаются всеми или сжигаются !, реки станут чище из-за более чистых ливневых стоков с асфальтов, шумы исчезнут от моторов, меньшая зависимость населения от диктата цен на нефтепродукты со стороны гос-ва, а некоторые может начнут добывать свое эл-во с появлением новых технологий солн батарей, добавьте еще своих мыслей.
Вонючки ДВС - это зло

проблемы литиевых акку уже решили ?
это литиевое дерьмо так засирает природу, что все остальные нервно курит в стороне

пока есть лаг временной. когда массово посыпятся старые акку

Еще есть вопросик, сколько надо сжечь углеводородов, чтобы получить киловатты для зарядки, потом есть вопросик, где гарантия, что государство не сделает спец тариф для зарядки электричек, а оно сделает обязательно, как только уменьшатся поступления в бюджет, про утилизацию вы написали. Я уж не говорю о ремонте, на поверхности конечно, смотришь и кажется, что ДВС дороже и сложнее в ремонте, но мне кажется, что в ДВС много частей, но они все меняются и по отдельности стоят не так дорого, как например убитая батарея или сгоревший электромотор, плюс будут пока нам не известные приколы с электроникой, когда на головной экран завязаны все системы авто у электрички, самые большие проблемы в ремонте современного авто, как раз в электрической части. А так конечно, будущее за электричками бесспорно, такое ли оно будет радужное, как думают массы, это вопрос открытый.

Ну вроде ж аэс имеем. 50% генерации у нас атомные. Остальное гидро и экологичный газ. Мазут и печное топливо никто не сжигает уже

АлексВл:

_Solist_:

А так конечно, будущее за электричками бесспорно

нет конечно. это тупиковый путь без нового типа акку. теперяшние - булшыт
плюс надо полностью переделывать электро сети. теперяшние просто лягут нахер

на данный момент- будущее за водородными авто. Тойота Мирай 2

А там какой тип двигателя? Топливо - да, водород. А мотор на какой тяге?

Более того, существуют батарейки ядерной реакции. Они на 100 лет... маленькие. Водород, литий, ядреная энергия - это все электрокары

_Solist_:

SvolotcH:

_Solist_, нефтеперерабатывающие заводы энергию с воздуха берут? Вот сколько и чего надо сжечь, чтобы добыть нефть и получить из неё условную тонну бензина? И, если уж копнуть в устройство электричек, там всё так же много (как и в современных машинах с двс) электронных блоков - ну нет там полной завязки всех систем на одном модуле.

В том и вопрос, какие затраты на то и на это, никто не считает, а слепо утверждают, что электрички это благо. Благо бесспорно, только не в том исполнении как сейчас, как по мне. На вскидку, как я понимаю, НПЗ сделал условную тонну и залил ее в условный бак, никто не купил, перестал делать. С электричеством немного иначе, его не нальешь в канистру, наши ТЭЦ коптят и днем и ночью одинаково, очень обывательское представление, но думаю понятно. По поводу электронных блоков, о том я и писал, что только кажется, электричка проще в конструкции, а на деле не так уж и проще, отсутствие "сложнейшей" выхлопной трубы, компенсируется другими электронными блоками, опять же очень обывательски. Я за электрички и прекрасно понимаю, что это будущее, но оно еще не настало.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды

АЭС мы имеем, только до Минска, я так понимаю не доходит ее мощь, там только первый блок все еще на мощность полную выйти не может..

Настало это будущее, настало. Ценник на новые эти авто ( byd seagull от 16к долл, джили geometry e от 18к, byd e2 от 20к долл, faw bestune nat e05 от 22к долл, это все в минске) дал старт этому будущему. Оно наступило.

Про аэс не пишите, чего не знаете.