Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

Кибирнетика, блин... вот сижу и вспоминаю, сколько ж я ехал, три дня назад...

Johny:

жарко на мотоцикле?! едь на машине! лучше живым но мокрым, чем сухим и холодным, езжу в полном экипе( но хорошем) вполне комфорт

Экип, экип... а что, собственно экип? Просто если подумать логически: откуда пришел экип? Из мотогонок(кроме шлема). А какая самая частая внештатная ситуация на треке? Скользячка. Вот от неё и защищает экип!
В городе все иначе - бордюры, другие авто, стойки отбойника... сколько людей уже нет снами, кто был в экипе?
Взять шлем - разве можно сравнить 4-5 см амортизирующего материала с полметрами подкапотного пространства + сантиметров 20-30 в подушку безопасности в авто?
Так что экип штука конечно нужная - но далеко не панацея. Более того - иногда может иметь отрицательный эффект, т.к создает ложное чувство защищенности...

не обязательна высокая скорость, чтобы проверить работу экипа. я не так давно наехал на лужу масла на скорости 40 км в час. отделался только синяком на ляжке (она как раз была не защищенная, джинсами прикрытая). основной удар пришелся на куртку (спина и локоть). уверен, что был бы в майке, содрал бы себе кожу от плеча до локтя и вероятно, сильно повредил бы локоть. а так, оттряхнулся и поехал дальше на работу. да и еще меньшей скорости достаточно, чтобы получить серьезные травмы, не будучи одетым в экипировку.

Tester, экип бывает разный есличто

poligraph, быстрейшего выздоровления.
Потом буду с собой в санаторий каждый год брать

Tester:

Johny:

жарко на мотоцикле?! едь на машине! лучше живым но мокрым, чем сухим и холодным, езжу в полном экипе( но хорошем) вполне комфорт

Экип, экип... а что, собственно экип? Просто если подумать логически: откуда пришел экип? Из мотогонок(кроме шлема). А какая самая частая внештатная ситуация на треке? Скользячка. Вот от неё и защищает экип!
В городе все иначе - бордюры, другие авто, стойки отбойника... сколько людей уже нет снами, кто был в экипе?
Взять шлем - разве можно сравнить 4-5 см амортизирующего материала с полметрами подкапотного пространства + сантиметров 20-30 в подушку безопасности в авто?
Так что экип штука конечно нужная - но далеко не панацея. Более того - иногда может иметь отрицательный эффект, т.к создает ложное чувство защищенности...

Интересная логика. Т.е. если презерватив не является 100% защитой от СПИДа, то его можно вообще не одевать, да?

Tester:

Почему бред? От переломов позвонков экип спас? А от сотрясения?

ты идиот?

Tester:

От переломов позвонков экип спас? А от сотрясения?

спас еще как спас!!! комрады сфотают шлем я обязательно выложу в ветке для таких как ты.

Tester:

Т.к. упав на асфальт удар формируется за счет силы гравитации, а вот об бордюр - за счет сил инерции...

ты наверное из тех кто по ЦТ по физике нули получили
ты привел всего два фактора, кстати, довольно существенных, которые как минимум должны заставить одевать экип.

Fisher!:

poligraph, быстрейшего выздоровления.
Потом буду с собой в санаторий каждый год брать

спасибо! путь в санаторий мне заказан!

Tester:

Удар был о что? Об ровный асфальт это одно, а вот об бордюр например совсем другое! Т.к. упав на асфальт удар формируется за счет силы гравитации, а вот об бордюр - за счет сил инерции...

да в принципе пофигу, обо что удар. чтобы сломать или травмировать некоторые части тела, достаточно очень небольшого усилия и неудачного обстоятельства. у меня на тренировках (не мото) травму можно получить просто неудачно повернувшись корпусом. а вот локоть куртка скорее всего спасла, даже при ударе об асфальт. для эксперимента попробуй при не сильном замахе стукнуть локтем об дверной косяк (представь, что сила удара примерно такая же, как если бы рука просто при падении шмякнулась об асфальт во время кувыркания).

6666:

человек в экипе страдает от некоторой иллюзии защищенности.

Это утверждение вполне имеет право на жизни... в отличие от притягивания неприятностей

poligraph:

спас еще как спас!!! комрады сфотают шлем я обязательно выложу в ветке для таких как ты.

Он спас не от сотрясения, а то пролома черепа.

poligraph:

ты наверное из тех кто по ЦТ по физике нули получили
ты привел всего два фактора, кстати, довольно существенных, которые как минимум должны заставить одевать экип.

За ЦТ не скажу, т.к. имея среднее специальное, высшее и магистратуру, просто надоело учится, так что его я не сдавал
А какие не "всего" факторы? Не задумывались, почему на сертификат DOT тестируют шлемы сбрасывая с высоты 183 сантиметра с муляжом головы? А ведь с такой высоты к моменту удара шлем успевает развить скорость всего в 6,8 км/ч...

zverjuga:

да в принципе пофигу, обо что удар.

А вот и не пофигу! Смотри чуть выше про сертификат. Одно дело, когда на 40 км/ч падаешь, голова приближаясь к асфальту набирает вертикальную скорость в 6,8 км/ч, ударяется об асфальт и скользит дальше гася скорость стирая защиту. И совсем другое, если в начале скольжения ударится в этом же шлеме, но уже со скоростью не 6,8 км/ч, а с 40 км/ч об бордюр... разницу чувствуете?

Ну и задрали ж вы со своими котами и экипом...
Мотофорум, чёрт побери. Бабки с семками.