Клуб любителей американских авто/3

PITER_PENN:

Andrei XJ:

PITER_PENN Ты самого главного не написал. Пробег какой у машинки?

Вот этого как раз таки и не сказали и не привели данных.

В принципе, это цена нормальная.

Я в общем то так и думал, но прочитав основную массу твоих постов,

решил всё таки посоветоваться. Бо везёт человек, клянюсчийся что фсё супер и т.д. и т.п.

Пробег как минимум 72000 миль. Продавалась здесь , никто, видимо, не захотел купить, поэтому отправили на манхейм. В авточеке единственная запись 14000 миль, так что если продавец не знает пробег - значит просто не определился сколько отмотать

Скажем так, по экономичности 2.4 Себринг/Стратус будет лучше 2.0 Неона. А вот по з.ч. Стратус дороже и существенно. Коронная фишка Стратуса - передние нижние рычаги в сборе. Только оригинал (для 2001+ кузова), раньше стоили 270 за штуку, сейчас произошла замена номера, стали стоить около 370 за штуку.

рычаг Мопар в минске 325 на Некрасова...тайвань 120 малине, ещё какой-то американский за 140 видел.

ЗЫ страус 2001 2.4

может кто поможет всётаки?!!!!!

почему игнорите?

Может кто дать ссылки на инфу про двигатели 2.7 на доджах и крайслерах

а то много кто кричит что они плохие... а вот где настоящая инфа....

может кто поможет всётаки?!!!!!

почему игнорите?

Может кто дать ссылки на инфу про двигатели 2.7 на доджах и крайслерах

а то много кто кричит что они плохие... а вот где настоящая инфа....

Тише, не кричи так.

Вот чуть выше прозвучало еще одно мнение, которое не подкреплено фактами.

Кратко - суть в следующем. 2.7 отличный двигатель. Для своего объема выдает чуть больше 200-т л.с. и при этом потребляет топливо (11-13 литров в городе) так же как 2-х литровый Неон. Он достаточно совершенен, у него впускной коллектор с изменяемой геометрией, 24 клапана....

А все его проблемы были из за одной конструктивной недоработки. До 2002-го года там были слишком узкие масляные каналы. Американцы разборчивостью в масле не славятся и могут заливать дешевую минералку, а потом подливать масло разных брендов и разной вязкости. Из-за этого практически у всех машин из америки в моторе куча шлака.

Этот шлак до поры до времени проблем не создает, пока собирается под клапанной крышкой и в поддоне, но когда по приезду машины сюда наши люди заливают хорошую синтетику-полусинтетику с хорошими моющими свойствами, этот шлак активно размывается и начинает гулять по масляным каналам. В большинстве моторов в итоге он смывается в поддон, а вот в 2.7 моторе, ввиду слишком узких масляных каналов, шлак оседает в них забивая их. В итоге происходит банальное масляное голодание с проворачиванием вкладышей, а в случае 2.7 мотора, ситуация усугубляется тем, что там стоит гидравлический натяжитель цепи ГРМ, который перестает нормально работать из-за маслянного голодания - результат порванная (растянутая) цепь ГРМ и погнутые клапана.

Все это было в 2.7 моторе до 2002-го года, когда это досадное конструктивное недоразумение устранили и масляные каналы стали шире. После этого эти кошмары прекратились.

Ссылки покорректнее подавайте.

Хм, а прикол то в том, что как ни странно, ссылка корректная.

Вин код сверь на твоей фотке на стикере и в объявке. Он совпадает - 2C8GF68455R276323

Мопаровские по 325 это еще те, которые были по 275. Еще на 2-3 месяца запасов из москвы хватит. Потом пойдет новая цена. Замена заводского номера и соответственно корректировка цены была буквально около месяца назад.

Тайвань - это лотерея. Может проходить нормально, а может через 10К навернуться. И по 120 если мне не изменяет память были Тайвань "SH" но для Стратусов предыдущего поколения (95-00). Может их же и продают для следующего поколения (01+)?

Я не шибко в теме, просто вчера как раз узнавал ценники и привёл их тут. Благо что сайлентблоки отдельно у рычагов можно менять, это решает ну оооочень много вопросов =)

Andrei XJ:

Пробег как минимум 72000 миль. Продавалась здесь , никто, видимо, не захотел купить, поэтому отправили на манхейм. В авточеке единственная запись 14000 миль, так что если продавец не знает пробег - значит просто не определился сколько отмотать

Если там пробег действительно 72К, то по американским меркам это практически новая машина. Я конечно утрирую, но тем не менее. У Моржа пробег 78К вроде бы, так в салоне еще пахнет кожей как в новой машине из салона, ну и общее состояние очень на уровне.

Так я ничего против не имею, просто пусть человек знает реальный пробег. Кстати, если кому-то нужны полные вины машин с копарта до торгов - обращайтесь Имея полный вин можно о машине много интересного узнать

Например, не бита не крашена, аганёк, --- ну можат што и было, я проста прадаю

Torzer:

paxa007, а вроде так вполне неплохо её сделали

Ну да, шпаклёвка + мокрая газетка - получается конфетка

Andrei XJ,

спасибо за исчерпывающий ответ

значит мой двигатель хороший

правда коней в нем не 200 а 193

а так как пробег там всего 22 тыщ

то сомневаюсь что там засорились клапаны

а так как машина 2005г то и двигатель нового поколения (исправленный))))))

значит бояться их не стоит

paxa007, ну ты прям Америку открыл . Тут у многих есть возможность "пробить по карфаксу". И кстати показания оттуда тоже не гарант что с авто было все 100% в порядке.

Да нет Дима, тут все интереснее. Суть не в Карфаксе, а в том чтобы узнать полный вин машины на Копарте до торгов. Это действительно очень познавательно.

paxa007 а у тебя на постоянной основе есть возможность узнавать ВИНы с Копарта или это еденичные случаи? Я просто призадумался, может посотрудничаем в этой области?