Lada Vesta

ananka:

на малиновке.

Ну и тут на барахолке товарищ продает неплохие коврики, есть выбор.

AlexTT:

пушной:

Да и смотрятся волговские "бублики" прилично.

"Прилично" они смотрелись лет 30 назад, как и сама Волга. Ну и про управляемость не забываем.

Тогда вот ваш вариант, сегодня увидел - чуть не ослеп от такой красоты:

DrAAK:

стоимость автомобиля, расходы на обслуживание, расход топлива, запас хода и потерю стоимости

двумя словами - ценность владения

моя прошлая машина при покупке 9 леткой была в таком же виде и через десять лет 19 летняя выглядела также без всяких антикоров и что-то ни бак не отвалился ни днище не оторвало.

Значит так, товарищи, докладаю:

Vesta SW/Cross с мотором 21129 и коробкой 21183. То есть, 1.6 с российской МКП.
Владелец откликнулся на просьбу показать автомобиль, поделиться опытом.

Куплена в Минск-Лада весной прошлого года, пробег за тридцать ткм.
Из работ - только регламент ТО. А также работы по РХХ, когда регулятор холостого хода что-то начал обороты качать. Решено по гарантии.
Посторонние звуки.
Незначительное подвывание на 1-й в разгоне, на второй при разгоне и сбросе тяги. С Калинами первого поколения и Приорами, прости Господи, не сравнить.
Звук очень напоминает аналогичный на Toyota Corolla поколений до Е11, где МКП чуть подвывала с нуля, работая сотни тысяч километров.

Четкость переключения.
Конечно, четкость не сравнить с оружейной четкостью затвора Ford или Audi, но французским МКП, которые не идеальны, не уступает. Logan, Peugeot 301/Citroen C-Elisee, ничуть по данным ощущениям не лучше. Коробка JH3, которую собирают на АвтоВАЗ из французских комплектующих для 21179, мотора 1.8, несколько чётче, инженеры неплохо ее настроили под тросовый привод переключения. Но кардинальной разницы я не вижу. Владелец этой Весты - тоже.
Что не любит эта коробка: быстрых, скорее резких переключений. Многие этим грешат и мы на занятиях чуть ли не по рукам бьём за эти рывки за рычаг. Кроме убийства привода и синхронизаторов от такого переключения - никакой пользы в гражданской, а не гоночной езде.
При имитации этого грубого стиля вождения - коробка "упирается", как и было описано в критике.

В общем, данный экземпляр объективных нареканий не вызвал. 1.6 с российской коробкой - "маст хэв".

sergioz:

но все эти вещи отдают "жигулизмом"

Поэтому и называли - ТАЗ

Sparepart, а если человек садится с лохматого Гольфа-4 1996 года выпуска, на котором, о, Боги, КПП включалась одним пальчиком ?

за год и 10 тысяч у меня претензии только к коробке. ибо даже в 2109 такой "невтыкающей" не было. первая/вторая просто ад.

псы. жигули спасает только мой грузовик, где все намного хуже ессно (вниз только с двойным выжимом). и пробег месячный равен пробегу годовому на жигулях.

пыпысы. и забыл. бесят "украшательства" на картах дверей и торпеде (в треугольнички которая). ближайшая запись на драйве будет именно о том, как я их перетянул в глянцевый хром.

cthulhu123:

Ужас! Еще подсветку сине-кислотную и будет дизайн в лучших традициях китаемобилей...

Я вот смотрю на облезающее напыление "под алюминий" и есть стойкое желание стереть его остатки каким-нибудь растворителем.

уж поверьте бывшему дизайнеру. линия - ручка открытия двери (хром) и ее продолжение на карте двери (блистящчые треугольнички) должна быть в одинаковом цвете. а то что сейчас (по крайней мере в моем авто) - безвкусица плохой подбор материалов

псы. а где облазит-то? чет я ни у кого не видел. даже на руле за 50 тыс км у друга все окей.

cthulhu123:

tomy:

псы. а где облазит-то? чет я ни у кого не видел. даже на руле за 50 тыс км у друга все окей.

Он не правильно руль держит
Как-нибудь сфоткаю....

будьте добры. ибо интересно. ну и пробег заодно. когда начинать бояться.