Фотосессия автомобиля - сделано! (много ФОТО)

Такой вот, э-э-э, "натюрморт". Чтоб фантазия смотрящего на фото не принялась искать отсутствующие аналогии помеж пнем и автомобилем, докладаю: сия машина лехка проходит над сим пнем.

old_man_herbert:

Sparepart, Простите за резкость, но ни пень ни лада не вышли...)

Ну, уж как вышло, так вышло. Ибо сам за камеру взялся, а на мастерство фотохудожника я претендовать не горазд. Диафрагмой, сиречь глубиной резкости, Гранту на второй план "увел", а вот светом, экспокоррекцией, шоб пережженки избежать, не сподобилси.

Андрей Владимирович:

Sparepart, ну вопервых это касается ПерП и только ПерП
и как раз именно на спортивных машинах с пережесткими стабами ножку и поднимает
а если задний стаб распустить то перестанет поднимать, но появится слишком сильная недостаточная поворачиваемость и ездить станет невозможно

Так тема-то художественная, фотографическая, боярин-свет Андрей Владимирович. Ежели начну я ща дискуссию про поворачиваемость разную, влияние углов установочных, покрышек, эластокинематики подвесок на устойчивость и управляемость, дык и горчишник можно заработать, невзначай.

Тема рапса...

этой весной модно рапс фоткать)

хорошо подсвечена, красивое фото

Yorik2, svazist90, спасибо! скоро будут еще
Qiik, кажется...

CaseMan:

Qiik, кажется...

фьюф, переубедил
на самом деле очень качественная фотка

Sparepart:

Предположение ошибочное. В момент перехода от криволинейного движения к боковому скольжению на упражнении "большая змейка" действуют значительные боковые перегрузки. И это заставляет "поднимать ножку", заднее внутреннее повороту колесо, даже на спортивных, подготовленных для скоростного маневрирования автомобилей, таких, как этот боевой Peugeot 306 S16, где подвеска отнюдь не дешевая, и совсем-совсем не "говняная". Лев, а не Peugeot! Можете поверить на слово челу, который с Peugeot никак совсем не связан.

А где это так можно поизвращаться над своим авто? Интересно, моё чудо техники поднимет лапку аль нет.