Lada Vesta

Sparepart:

sergioz:

Sparepart:

Что не любит эта коробка: быстрых, скорее резких переключений.

не любит, когда на непрогретой машине хочешь переключится, когда хочешь быстро включить заднюю ))

есть вопросы короче, не смертельно, но все эти вещи отдают "жигулизмом"

Нет, ув. sergioz, я бы это назвал "Эффект Майбаха".

Почему:
Когда человек покупает первую в жизни новую недорогую машину, он относится к ней гораздо придирчивей, чем покупатель очередного S-Klasse взамен прежнего.
"Это же новая!!! В ней все должно быть..." так, как ему кажется, должно быть. Потому есть некоторое недопонимание в проявлениях законов механики, физики и химии смазочных материалов, трибологии, и т.д.

И потому считают "галимым съездом с темы" объяснения технарей из сервиса дилера о том, что синхронизаторы (передачи заднего хода МКП. Дополнено) есть на считанных моделях легковых авто. Что вязкость смазочных материалов при нерабочих температурах заметно выше.
И так далее

Называйте как хотите, голубая мечта производителей , чтобы потребитель довольствовался объяснением , что это конструктивная особенность или , чтож вы хотели за эти деньги. Но потом , зачем то проводит обновление модели и многие проблемы уходят. И ваз не исключение , с чего то вдруг обновил алгоритм работы робота ( который был нормальный ) и доработал 1.8 ( который не жрал масло).

tomy, ну это скорее особенность моего хвата: правым большим пальцем полностью протер.
Фото потом

tomy:

cthulhu123:

tomy:

уж поверьте бывшему дизайнеру.

Не знаю, что там в головах у дизайнеров, но китайщина с хромом и люминем выглядит как-то колхозно.
Лучше "под дерево" или черный глянец.

о боги

Посмотрите немецкий премиум и даже французов - там все прилично в основном.
И сравните с корейце-японо-китайцами.

cthulhu123:

Посмотрите немецкий премиум и даже французов - там все прилично в основном.
И сравните с корейце-японо-китайцами.

я не хочу не с чем сравнивать. я хочу сделать так, чтоб мне не резало глаз несоответствие примененных материалов.

сделаю фото ДО и ПОСЛЕ. потом и будем голосовать

cthulhu123:

sergioz:

Называйте как хотите, голубая мечта производителей , чтобы потребитель довольствовался объяснением , что это конструктивная особенность или , чтож вы хотели за эти деньги. Но потом , зачем то проводит обновление модели и многие проблемы уходят. И ваз не исключение , с чего то вдруг обновил алгоритм работы робота ( который был нормальный ) и доработал 1.8 ( который не жрал масло).

Так работает ВЕСЬ автопром: сначала выводят "абсолютно новую" модель, мотор, платформу. А потом в рестайлингах допиливают до идеала.

Это норма безусловно, Весту же не просто так дорабатывают от скуки.

Я бы купил, но у нас нету.

kadiva:

Ну почти

Это несуществующая машина. Перекрашивать всю? Нафиг.

bobig:

кто по ней ездит с 90 годов

кто?

cthulhu123:

wlt:

На тему антикора. Я бы даже не сомневался, а сразу после покупки ехать и делать.

Что делать? Антикорить антикор? И так пять раз?

Добавлено спустя 1 минута 12 секунд

Из-за этой истерии уже самому интересно узнать, когда же я ржу на кузове увижу

Я к тому, что бюджетник есть бюджетник, не отходит он больше положенного. Антикор - вариант продлить ему жизнь чуть дольше "положеного". Да и продавать его будет лучше потом.
Это видео просто как факт, есть тачка, есть 2 зимы, есть результат: сильный пескоструй от колёс и ржа поползла по швам. Необходимость в доп. обработке есть, это тоже факт.

Да всё ржавеет одинаково.
Просто у владельцев бентли лухури есть деньги на ежегодную полировку и раз в 5 лет подкраску

wlt:

Не хотел обобщать, но качество дорог с момента ввода побора становится только хуже

Надеюсь Вы предъявляете претензии так как заплатили этот "побор"... А то что-то всё больше в интернетах жалуются те, кто (по их словам) не платили и не собираются.